小思
每天都發現一個新的自己
我的問題應該是埃隆·馬斯克是一個常規意義上的人嗎，是不是超人？不論智慧還是才能，還有意誌力都並非常人可比。我們下麵從網絡文章資料一一破解。材料取自各大新聞媒體，小思隻有評論的功夫。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）1971年誕生於南非，18歲時移民加拿大。工程師、慈善家、paypal貝寶（最大的網上支付公司）、spacex太空探索技術公司、環保跑車公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。spacex太空探索技術公司首席執行官兼首席技術官，環保跑車公司特斯拉（Tesla）產品設計師。
馬斯克畢業於賓夕法尼亞大學，經濟學和物理學雙學位。1995年至2000年，埃隆·馬斯克與合夥人先後創辦了三家公司，分別是在線內容出版軟件“Zip2”、電子支付“X.com”、國際貿易支付工具“PayPal”。2002年6月，埃隆·馬斯克投資1億美元創辦美國太空探索技術公司，出任首席執行官兼首席技術官。兩年後馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。
埃隆·馬斯克的朋友們評價他是個目標極其明確的人，具有宏偉理想並且為之不遺餘力，不屈不撓地奮鬥，百折不撓，永不言敗。
創業的天性：馬斯克習慣從工程師的視角看世界。雷斯(Adeo Ressi)，馬斯克賓夕法尼亞大學的室友說，他也是一個瘋狂的創業者，大學時候，兩人曾經開了一個夜總會，每次警察打來電話，總是馬斯克故作冷靜地回應。對於小小年紀就如此老練，我真心敬佩。他在上大學的時候就常常思考，這個世界麵臨的真正問題是什麽，哪些會影響到人類的未來。他看好互聯網，可持續能源和空間探索。後來他依約進入了這三個領域，並依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三個重磅炸彈。“隻要他看好的，他會一直努力，直到達到目標。”Ressi說。
馬斯克創業的方向一直是他從小熱愛的東西這很重要但是容易被大家忽視。興趣是最好的老師，而做感興趣的事情才是可以堅持一生的事情。不管是火箭，外太空旅行還是可再生能源，這些都是 Elon Musk 在孩提時期就很著迷的事情，另外更加重要的是，它們對整個人類發展有重大的意義。可能我們沒有這麽好的機遇或者本錢去做改變人類命運的事情，但是我們應該學會去追求自己兒時一直喜歡的興趣，並想方設法將興趣和自己的工作相結合，亦或是出來做自己喜歡的創業項目。
馬斯克的學習方法和思維模式在TED的采訪中，他坦言自己最讚同的思維模式是 “First principle thinking”。簡單說來，First principle thinking 就是從事物最基本的公理為出發點來進行推導的思維方式，是原創性的思維。其對立的方法是 Analogy（類推法），簡單說來就是別人或者其他事物如何如何，所以我也要如何如何。比如買股票，弄明白股票的原理，看清股票漲跌的本質，然後分析公司的背後價值，接著根據自己的需求，看自己是想長久投價值，然後在A股市場利用趨勢撈一波。而不是別人買什麽，我就買什麽。人雲亦雲。
他極度勤奮且酷愛學習在看他的自傳裏，很多時候描述就是：他每天都在思考和閱讀，經常幾個小時就可以讀完一本書，然後挑裏麵的關鍵內容再花一天時間精讀。
作者：周恒星--馬斯克傳記翻譯者。
鏈接：https://www.zhihu.com/question/19552498/answer/105490205
來源：知乎
天才：
很多人都問我，馬斯克為什麽能如此成功。常常不等我回答，他們會脫口而出，“他肯定是一個天才。”是的，馬斯克當然是一個天才，但我做科技記者以來接觸過的天才數不勝數，甚至比他聰明的人比比皆是。不同的是，我看到馬斯克走的是一條最難的道路。他數次創業，每一次都足以讓他功成名就衣食無憂，但他每次都會去選擇一次更加艱險的道路，去挑戰更大的風險以及經受更多的嘲笑；其中的酸甜苦辣可能書中已經刻畫的頗為深刻。是這一係列經曆造就了今天的馬斯克，也把他和其他天才拉開了差距。我一直相信的是，不管是公司和還是產品，創始人的經曆才是決定性因素。創始人成長過程中的經曆，以及其塑造的價值觀和世界觀會深深刻在產品裏。馬斯克出生在南非的上層階級，但為了去美國，他在加拿大當了將近一年的鍋爐工，“我必須穿上防護服，搖搖晃晃地穿過狹窄的通道。”（p44) 這一段描寫很傳神，很難想象有多少富二代能夠在這樣的條件下忍受這麽長時間。而他的弟弟金巴爾認為成長在上世紀7，80年代的南非這一世界上最危險的地方塑造了他們對風險的看法，他們背著父母乘坐火車旅行，目睹了種族隔離下的苦難以及各種野蠻的行為，“這一係列瘋狂的體驗，改變了我對苦難的看法，我們很難接受長大後僅僅為了一份工作而活著，因為這很無趣。”（p36) 而大學裏麵學習物理的經曆，讓馬斯克養成了一種特殊的思維習慣，如果你打算告訴馬斯克某件事情沒法辦到，那你最好已經做足了功課並做好心理準備深入每一個技術環節，從最根本的原理出發解釋為什麽行不通。首席工程師賈維丹說，”他總是說，讓最基本的物理原理說話。“（p262) 正是這些年輕時代的旅行和學習，造就了馬斯克敢於冒險又充滿理性的性格。喬布斯也是一樣，如果沒有年輕時那段印度的修行，沒有中年十餘年的流放生涯，肯定不會有後來的蘋果以及iPhone如此偉大的產品。”The journey is the reward” 既是他的人生格言，也是他的人生寫照。前段時間，李宗盛有一個視頻被刷屏了，裏麵一句話打動了我——“人生沒有白走的路，每一步都算數” 。
冒險精神：
我非常喜歡這本書的責編李穆老師取的書名“冒險人生”。對於很多中國年輕人來說，“冒險”這個詞並不陌生，但也隻是在電影或者小說裏麵體會過。在我們的文化裏，冒險是帶著貶義的，是應該盡量避免的。穩紮穩打步步為營，而劍走偏鋒逆其道而行隻是匹夫之勇。在矽穀這樣一個精英薈萃的地方，我見到的大部分華人工程師們，相比其他國家的人們，給我最大的感受就是“不敢冒險”。國內教育環境所造就的單一上升通道決定了這個體製下培養的精英們厭惡風險，因為偏離軌道往往意味著前功盡棄，所以他們的目標永遠是考最好的成績，去最好的公司，賺最多的錢。。但現實世界不是學校，在單一教育體製下培養出來的中國精英很容易在快速變化的時代裏變得無所適從。你學最火的專業，可能畢業以後又變冷門了；你去股票最值錢的公司，可能到明年這家公司就自由落體般衰落了。這也決定了他們中間不可能出馬斯克。了解自己喜歡的並且願意為此冒險我覺得才是正確的職業路徑。SpaceX前三次發射都以失敗告終，但2008年9月28日，獵鷹1號終於發射成功。五百人花費了六年時間把這件事情做成——比馬斯克的原計劃多了四年半。換做是別人早都放棄了，而馬斯克在內憂外患（外有經濟危機，內有員工質疑）硬扛了6年，“有很多人說我們不可能成功，事實上是很多很多人，但就算他們這樣說，命運不會總和我們作對，第四次總該成功。（p185) 是對於太空探索的熱愛和執著以及冒險精神讓他堅持到了今天。“在一個快速變化的世界裏，不敢冒險才是最大的風險。”紮克伯格的這句話我深有同感。這個標準也適用於評價一個CEO。不管在矽穀還是中國，評價科技公司CEO的好壞，公司短期的盈利狀況都不應該是決定性因素，隻有長期願景和執行力才是最重要的。所以庫克即使讓蘋果坐擁2000億美元現金，但他戰略上的保守和產品上的懶惰，決定了他不是一個合格的CEO。
國際視野：
當代的互聯網正在迅速讓世界變成一個村落，未來行業跨國界整合將在世界範圍內快速進行。於是國際視野已經成為一種重要思維能力。馬斯克從小就具備一種異於常人的國際視野。“他從一開始就不單單隻考慮南非的迫切需求，而是將全人類看作一個整體。。。。這就是為什麽一個孤僻而笨拙的南非男孩，懷著最大的誠意去追尋人類的集體啟蒙，最後卻成為美國最具冒險精神的實業家。(p25)過去二十年的全球化浪潮，已經讓世界各地的人們從生活，習慣到審美越來越趨同，我們有理由相信好產品會越來越放之四海皆準的。隨著中國人口增速減緩以及老齡化的到來，那些過去中國市場的霸主很可能會迅速遇到增長瓶頸，隻有能夠走出去，把產品賣到世界各地的中國公司才有未來。而伴隨著中國經濟過去三十年的增長，中國人也有了越來越多走出去的機會，中國護照含金量越來越高，不管是出國旅遊，留學甚至工作，都不再是非常困難的事情。將要走出去的中國公司，加上已經走出去的中國年輕人，匯集起來將是一股強大的國際化力量。在我現在工作的地方，周圍就有許許多多這樣的年輕人。世界那麽大，我們都應該去看看。
兒時理想的影響：
火箭和理想最後，我再說一個故事。馬斯克的創業搭檔，Tesla 聯合創始人兼CTO 斯特勞貝爾（這本書也有很大篇幅提到了他） 曾經告訴我，他和馬斯克都很喜歡一部叫做 October Sky 的電影。這個電影是由一個真實的故事改編，中文譯名叫做《火箭男孩》，說的是美國東部一個小鎮上，人們世世代代以采礦為生，鎮上居民生活的全部，就是每天低頭關注著地下那漆黑的礦井。直到故事主人公——中學生 Homer，在十月的一天晚上，抬頭望向夜空，第一次看見一顆人造衛星飛過天際。這一刻對他的人生產生了深遠的影響。他開始夢想製造火箭探索太空。經過無數次失敗和嘲笑，他在兩年後依靠一枚兩米高，可以飛 6 英裏的火箭在全國科技競賽中獲獎。他因此獲得大學獎學金，離開小鎮上了大學。再後來，他成為了NASA的一名火箭工程師。而在我看來，這個小男孩的人生軌跡跟馬斯克是一樣的。創新和探索永遠伴隨著勇氣和超越。90 年前，火箭之父羅伯特·戈達德預言人類可以到達月球時，所有人都在嘲笑他。而如今，馬斯克已經把目標鎖定在了火星。不可否認，馬斯克的Tesla和SpaceX 在未來都存在著極高的失敗風險。但是他不會獨行，即使失敗，會有更多的人的站在巨人的肩膀上繼續前進。的確，這個世界大部分時候既殘酷又無趣。好在有一些能夠讓我們眼前一亮的東西——比如火箭，比如理想。
他是技術天才。設計了一個全球最大的支付係統Paypal，一款豪華電動跑車Tesla Roadster，一係列可重用的運載火箭Falcon。更恐怖的是，後兩者幾乎是同時麵世。 他是商業天才。在互聯網之初，先投身當時最賺錢的兩大行業：出版業和電子支付。在世紀之初，又進入了航空、電子汽車和新能源。設計了病毒營銷策略（給每個新用戶和其介紹人10美刀）讓Paypal得以瘋狂成長。這種策略已經被廣泛應用：Linode、Gmail、Dropbox……
他是創業天才。先後在個領域創辦四家影響巨大的企業。電子支付Paypal、（民間）航空技術SpaceX、電子汽車Tesla Motors、新能源SolarCity。
他是天生賭徒。幾乎無視任何風險。世紀之初，大家都在憧憬未來（試回想當時的電視節目）。所有人都在吹噓太空技術和新能源。但是鑒於當時的技術水平，沒人敢真正行動。Musk一看怒了：沒人是吧？老子來！結果就是“將自己口袋裏的１億美元投給了 SpaceX”。後來公司實在撐不住了，他又義無反顧地把剩下的老本70萬美刀又投了。
最後，他是一個夢想家。當人家問他為什麽進入太空技術行業時，他說他要通過太空技術讓人類永恒地生活於宇宙。人們常常把他和Steve Jobs放在一起比較，因為他們都擁有近乎超能力的Reality distortion field：說服別人相信自己那海市蜃樓般遙不可及的夢想。在我看來，一百年後大家會記住Musk而遺忘Jobs。
總之，Musk是具有革命浪漫主義和激情的人。他不是追求財富，也不追求幸福，但是他要人生活得有意義。而且最大願望是把人類環境變得更好。不過矛盾的是，他又要把人送到另一個不知道的地方，到火星去，那裏是否美好就說不清了。
Tesla車嘛，Musk加入的時候，車已經成型了 - 他是出錢讓TESLA追認他是發明者之一。你提到的傳記裏有詳細描述。
非常讚同你下麵這段總結：
我看到馬斯克走的是一條最難的道路。他數次創業，每一次都足以讓他功成名就衣食無憂，但他每次都會去選擇一次更加艱險的道路，去挑戰更大的風險以及經受更多的嘲笑；