正文
12.《文（婁）字一號文件》
1962年六七月間，我已在工廠做汽車機修鉗工學徒，適逢天津大學的亱大學公開召生，它是本科四年製，設有 機械製造工藝和設備，工業企業電氣化，工業控製儀表和自動化，化學工程四個專業。
在大約四百名考生中錄取了四個班，總共不到二百名。學生來自於天津各工廠企業機關學校，有高中，中專以上學曆的工人、幹部。我和同事朱君一起報名，他是上一屆的二十一中高中畢業生 ，在我們六一年進廠的50多名學徒工中，僅有4個是高中程度。經過數理化考試，朱君和我均獲錄取。他在工業企電器化班，屬於動力係；我在工業控製儀表自動化班，屬於精儀係。
九月初開學了，每周有四五個晚上有課，像日大學的課程一樣，專業基礎課往往幾個班一起在階梯教室上課，機械零件由錢耀緒教授執教，機械原理由教研室主任劉平娟（教授/講師）擔任。老師講課內容豐富精采，同學都有一定實踐經驗，師生互動頻繁且有效。上機械製圖課程時，同學往往提出的都是技改中遇到的實際問題，老師們分外高興，耐心細致地解決問題。上機械零件課時，有經驗的同學們甚至會按老師要求，帶些產品零件或半成品組合件來作示範。唯一可惜的是減員厲害，開學時一班約有50人, 學期未就少了差不多一半。究其原因，主要是三班倒的同學難以為繼，其次是有的同學所在單位要去支援大小三線，不得已離開了天津。
這時想到當初進廠時，剛到廠報到，曾經有機會選擇去救護車調配站學駕駛，開小救護車。不僅工作條件好，而且工資高。每月38元，一年以後47元。
正副廠長要我回家和母親商量，卻遭到她堅決製止，她說：“汽車駕駛不算一門手藝，以後人人都要會開汽車的。” 她說：你就沉下心來，踏實當學徒，認真學一門壓身的技兿吧！”
我所在的灑運汔車修理廠，是隻有白班的工廠。我的師付又是通情達理的八級鉗工。看到我學的機械製圖已經能在車間生產中派上用場，非常支持我的業餘學習。平時廠裏加班，他會安排別的徒弟上，一到五點就轟我下班去上課。
母親還安排我在工廠背後，十二段工人新村舅舅的嶽父嶽母家吃晚飯，五點十分進門，老兩口飯菜已經擺在桌上，有稀有幹，熱熱騰騰。吃飽上車，飛馳到到天大。就這樣，在家人，親戚，工人師傅們的支持下，我每天像陀螺一樣，三點一線連軸轉。
大約六三年前後，天大負責夜大學的劉瑞福（教務）副處長，告訴我們幾個班長一個好消息：“天津市政府剛剛下了一個紅頭文件，文（婁）字一號文件，明文規定，每周多給業餘大學學生半天學習時間…” “你們幾個班幹部盡快傳達給同學，各自回本單位去爭取。”
原來這是天津剛上任不久的婁凝先市長的一項德政，意在加強天津工業企業的技術力量。回廠一問，人事科確見此文。從此，我和朱君，周六下午，直接騎車到水上公園湖濱軒，買一壺茶水，坐下來靜心完成作業，複習和預習功課。這每周半天讀書時間，對我們堅持學習確實居功至偉。
六五年中，大三快結束了，我覺得在汽車大修廠的工作還是和機械製造工藝及設備接觸多些，就向劉瑞福處長申請轉了專業，獲準從精儀係轉到機械係。這時，到機械班一看，算我在內隻有十一人，工儀班和企電班都不過剩下五六個人了。
一天，上班時間，人事科的於幹部把我和朱君叫到辦公室，他說：“你們知道嗎？婁市長調走了，文（婁）字一號文件不執行了，你們的半天學習時間沒了！” 我們看著他，好氣又好笑，心想，你就這水平！又不能和他硬頂，隻好客氣的提醒他：“不會吧？政策不會因人而易吧！您是否先問問李廠長再定不遲。” 後來，他可能真問了李廠長，據說碰了一鼻子灰，他哪裏知道，李廠長也在新華業大攻讀機械工程。哈哈，後來再也沒有聽於幹部提過此事。
那位於幹部，早在我們上大學的第二年。另外一位有高中學曆的學徒工，住在香港路的韓君也想循例申請報考夜大學，開介紹信時就遇到他的阻擾，他公然稱我們是“漏網之魚”，不再給開介紹信，韓君未能如願。
文革當中的一天，早晨上班時聽師兄弟們笑談說：“昨天晚上於幹部被人事科的科長從派出所領回來了！” 原來他辦了一件糗事：“一位交通民警，看見遠遠過來一個小紅點，走近才看出是一輛自行車，沒有車燈，車把上插著一根香煙，微微的閃著紅火。交警攔下他一問，才知道他還是工廠的保衛幹部，毫不客氣地通知保衛科把他領回。”
事後，幾個膽大的工人兄弟常常和他開玩笑：“小於，來棵煙，點個火！” 不久，他就自己申請調走了。
我們順利的在 “文革” 前，1966年6月，完成了大學本科學業。早早在廠裏幹起技術員，工程師的工作。又過了十多年，多虧了天津大學，負責夜大學的劉瑞福處長的支持和幫助，我們這些66屆的天津大學夜大學畢業生，在1979年，拿到了遲來的天津大學本科畢業證書。
它來之不易，改變了我們後來的人生軌跡。在改革開放的大潮裏得以各盡所能回饋社會。
每念及此，就想到了婁凝先市長，李佩倫廠長和劉瑞福處長，我們生命中的貴人和導師！永誌難忘。
吳西 09/2020
附：婁市長大公子語
請向陶宏惠轉達我的謝意。文章所提到的那個文件應當是真的而且應是1962年或以前的時間下發的，不是64年的事。因為63年底我父親調去南大。那一年市領導變化較大，胡昭衡楊拯民從外省調來，我父親和楊振亞李士曾調走。我父親在任時主管天津教育，特別在那幾年天津的業餘教育發展很快，搞得比較好走在其他省市的前麵，62年左右還在天津開了全國經驗交流會。文章作者趕上了那一撥受惠一生，不可重複的機遇銘記至今，偏巧讓老同學陶宏惠看到了，也是緣分！想起她的郵箱地址有個“2006”，我的郵箱地址也有一個“2006”，大約都是那年建的郵箱，又巧了。[Grin][Grin][Grin]
1962年六七月間，我已在工廠做汽車機修鉗工學徒，適逢天津大學的亱大學公開召生，它是本科四年製，設有 機械製造工藝和設備，工業企業電氣化，工業控製儀表和自動化，化學工程四個專業。
在大約四百名考生中錄取了四個班，總共不到二百名。學生來自於天津各工廠企業機關學校，有高中，中專以上學曆的工人、幹部。我和同事朱君一起報名，他是上一屆的二十一中高中畢業生 ，在我們六一年進廠的50多名學徒工中，僅有4個是高中程度。經過數理化考試，朱君和我均獲錄取。他在工業企電器化班，屬於動力係；我在工業控製儀表自動化班，屬於精儀係。
九月初開學了，每周有四五個晚上有課，像日大學的課程一樣，專業基礎課往往幾個班一起在階梯教室上課，機械零件由錢耀緒教授執教，機械原理由教研室主任劉平娟（教授/講師）擔任。老師講課內容豐富精采，同學都有一定實踐經驗，師生互動頻繁且有效。上機械製圖課程時，同學往往提出的都是技改中遇到的實際問題，老師們分外高興，耐心細致地解決問題。上機械零件課時，有經驗的同學們甚至會按老師要求，帶些產品零件或半成品組合件來作示範。唯一可惜的是減員厲害，開學時一班約有50人, 學期未就少了差不多一半。究其原因，主要是三班倒的同學難以為繼，其次是有的同學所在單位要去支援大小三線，不得已離開了天津。
這時想到當初進廠時，剛到廠報到，曾經有機會選擇去救護車調配站學駕駛，開小救護車。不僅工作條件好，而且工資高。每月38元，一年以後47元。
正副廠長要我回家和母親商量，卻遭到她堅決製止，她說：“汽車駕駛不算一門手藝，以後人人都要會開汽車的。” 她說：你就沉下心來，踏實當學徒，認真學一門壓身的技兿吧！”
我所在的灑運汔車修理廠，是隻有白班的工廠。我的師付又是通情達理的八級鉗工。看到我學的機械製圖已經能在車間生產中派上用場，非常支持我的業餘學習。平時廠裏加班，他會安排別的徒弟上，一到五點就轟我下班去上課。
母親還安排我在工廠背後，十二段工人新村舅舅的嶽父嶽母家吃晚飯，五點十分進門，老兩口飯菜已經擺在桌上，有稀有幹，熱熱騰騰。吃飽上車，飛馳到到天大。就這樣，在家人，親戚，工人師傅們的支持下，我每天像陀螺一樣，三點一線連軸轉。
大約六三年前後，天大負責夜大學的劉瑞福（教務）副處長，告訴我們幾個班長一個好消息：“天津市政府剛剛下了一個紅頭文件，文（婁）字一號文件，明文規定，每周多給業餘大學學生半天學習時間…” “你們幾個班幹部盡快傳達給同學，各自回本單位去爭取。”
原來這是天津剛上任不久的婁凝先市長的一項德政，意在加強天津工業企業的技術力量。回廠一問，人事科確見此文。從此，我和朱君，周六下午，直接騎車到水上公園湖濱軒，買一壺茶水，坐下來靜心完成作業，複習和預習功課。這每周半天讀書時間，對我們堅持學習確實居功至偉。
六五年中，大三快結束了，我覺得在汽車大修廠的工作還是和機械製造工藝及設備接觸多些，就向劉瑞福處長申請轉了專業，獲準從精儀係轉到機械係。這時，到機械班一看，算我在內隻有十一人，工儀班和企電班都不過剩下五六個人了。
一天，上班時間，人事科的於幹部把我和朱君叫到辦公室，他說：“你們知道嗎？婁市長調走了，文（婁）字一號文件不執行了，你們的半天學習時間沒了！” 我們看著他，好氣又好笑，心想，你就這水平！又不能和他硬頂，隻好客氣的提醒他：“不會吧？政策不會因人而易吧！您是否先問問李廠長再定不遲。” 後來，他可能真問了李廠長，據說碰了一鼻子灰，他哪裏知道，李廠長也在新華業大攻讀機械工程。哈哈，後來再也沒有聽於幹部提過此事。
那位於幹部，早在我們上大學的第二年。另外一位有高中學曆的學徒工，住在香港路的韓君也想循例申請報考夜大學，開介紹信時就遇到他的阻擾，他公然稱我們是“漏網之魚”，不再給開介紹信，韓君未能如願。
文革當中的一天，早晨上班時聽師兄弟們笑談說：“昨天晚上於幹部被人事科的科長從派出所領回來了！” 原來他辦了一件糗事：“一位交通民警，看見遠遠過來一個小紅點，走近才看出是一輛自行車，沒有車燈，車把上插著一根香煙，微微的閃著紅火。交警攔下他一問，才知道他還是工廠的保衛幹部，毫不客氣地通知保衛科把他領回。”
事後，幾個膽大的工人兄弟常常和他開玩笑：“小於，來棵煙，點個火！” 不久，他就自己申請調走了。
我們順利的在 “文革” 前，1966年6月，完成了大學本科學業。早早在廠裏幹起技術員，工程師的工作。又過了十多年，多虧了天津大學，負責夜大學的劉瑞福處長的支持和幫助，我們這些66屆的天津大學夜大學畢業生，在1979年，拿到了遲來的天津大學本科畢業證書。
它來之不易，改變了我們後來的人生軌跡。在改革開放的大潮裏得以各盡所能回饋社會。
每念及此，就想到了婁凝先市長，李佩倫廠長和劉瑞福處長，我們生命中的貴人和導師！永誌難忘。
吳西 09/2020
附：婁市長大公子語
請向陶宏惠轉達我的謝意。文章所提到的那個文件應當是真的而且應是1962年或以前的時間下發的，不是64年的事。因為63年底我父親調去南大。那一年市領導變化較大，胡昭衡楊拯民從外省調來，我父親和楊振亞李士曾調走。我父親在任時主管天津教育，特別在那幾年天津的業餘教育發展很快，搞得比較好走在其他省市的前麵，62年左右還在天津開了全國經驗交流會。文章作者趕上了那一撥受惠一生，不可重複的機遇銘記至今，偏巧讓老同學陶宏惠看到了，也是緣分！想起她的郵箱地址有個“2006”，我的郵箱地址也有一個“2006”，大約都是那年建的郵箱，又巧了。[Grin][Grin][Grin]
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