眾所周知,盡管我國目前GDP還未超越日本,GNP還隻是日本的1/2, 但我國目前已經提前成為了超級汙染大國和超級腐敗大國。每年我國政府 官員用在公款吃喝,出國考察和公車私用上的費用已經超過9000億。其中 僅用於公車私用一項的費用就高達3000億以上,而且還在以每年20%的 速度增長。且不說這種屁股下的腐敗,每年浪費多少稅金,僅從汙染和 二氧化碳排放一點來看就十分可觀。 我國的公車到底有多少?估計沒有人能準確的回答出來。 據最保守估計約有400萬輛以上,這還是2004年的數據。 按照年遞增20%算,現在應該已經翻了一番了。這還不包括警察, 城管的用車,如果把這些都算在內,公用車將至少在1000萬輛~1900萬 輛之間。要知道我國目前汽車總數也不過7200萬輛左右,公車居然占了 13.8%~26.3%,如果把這些公車都省掉,那麽每年汽車的二氧化碳排放 量和尾氣排放量可以減少20%左右,公車購置費用和燃油費也可以大幅節 省,政府官員就可以有更多的費用來出國考察和公款吃喝了。 但是讓官員們出門自己走路或者坐公交車自然是不現實的。 那麽怎樣才能做到既廢除公車又不讓官員自己走路而威風掃地, 從而實現雙贏呢? 答案就是:恢複我國自古以來的官轎製度。 根據我國各朝的慣例,朝廷通過禮儀和製度詳細規定了官轎使用 的原則和方法,便利了官吏的辦公,同時又維持了官員的威儀和 明確了官員的等級區別。清朝規定,凡是三品的官員,在京城出 門四人抬出京八人抬,外省督撫乘“八人抬”,督撫部屬乘“四人抬”; 三品以上的欽差大臣,乘“八人抬”等等。明朝張居正省親時所乘坐 的轎子,是特製的大轎,須32名轎夫抬扛。轎子前部是會客室, 後部是臥室,外部有走廊相通。兩名小童在轎子上隨時伺候, 焚香搖扇。其舒適程度豈是寶馬奔馳可比。相信如果胡錦濤或者 溫家寶出行乘此等國產大轎,豈不比奔馳寶馬更能彰顯大國領袖 的威儀嗎? 我國恢複官轎製度好處多不勝舉,僅就以下幾點重點說明。 1,根治公車腐敗,節省大筆公車開支 沒有了公車,自然就沒有了公車腐敗。現在一輛公車的價格至少也 在20萬以上,其實購置上百萬的公車的也大有人在。假設一輛公車 為40萬,那麽就可以雇傭一個年收入2萬的轎夫20年,這還不算 汽車的燃油費,路橋費和司機,維護費用。也就是說如果把汽車換 成2人抬的官轎,單購車費就可以維持10年。而汽車,一般用到 10年也該換新的了。 另外我們要明白做公車官員的心理,他們買好車絕對不是為了提高 辦公效率,而是為了榮耀,通俗點說就是為了耍威風。 那麽論起耍威風來,還有什麽比高高在上坐著八人抬的大轎,前麵有 人舉著「XX部長,路人回避」的牌子,敲鑼打鼓,一路行來更威風呢? 公車改官轎既滿足了官員耍威風的心理,又節省了行政開支,可謂 一石二鳥,利國利民啊。 2,節省汽車燃油消耗,減少尾氣排放 當前中國環境汙染日益嚴重,據筆者在北京的朋友說已經半年 沒有見過藍天白雲了。整天都是暗無天日,分不清是晴天還是 陰天。空氣質量據說已經不適合人類居住了。 造成這一現象的,汽車尾氣汙染自然首當其衝。可是隨著汽車 擁有量的上升,汙染隻會越來越嚴重。幾乎找不到解決問題的 方法。 根據前麵所述,如果把公車改成官轎,則可以減少近20%的 汽車擁有量。可以大大舒緩城市汽車堵塞和汙染的現狀。 官轎可以說是純綠色無汙染的交通工具,中國如引進官轎係統, 可以在全世界樹立起節能減排的光輝形象,讓G8們啞口無言, 自愧不如,再也不敢對中國的事情說三道四了。 可謂一石三鳥,利國利世啊。 3,取之於民用之於民,帶動內需,解決大批下崗職工的就業問題 這一點前麵已經提到了,公車改官轎,勢必要雇傭大批轎夫。按照 一個王八二人台,兩個王八四人抬的原理,每增加一個官員,至少 就要解決2-4人的就業問題。這樣就可以解決大量的失業人口, 極大的舒緩社會的矛盾,構建出一個好漢三個幫,一個官員四人抬 的和諧社會。 好處還不僅如此,引入官轎體係,還可以極大的推動我國的轎子 產業的發展。這樣比起花大筆外匯購置進口高級轎車,購買國產轎子, 可以拉動內需,形成一個新興的轎子產業。這樣,就算官員在購買轎 子的時候搞腐敗,都是肉爛在鍋裏,可以解決大批工人的就業問題。 好處還不僅如此,有了官轎就必須有官道,我的設想是把城市的 人行道擴寬,平時人走,官員來了轎子走,群眾跪侯道路兩旁。 這樣興建官道又需要引進大批建設項目,又可以創造出天文數字的GDP 來。而且人行道擴寬,也便利了老百姓的出行, 可謂一石六鳥,利國利民啊。 4,彰顯官員的威儀,提高政府官員在人民群眾心目中的形象。 官轎無疑是最能體現官員的威儀的方法了。做汽車無論你做的 是寶馬也好,勞斯萊斯也罷,總有不長眼不認識的,而做轎子 就不同,二人抬,還是四人抬,八人抬,官階地位一目了然。 再也不會有那種不長眼的把官老爺當成一般群眾,還要官員 自己發出:“我是局長,我是北京來的,你們算個屁呀”之類 的感慨。 另外官轎也能有效防止腐敗,級別不夠的官員,本來隻能二人抬 卻做了八人抬的,比本來隻能做大眾卻做了奔馳要好識別的多。 另外,官轎也對一些喜歡表現親民的官員提供了很好的舞台。 官員可以跟著轎子轎子一起走,一路問候跪在路邊的百姓。 如果官員長期鍛煉,身體比較好的話,也可以上演一下 官員抬轎夫的傳統橋段。這比起如今大小官員坐著寶馬一路 絕塵呼嘯而過,要親民的多吧。 5,方便上訪群眾攔路喊冤,為人民群眾解決實際問題 另外恢複有數千年傳統的官轎製度,對弘揚我華夏傳統文化, 複興中華文明都有著不可估量的意義。 我國自古以來,人民受了冤屈都可以攔路喊冤的。這一傳統, 不僅昭雪了無數冤案,還造就了無數青天大老爺。 再看如今,冤民有冤無處訴,有苦無處申。告狀,連政府的大門 都進不去,就被保安踢出來;上訪,被駐京辦的人抓打遣返, 關進精神病院。這簡直太不和諧了。解決這一問題的根本方法, 就是恢複官轎製度,給老百姓以攔路喊冤的權利。 其實,恢複官轎製度還有提高下層勞動人民的身體素質,養成 老百姓怕官懼官的良好習慣等等好處不一而足。 總而言之,恢複官轎製度,是振興民族文化,根治腐敗,改善環境, 促進和諧,拉動內需,一石N鳥的利國利民的治國良策。 |