眾所周知，盡管我國目前GDP還未超越日本，GNP還隻是日本的1/2，
但我國目前已經提前成為了超級汙染大國和超級腐敗大國。每年我國政府
官員用在公款吃喝，出國考察和公車私用上的費用已經超過9000億。其中
僅用於公車私用一項的費用就高達3000億以上，而且還在以每年20%的
速度增長。且不說這種屁股下的腐敗，每年浪費多少稅金，僅從汙染和
二氧化碳排放一點來看就十分可觀。
我國的公車到底有多少？估計沒有人能準確的回答出來。
據最保守估計約有400萬輛以上，這還是2004年的數據。
按照年遞增20%算，現在應該已經翻了一番了。這還不包括警察，
城管的用車，如果把這些都算在內，公用車將至少在1000萬輛~1900萬
輛之間。要知道我國目前汽車總數也不過7200萬輛左右，公車居然占了
13.8%～26.3%，如果把這些公車都省掉，那麽每年汽車的二氧化碳排放
量和尾氣排放量可以減少20%左右，公車購置費用和燃油費也可以大幅節
省，政府官員就可以有更多的費用來出國考察和公款吃喝了。
但是讓官員們出門自己走路或者坐公交車自然是不現實的。
那麽怎樣才能做到既廢除公車又不讓官員自己走路而威風掃地，
從而實現雙贏呢？
答案就是：恢複我國自古以來的官轎製度。
根據我國各朝的慣例，朝廷通過禮儀和製度詳細規定了官轎使用
的原則和方法，便利了官吏的辦公，同時又維持了官員的威儀和
明確了官員的等級區別。清朝規定，凡是三品的官員，在京城出
門四人抬出京八人抬，外省督撫乘“八人抬”，督撫部屬乘“四人抬”；
三品以上的欽差大臣，乘“八人抬”等等。明朝張居正省親時所乘坐
的轎子，是特製的大轎，須32名轎夫抬扛。轎子前部是會客室，
後部是臥室，外部有走廊相通。兩名小童在轎子上隨時伺候，
焚香搖扇。其舒適程度豈是寶馬奔馳可比。相信如果胡錦濤或者
溫家寶出行乘此等國產大轎，豈不比奔馳寶馬更能彰顯大國領袖
的威儀嗎？
我國恢複官轎製度好處多不勝舉，僅就以下幾點重點說明。
1，根治公車腐敗，節省大筆公車開支
沒有了公車，自然就沒有了公車腐敗。現在一輛公車的價格至少也
在20萬以上，其實購置上百萬的公車的也大有人在。假設一輛公車
為40萬，那麽就可以雇傭一個年收入2萬的轎夫20年，這還不算
汽車的燃油費，路橋費和司機，維護費用。也就是說如果把汽車換
成2人抬的官轎，單購車費就可以維持10年。而汽車，一般用到
10年也該換新的了。
另外我們要明白做公車官員的心理，他們買好車絕對不是為了提高
辦公效率，而是為了榮耀，通俗點說就是為了耍威風。
那麽論起耍威風來，還有什麽比高高在上坐著八人抬的大轎，前麵有
人舉著「XX部長，路人回避」的牌子，敲鑼打鼓，一路行來更威風呢？
公車改官轎既滿足了官員耍威風的心理，又節省了行政開支，可謂
一石二鳥，利國利民啊。
2，節省汽車燃油消耗，減少尾氣排放
當前中國環境汙染日益嚴重，據筆者在北京的朋友說已經半年
沒有見過藍天白雲了。整天都是暗無天日，分不清是晴天還是
陰天。空氣質量據說已經不適合人類居住了。
造成這一現象的，汽車尾氣汙染自然首當其衝。可是隨著汽車
擁有量的上升，汙染隻會越來越嚴重。幾乎找不到解決問題的
方法。
根據前麵所述，如果把公車改成官轎，則可以減少近20%的
汽車擁有量。可以大大舒緩城市汽車堵塞和汙染的現狀。
官轎可以說是純綠色無汙染的交通工具，中國如引進官轎係統，
可以在全世界樹立起節能減排的光輝形象，讓G8們啞口無言，
自愧不如，再也不敢對中國的事情說三道四了。
可謂一石三鳥，利國利世啊。
3，取之於民用之於民，帶動內需，解決大批下崗職工的就業問題
這一點前麵已經提到了，公車改官轎，勢必要雇傭大批轎夫。按照
一個王八二人台，兩個王八四人抬的原理，每增加一個官員，至少
就要解決2-4人的就業問題。這樣就可以解決大量的失業人口，
極大的舒緩社會的矛盾，構建出一個好漢三個幫，一個官員四人抬
的和諧社會。
好處還不僅如此，引入官轎體係，還可以極大的推動我國的轎子
產業的發展。這樣比起花大筆外匯購置進口高級轎車，購買國產轎子，
可以拉動內需，形成一個新興的轎子產業。這樣，就算官員在購買轎
子的時候搞腐敗，都是肉爛在鍋裏，可以解決大批工人的就業問題。
好處還不僅如此，有了官轎就必須有官道，我的設想是把城市的
人行道擴寬，平時人走，官員來了轎子走，群眾跪侯道路兩旁。
這樣興建官道又需要引進大批建設項目，又可以創造出天文數字的GDP
來。而且人行道擴寬，也便利了老百姓的出行，
可謂一石六鳥，利國利民啊。
4，彰顯官員的威儀，提高政府官員在人民群眾心目中的形象。
官轎無疑是最能體現官員的威儀的方法了。做汽車無論你做的
是寶馬也好，勞斯萊斯也罷，總有不長眼不認識的，而做轎子
就不同，二人抬，還是四人抬，八人抬，官階地位一目了然。
再也不會有那種不長眼的把官老爺當成一般群眾，還要官員
自己發出：“我是局長，我是北京來的，你們算個屁呀”之類
的感慨。
另外官轎也能有效防止腐敗，級別不夠的官員，本來隻能二人抬
卻做了八人抬的，比本來隻能做大眾卻做了奔馳要好識別的多。
另外，官轎也對一些喜歡表現親民的官員提供了很好的舞台。
官員可以跟著轎子轎子一起走，一路問候跪在路邊的百姓。
如果官員長期鍛煉，身體比較好的話，也可以上演一下
官員抬轎夫的傳統橋段。這比起如今大小官員坐著寶馬一路
絕塵呼嘯而過，要親民的多吧。
5，方便上訪群眾攔路喊冤，為人民群眾解決實際問題
另外恢複有數千年傳統的官轎製度，對弘揚我華夏傳統文化，
複興中華文明都有著不可估量的意義。
我國自古以來，人民受了冤屈都可以攔路喊冤的。這一傳統，
不僅昭雪了無數冤案，還造就了無數青天大老爺。
再看如今，冤民有冤無處訴，有苦無處申。告狀，連政府的大門
都進不去，就被保安踢出來；上訪，被駐京辦的人抓打遣返，
關進精神病院。這簡直太不和諧了。解決這一問題的根本方法，
就是恢複官轎製度，給老百姓以攔路喊冤的權利。
其實，恢複官轎製度還有提高下層勞動人民的身體素質，養成
老百姓怕官懼官的良好習慣等等好處不一而足。
總而言之，恢複官轎製度，是振興民族文化，根治腐敗，改善環境，
促進和諧，拉動內需，一石N鳥的利國利民的治國良策。
