我的中國經濟馬車說

常言道：拉動中國經濟有三駕馬車：出口，內需（或消費），(基礎)投資。

我不同意這種說法。

首先，基礎投資的大部分是為出口與內需（例如鐵路投資也是為內需）。三者邏輯不獨立。

其次，另兩部分極為重要：地價升值，人民幣升值。

因此，我認為有四駕半馬車：(1)出口，(2)內需，(3)地價升值，(4)人民幣升值，及（4.5半駕）其它（例如：不為出口與內需服務的基礎投資，浪費，炒作，泡沫及不算消費的三公耗費等。

 

地價升值：

在過去十年，其量應相近於出口或內需。故應算為一駕馬車。

其直接後果為房價飆升。

如果，地價不升而房價升，那倒不一定是壞事。

如果，地價升而房價降，那一定導致某種程度的經濟災難。

 

人民幣升值:

從1:8.27到1:6.29,近２元的幅度約為6.29的30％。

按美元計算，人民幣升值對中國成為世界第二大經濟體的貢獻應為各馬車之首。

但這駕馬車與出口那駕卻是互為矛盾的。這駕快了，那駕必慢。

另方麵，若出口太差（如文革時），人民幣也難升值。即使升值，也換不回外匯搞進口。

因此，人民幣在能承受的範圍內波動性緩升，對中國利大於弊。

再則，隻要中國外貿保持順差。不智的逆差方（如美國）就會壓人民幣升值。中國何樂而不為呢？

 

那半駕馬車（馬少些）較易理解，不再贅述。