以汽車為例:
這是 1954 CHRYSLER NEW YORKER DELUXE, 現在賣到 $7,500 ,
http://www.bramclassauto.com/showvehicle.php?action=show&id=1151
當年的出廠價是 $3,763 ($330 Options), http://www.houstonmopars.org/54cdrewp.html .
http://oldcarandtruckpictures.com/Chrysler/chrysler1950-1959.html
1950 to 1959
難免不讓人聯想到 50 年代的中國吧?
視頻: 1983年故事片《青春萬歲》經典片斷（反映五十年代初期新中國青年理想之歌）
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY5NDYzNDQ=.html
直到60s, Japan 進入 Landscape,
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_automobile_industry
現在滿街的, polished 油光發亮的, 日產, 日型 鋁合金包塑料的火柴盒。
比起第一個打入美國的 Subaru 360, actually launched in 1958, Approximately 10,000 were exported to the US, with an original price of $1,297,
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當然最初是以廉價作誘餌, 當 weapon 打入的市場, 至少, her 外型, etc., 在當時還比較討好美國人,
However, the Subaru 360 received notoriety in 1969, when Consumer Reports magazine branded the automobile "Not Acceptable" because of safety concerns and lack of power. Because the car weighed under 1000 pounds, it was exempt from normal safety standards, but it was reported that it fared badly in a test crash against a large American car with the bumper ending up in the passenger compartment of the Subaru. http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_360
日本車的安全一直都是一個問題, 在高速上麵給大運輸卡車撞得稀巴爛的不是這種廉價小車, 還能是誰?
尤其是疲憊地開著車的媽媽和她的孩子們, 不說撞上巨型大卡車, 就是在那樣高速的情形下, 撞到路樁子上, 也得給撞得個死無完屍吧?
可以說是合著法, 殺人, 或者謀殺了吧?
while, 我們回頭埋怨女人們 "見錢眼開", 出嫁, 工作 都兩眼發直, 直往 "錢" 眼 裏麵鑽, 給個一毛, 兩角得, 就讓幹嘛幹嘛。what if we do not 墮落到 give Money so much Credit, so much Power in the first place?
就象中國人在文革中整死, 殺死了太多得, 在戰場上日本人想殺都沒能殺死的同胞吧?
如今的汽車工業基本上已經是 Completely 的日式車型和文化了, 道把最初的祖先或者老師扳向自己的審美方向和產品 offerings 裏麵去了, as if saying 我老子還不給你什麽, 你就得買什麽, 坐什麽。還想挑稱心如意的, 做夢去吧? 不是有錢的是老大嗎? 說了算的嗎?
以其人之道, 還至其人之身
也是早年從中國老師那裏學來的嗎?
http://v.ku6.com/show/_YAc26Of9udz3tPK.html
這一曲 京劇杜鵑山 裏麵唱的 血的教訓, 唱給美國被日本人(搶?,盜?), 基本上給顛覆了的汽車工業, 應該蠻適合的吧?
中國現在still是認錯人, 愛不起來(信任不起來)人的問題嗎?
有多少暴動的英雄, 怒目蒼天, 空懷壯誌
美國人是對東西(包括錢,最重點的還是錢)的癡迷。
聽不進那肺腑言, 識不破那彌天謊
糊裏糊塗地, 就把, 用一兩個月的薪水, 就能買一輛既美觀, 又實用, 更是堅固得可以完全放心著開的自己心愛的轎車 的時代 白白地給斷送掉了。
現在的車, 不僅昂貴得不借貸都開不回家, 而且就算買了, 都感覺開著沒麵子, 隻當個代步的工具而已。送人當禮物, 既送不起, 大概從根本上壓根兒就沒幾位會感覺著拿得出手的吧?
前前後後地 被 圍追堵截了, 不是嗎?
不一腳踩向 Junk Yard (if there's indeed a space for it, we should be very thankful already), 難道還能有什麽更好的旁的什麽道路可尋嗎?
指望把價(錢)給越開越值(高), even becomes a collectable, 有門兒嗎?
回到前麵freerain談到的日本經濟問題, 如果那從頭就是一個靠挖別人牆腳, 與殺人放火沒太大差異的 thief 盜賊 Market, 不要也罷, 毀了 perhaps, 反道是全世界人民的福氣。直到日本人真正學到如何作人, 愛人, 再重新開業, 也不遲吧?
現今汽車的境狀, 單看外表, 道也難免讓人聯想起中國六, 七十年代, 人們穿軍裝, 穿灰藍製服的時候, 把中國人一直都逼困在這種半戰爭的狀態之中, 日本人自然有他們無法推脫的孽債和責任, 
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我的七十年代：青春無奈
我的七十年代：青春無奈（2）廣闊天地的自由
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我的七十年代：青春無奈（3）
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慶幸人的價值更在內,而非停在外表,感謝上帝,我們還是能夠尋見存留下那不會朽壞,隨時光流逝,變得更加透明,更加光彩,更加動人心弦的,然後,小心翼翼地把它們通通一起珍藏起來,直到永永遠遠,Amen.
