混在美國名校
海攀
我們第一次出海打仗回來以後沒有多久，在2005年的十月份還是十一月份，我們飛行隊要換指揮官了（Change Command Officer），就是我們飛行隊的第一把手CEO（Skipper）要調到別的地方去了，第二把手副指揮官XO（Executive Officer）就升為我們飛行隊的指揮官。我們要舉行一個很大的儀式，上級長官和別的飛行隊的領導都要來道賀。
美國海軍的配置是這樣，每艘航空母艦上麵的所有飛機加起來叫做一個飛行總隊（Airwing）。它裏麵有各種各樣的飛機，組成不同的飛行隊，一般有好幾個F-18戰鬥轟炸機飛行隊，一個Prowler電子戰飛機飛行隊，一個E-2預警機飛行隊，一個S-3Viking北歐海盜反潛機飛行隊，還有一個直升飛機的飛行隊。這些飛機加起來，組成一個大的飛行總隊（Airwing）。我們這個E-2預警機飛行隊屬於一個飛行總隊，叫做第9飛行總隊（Airwing 9）。就是說，每一個飛行總隊都有一個自己的編號，我們的是9。每一個飛行總隊進住一艘航空母艦，由這艘航母帶著去打仗。
每一個飛行總隊都有自己的總指揮官，在海軍裏麵一般是O6級的軍官，跟航母的艦長一樣高。他和副總指揮官還有其他總隊的軍官，都要來參加這個儀式。別的飛行隊的指揮、副指揮（CEO、XO）這些主要官員，也都要來。他們開的飛機是F-18、EA-6等等飛機，要到我們這裏的機場降落。可是我們航線屋（Line Shack）裏誰都不敢去接（Recover）這些飛機，因為不會，畢竟這不是我們自己的E-2飛 機。其實也很簡單，我們並不需要做詳細的檢查修理，就是打手勢把它們接進來，然後大體檢查一下，看一看刹車有沒有過熱什麽的。我們現在沒有打仗，也不是在 航母上，就象是人家來串串門，接待一下難不到哪裏去。大家都不願意去做這件事，主要是都不願負那個責任，反正不是我們份內的工作，誰要是去幹，吃苦受累不 說，出了差錯不光丟人，還可能給自己帶來大麻煩。
看 到別人都不願意去接，最後我隻好說，那我去吧。當然我也不會，每種飛機的接、發、檢查都不太一樣。可是別人都不願意幹，總得有人去做這件事吧。不能說上司 和其它飛行隊跑來祝賀，我們這裏沒有人接吧。那樣他們會有危險，對我們自己的形象也不好，因為別人都看著我們哩。他們的飛機雖然不是E-2，但是我們在打仗的時候，天天在航母上一起工作，也看到過他們的人是怎麽打手勢的，所以我也會做一些。
後來我就去接那些飛機了。我在外麵機場呆了好幾個小時，就是用接E-2的方法接他們的飛機，因為手勢都差不多嘛。他們知道我不會他們的手勢，也不挑剔，我也就做一做就是，他們也懂。他們一個一個進來，不同的飛機，有F-18，它還有不同的型號（Model），還有直升飛機、電子戰飛機、反潛飛機，各種亂七八糟的飛機，全都來了，一會一架，一會一架。我一刻不停地接它們下來，把他們都安頓好。就我一個人，跑前跑後的，累得夠嗆。
儀 式大約是兩個小時。結束以後，這些飛行員穿上衣服，就該飛回去了。當然還是沒有人願意去發那些飛機。誰去了呢？又是我去了，還是我一個人。別人不願意幹， 我也不會幹，但是不幹又不行，不能把人家都扣在這兒了吧。我們老板對那些飛行員說，現在隻有他一個人願幹，他得一個一個把你們發出去，你們不要急。我就跑 過去，一架一架不同的飛機，我全給發掉了。每架飛機起碼要十幾分鍾吧，折騰下來，又是好幾個小時。那些飛行員知道我不了解他們的飛機，就說他們自己檢查自 己的飛機，我在旁邊跟著。沒有問題了，他們就說，你幫我把兩個發動機打起來，然後再幫我看一看，一切正常，我就走人。然後他們就一個一個坐上飛機，我就一 架一架地查看、打手勢，把他們都送走。很簡單的，沒有什麽難的，就是累一點。
直升飛機不一樣，有點難，因為它跟我們的E-2完 全不一樣。它們降落時，我把它們放在機場的最後麵，不讓它們擋住別的飛機。而且它們葉片一轉，到處噴土，盡管我們是水泥地，但是還是很髒的，我也不想讓它 們把別的飛機都搞得很髒。因為我在船上注意到了，他們的飛機維護長讓直升飛機下來時，就做這麽一個手勢，這麽一個動作。我就做著這個手勢，意思是讓它降 落，把它們都接下來。起飛的時候，它就是直接往上飛。我要站在很遠的地方，給它打手勢，要是近了，他們就看不到我了。然後我告訴飛行員，讓他把閘鬆開，然 後做這個動作，就是你可以往上升了，它就起飛了。然後我做手勢讓飛行員往左邊飛走，再給他敬一個禮，他也給我還敬一個禮，然後向左一拐，就飛走了。
就這樣，我們航線屋其他人都閑著，我一個人把所有來祝賀的飛機都接下來，又都發走了。那天我忙了一整天。大家都在慶祝，人人都挺高興，隻有我累壞了。
