不要因為霧霾而葬送了中國工業
在執筆之前，我想先強調本文的兩個前提。第一：減少環境汙染，保護生態，刻不容緩。第二：沒有必要否認中國現階段所存在的汙染狀況。因此，以下所有的分析均是以這兩點為前提而展開的。
前幾天我看到一篇文章在微信流傳，大約是說當年倫敦PM2.5達到1600時，上萬人因此死去。而今北京的PM2.5峰值也突破了1600，因此中國人命在旦夕。但，實際上這卻是一則徹徹底底的謠言，pm2.5是1977年才確立的標準和概念，誰也無法乘坐時光機回到1952年去測量倫敦當年的PM2.5。至於北京的PM2.5值也不是一個手持設備可以測量的，因為手持設備測試麵是很窄的，測量人隻要一邊測一邊抽一支煙就能在達到數值。因此具體城市的pm2.5數值需要幾百個大型監測點連續的測算才可以精確得出，因此隻有氣象站公布的才是最為正確的。那麽既然所謂超過倫敦1952霧霾是一則謠言，那麽我們就必須要搞清楚製造這則謠言的人又是出於什麽目的。畢竟麵對霧霾，我們都有太多的困惑需要解答。
第一：中國霧霾的成因
很多人認為，工業發展是中國霧霾的主要成因。理由是比如當年英國在大發展時期就曾經爆發霧霾，美國在當年大發展時期也出現過洛杉磯光化學物事件霧霾也很嚴重，而今都得到了治理。但中國的環境汙染治理水平卻一直沒跟上。
但實際上，這樣的認識是不完全嚴謹的。首先當年英國和美國在工業發展時期，正處於工業文明的早中期階段，當時人類的工業技術是比較落後的。英國當年就是直接把煤炭放入爐內燃燒，而化工廠的廢水廢氣100%是直接向大氣當中排放。而美國當初爆發霧霾的時候情況也是差不多的，以至於直到今天美國五大湖區的淡水魚身上的重金屬都還是嚴重超標的，曾有華僑釣淡水魚欲食用，結果大倒胃口。讓中餐拯救美國亞洲鯉魚泛濫的計劃從此流產。
而中國作為後發展的國家，擁有“後發優勢”。那就是中國進入工業化大發展時期時，人類的科學技術已經有了長足的進步。今天中國的工業化生產絕大部分都不再是直接排放，人類科技對煤炭的處理和淨化水平也有了巨大的提升。比起當初英美發展時期直接燒煤來說，今天中國燒的煤炭全部100%經過了脫硫處理、脫硝處理，洗煤技術十分發達。能做到“采煤不見煤，燒煤不見灰。”
化工廠也是如此，今天除了極個別的不法工廠偶爾出現直接排汙問題之外，作為世界上產生能力最強的國家，我們絕大多數的工業企業在環保上的投入都是巨大的，汙水和汙染物氣體先處理後排放已經成為了標準配置。當前出現問題的企業更多的是處理後排放依然不達標的問題，而不是沒有經過處理直接排放的問題。
那麽講到這裏，也許讀者會問我：“周小平你說了這麽多，那霧霾為什麽還是在發生呢？我可是親眼看見的，你總不能說這是幻覺吧？”
霧霾當然不是幻覺，本文的目的也不是為了否定霧霾的存在，而是找到真實的原因，切勿因為霧霾而錯怪了什麽。如果我們認為工業發展是霧霾的罪魁禍首。那麽有兩點原因經不起推敲。
第一：“中國工業一年四季不停工，產能分布也很均衡。那麽為什麽夏天的時候沒有霧霾發生？即便在無風的季節，夏天連續半個月的藍天白雲也很常見的現象，去年北京170多個藍天時，難道全中國的工廠都停產了嗎？並沒有。”
第二：“即便是冬天也常常會有這樣的情況：頭一天整個華北地區都還是晴空萬裏，風力也很大，但第二天突然整個華北地區就布滿了霧霾。” 如果這是工業排放造成的問題，那麽我們算一下華北地區的霧霾立方量，就絕對能得出一個驚人的數字。不要說中國，全人類加起來都沒有這麽大的能力在一夜之間排放如此之多的霧霾氣體。除非三體人降臨。”
那麽這就說明，霧霾有很強的氣象偶發性，與工業生產水平不能形成直接的因果聯係，它一定有其他的原因。
也有人認為，汽車尾氣是霧霾的主要原因。的確北京地區的車輛日益增多，即便每一輛汽車排放很少，加起來也是一個不小的數字。然而問題依然存在。在連續半個月的藍天白雲裏，北京的汽車也隻少不多，但並沒有形成霧霾。
2014年國慶，北京大量的汽車離京到外地旅遊，平時有幾百萬輛車上路，但國慶期間隻有幾十萬量。但是此時北京卻突然爆發了嚴重的霧霾，連續三四天無法消散。難道車越少霧霾越容易出現？ 但緊接著，2015年國慶節，北京大量汽車離京到外地旅遊，平時有幾百萬輛車上路，但國慶期間隻有幾十萬量。結果原本輕度霧霾了好幾天的北京突然晴空萬裏，大放異彩。同樣的時間，同樣的地點，同樣的行為卻導致了截然不同的結果。這種情況就足以說明，冬天霧霾的發生，與汽車尾氣是很難車上直接因果關係的。
至於焚燒秸稈說也無法與霧霾的發生相吻合。比如今年幾場霧霾都發生在大雪之後，秸稈焚燒期也早就過了。看來，霧霾的形成還有更深層次的原因。
其實，今天中國的霧霾與當年的倫敦和美國有巨大的區別。英美當年的霧霾成分基本都是直接燒粗煤和直接排放汙染物而形成的幹霾，幾乎都是有害成分。而北京現在麵臨的霧霾，隻在冬天發生的最大原因就是因為，它其中包含的水汽更為充分，幹霾充分較之要少得多。（冬天自然界大霧混合幹霾為霧霾。農家煙囪裏燒稻草直接排放出來的滾滾白煙，為幹霾。）
值得一提的是，幹霾最顯而易見的排放地其實就是網絡環保愛好者、攝友最喜歡拍攝的婺源農村做飯時，那一排排嫋嫋升起的炊煙。但大家一般不會罵這種真正的幹霾，反而是謂之為極美。這說明即便是在霧霾界，“顏值“也是最重要的！
因此再次呼籲，請國家立法以實時公布空氣中的有害成分濃度為大氣汙染物的標準，據了解包括英國在內的許多發達國家就是這樣做的。因為如果我們僅僅以pm2.5數值為標準的話，那麽隻要起霧，就必然是嚴重汙染，這種算法顯然是不科學的，不利於我們真正解決大氣汙染的問題。人類不可能做到讓地球的冬天不起霧，即便是神農架冬天起霧pm2.5也堪憂，但這豈能算做汙染數值？
第二：中國霧霾的嚴重程度
事實上，我們把前100個人口大城市空氣汙染程度進行一個排名的話，你就會看到：全世界25個汙染最嚴重的城市有13個在印度，蘭州是汙染最嚴重的50個城市裏唯一的中國城市；北京的汙染程度排名僅為79。——（本段摘自紐約時報Gardiner Harris）（[備注：本段紐約日報的報道數據來自國外的檢測機構，國外檢測機構有些不是單純地用pm2.5來衡量汙染程度，因為水汽也可能造成pm2.5濃度上升。所以紐約時報記者報道的汙染指數排名可能是以大氣中有害成分濃度來衡量的，並非特指霧霾。]
今年這位《紐約時報》駐新德裏的記者Gardiner Harris放棄駐外記者優厚的待遇，離開印度回美國工作。臨行前他寫了一篇文章，詳細講述了自己作這個決定的原因——新德裏的空氣汙染極度嚴重，他的小兒子患了嚴重的哮喘，肺部功能出現了終生無法恢複的損傷。他描繪的新德裏，讓人望而生畏，宛如地獄。那裏一半的學齡兒童肺部受損；孩子們踢球的場邊，人工呼吸器扔滿了一地；外籍人士紛紛逃離，甚至讓那裏的美國學校麵臨招生不足。他不無悲憤地這樣寫道：“在北京，PM2.5值超過500就會登上國際媒體的頭條；而德裏的數值是北京的兩倍，卻基本上無人在意。”
實際上，早在兩年前我就在我的書籍裏寫過：“越是麵臨汙染，就越要大力發展工業，因為工業越發達，汙染就越小。工業越被限製，汙染就越嚴重。”結果當時一大批網絡大V對我群起而攻之，說我周小平是指鹿為馬，胡說八道。然而根據各個大氣數據監測結果，如今都驗證了我的判斷。越是像美國這樣的工業技術發達國家，它的汙染反而就越小。越是印度這樣崇尚自然，工業落後的國家，現在反而汙染更為嚴重。那麽這究竟是為什麽呢？
答案其實也很簡單。 那就是在汙染和生存麵前，生存永遠是第一壓力。隻有吃飽喝足的民族有權利抱怨汙染。而那些沒有抱怨的國家，不是因為他們沒有汙染，而是因為他們還在解決更基本的需求：即如何吃飽飯，穿暖衣，賺到錢問題。
中國的空氣真的一年不如一年了嗎？我好奇的查了一下環保嗎監測站數據。數據顯示，從2006年到2015年，中國PM2.5平均值，（注意，是曆年的平均值）連續9年下跌。這是因為這9年來，中國幾乎在所有的發電站安裝了排放過濾設備，以及在所有的煤廠上馬了脫硫和脫硝的處理環節的原因，以及推行了節能減排政策的因數。
可是為什麽有了這麽多措施，大家反而覺得問題越來越嚴重呢？其實這就是我們對生活質量越來越高的心態，以及西方媒體刻意渲染和誇大中國環境汙染等綜合因素所造成的。
如果我們的記憶沒有被刻意消除的話，就不難記得早在八九十年代中國城市的汙染是何等的可怕。那時候中國農村興許還好，但城市汙染比現在嚴重太多太多。當年由於中國貧困落後，包括北京在內的城市平時做飯大多采用汙染極其可怕的蜂窩煤作為燃料，冬天取暖也是如此。結果就是一到冬天經常馬路上伸手不見五指，灰茫茫的一片。但那時候我們沒有pm2.5的概念，還經常三五成群地和小夥伴一起到霧霾裏去躲貓貓玩，而那時候的霧霾混雜著蜂窩煤燃燒所產生的各種有害物質，灰中帶黃，蜂窩煤燃燒過後的硫磺味熏人，簡直令人不堪忍受。如果今天北京還是家家戶戶燒蜂窩煤的話，恐怕是大家不敢想象的恐怖。
其實關於這個記憶，習大大也兩次提起過。在參加上海代表團討論時，在談及到關於霧霾天氣的時候，他說：“在問題麵前也急不得，用生活的淡定去麵對這些問題。他回憶到說，小時候在北京，那個時候其實沙塵很大，戴著口罩騎車去上學。到學校之後，口罩上都是厚厚的一層。到了冬天，加上煤煙子氣，情況就更糟了，那個時候沒有PM2.5，但是有PM250……”
但今天，中國城市居民生活燃料幾乎已經100%使用上了天然氣，北京的城市取暖也絕大部分完成了“煤改氣”的改造工程。因此，從各個國家科學數據監測長期宏觀上來看，中國的空氣質量一直都是在不斷改善當中的。
第三：西方媒體為何???誇大中國的霧霾問題？
其實從數據上看，排名地79位的北京無論如何算不得空氣汙染的排頭兵，但在西方所謂的國際輿論上，中國和北京卻永遠是眾矢之的。這就非常奇怪，100個城市裏，排名靠前的無人關注，卻偏偏揪著並不靠前的中國不放，一到冬天就瘋狂炒作，謠言百出，惹得群情激奮，這到底是為了什麽呢？
其實西方的目的有兩重。1：迫使中國簽署喪權辱國的“大氣排放框架協議”。2：由於中國發展太快，西方擔心自己的優勢地位被中國取代，於是希望借環保牌，毀滅中國。
1：迫使中國簽署喪權辱國的“大氣排放框架協議”。去年一部關於霧霾的紀錄片在網上瘋狂流傳。其中主持人煽情地講了她小女兒得肺部腫瘤的故事，也拿出了中國每年新增肺癌患者是西方發達國家3.8倍的數據，引得全國人民震驚惶恐不已。但那個主持人卻是用真實數據向中國網民撒了一個彌天大謊。
首先，她女兒是得了肺部腫瘤不假。但她自懷孕後就呆在美國，她的孩子是在美國孕育，美國出生，美國患腫瘤，也是在美國做的手術，與中國沒有一絲一毫的關係。其次，中國每年新增肺癌病患者確實是西方發達國家的好幾倍不假， 但是她有意引導大家忽略了中國的人口基數。假設，中國每年的癌症病患者是千分之一，英國是千分之五，美國是千分之二，明明英美更容易得癌症，但如果算上人口基數，那麽當然中國每年新增肺癌患者反而是英美的好幾倍。
實際上和全球城市空氣質量排名一樣，中國人患癌症的幾率同比西方發達國家來說，是明顯偏低的。英國衛報公布了一組數據，這組數據各國都有過相應的調查，根據英國公布的科學調查數據來看：在全球一百個人口靠前的國家裏，中國的癌症病發生率排名第62位。而最容易得癌症的前十個國家分別是：丹麥、愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭、比利時、法國、美國、挪威加拿大、以及捷克，英國也比中國靠前得多。
（國外調查機構公布的數據）
當然那部所謂的霧霾紀錄片推出後，也遭到了眾多科學家的質疑。而該主持人則在她的一次采訪中暴露了製作該片的真正目的。她表示：“大氣是人類共有的財富，因此中國不應該多排放汙染物，所以應該和歐洲國家擁有同樣的大氣排放空間。”然而她的這種表態卻遭到了中國科學院丁院長的反駁。丁院長憤慨地回應：“中國人是不是人？如果中國人是人，那麽為什麽中國人不能享受和西方人同樣的排放空間？排放空間是發展權，也是基本人權。中國有13億人，摩納哥隻有幾百萬人，如果中國和摩納哥享受一個排放空間的話，那麽13億中國人怎麽活下去？”然而那個霧霾紀錄片的主持人卻還繼續厚顏地說到：“不管多少人，按國家為標準來限定排放空間是國際慣例啊。”
直到這個時候我們才看清楚這些人的嘴臉。其實中國的人均排放量遠低於西方國家。歐洲發達國家和美國的人均排放是中國人的2-4倍。從2000年開始，西方國家就一直在炒作中國的汙染問題，多次要求中國在“大氣排放框架協議”上簽字，而那份協議的內容就是“大氣的排放空間以國家為單位計算。”因此，負責任的中國政府始終不肯簽字。由於中國政府不肯就範，所以西方便一直炒作霧霾話題，裹挾民意向中國政府施壓，要逼中國政府就範！
而中國政府一直在堅持一個觀點：我們中國願意比西方承擔更多的責任，因此我們可以承諾中國人的人均大氣汙染物排放空間隻占西方人均大氣汙染物排放的80%。如果西方願意，我們就可以和他們簽訂“大氣排放框架協議“。但西方卻不願意，他們堅持要按國為單位計算。可如果那樣的話，中國人別說開汽車，別說用空調，別說坐飛機，別說用電腦用手機上網，被說取暖，就連做飯恐怕都不能夠了。
SO，親，你可知道，你的每次一吐槽都是在壓縮自己的生存空間啊！
2：借環保牌，毀滅中國人。有人問我說：“周小平，環保是多麽高尚的詞語，怎麽會反而毀滅中國人自己呢？”的確環保聽起來是一個好詞，但實際上通過環保來毀滅一個國家和民族卻是真真切切發生過的事實。
在90年代，南非曾經是發達國家，工業十分發達，人均壽命高，收入好，治安穩定，醫療水平好，世界上第一列心髒移植手術就是在南非完成的。我們的課本上赫然寫著：“南非，發達國家”。然而不到二十年的時間裏，貧窮，禍亂已經向瘟疫一樣纏上了這個國家。
90年代眼見南非的工業技術不斷發展，於是西方國際環保組織找上門去，表示南非已經是杠杠的發達國家了，應該注意保護環境，要不然成天都是霧霾，不利於身體健康等等（這套說辭大家在中國相信也都聽的太多了，我就不多重複了），各種新聞報道輿論渲染，也搞得南非人民怨聲載道。
等到民意沸騰之後，西方就拿出了解決方案來，首先他們讓南非總統曼德拉看歐美國家的青山綠水的照片（特選夏天和晴天的時候拍攝的那些）。然後向他建議實行“史上最嚴的環保法案”。曼德拉深信不疑，於是他表示人民就應該生活在藍天白雲青山綠水之間，南非應該給人民謀取福利。曼德拉的做法引來了南非群眾一片歡呼……於是南非開始了去工業化治理的嚐試。
這裏需要說一下什麽是去工業化治理；
西方向南非建議的“去工業化治理”並不是說拆掉廠子還原自然，而是要求國家在政策上不再優待工業製造業。比如稅收、貸款等均不再對製造業進行減免，補償等，並且同時推行嚴苛的環保法案，比如罰款無上限、比如不能通過環保評測就不允許開工等等……以通過這樣的方式來達到節能減排，治理汙染的目的。然而，這種治理方式最終被證明無異於自殺。
南非當年就真的推行了這些政策，結果很快隨著稅收的不斷加高，南非的工業企業倒閉了一大批，還有一批比較有實力的原本還能勉強支撐，但隨後南非又增加了為治理環境而對工業領域實行的專項環保治理稅收，以及無上限的最嚴罰款……這就導致南非最後一批還有競爭力的製造業瞬間崩潰。
與此同時，早已虎視眈眈的西方外資企業就向狼一樣地衝進南非，以白菜一般的價格收購了這些破產的企業。而此時的南非早就由於工業產業破產，大量人員失業，經濟雪崩，社會動蕩而急得慌了手腳。於是為了“招商引資”而特別允許外資企業隻要來南非投資就可以享受優惠政策，包括減免稅收、不用接受環評、不需要接受環保罰款等等……於是短短幾年的時間，南非的產業就全部從本土人手中轉移到了西方人手中。
隨後這些企業瘋狂生產，南非的GDP像坐了火箭一樣飛漲。可惜這些GDP當中已經不再有一分錢是屬於南非本國人民的，而是統統流進了外資企業的腰包。轉了一圈，南非不僅沒有得到青山綠水，反而失去了一切。當然隨著資產的順利轉移，西方輿論媒體集團早就停止了對南非環境保護的攻擊。所以即便今天的南非依然飽受霧霾，但因為沒有媒體報道，所以已經沒有人抱怨了，再說了，餓著肚子的南非人民也無暇顧及霧霾問題了。
（各國冬天均發生霧霾，可見輿論渲染與否，對人的認知影響有多大）
當然我並不是想說西方比我們霧霾更嚴重，實際上中國的霧霾比起歐美有它特有的多發的因數，這一點正是接下來我們會講到的。
第四：中國霧霾的綜合成因總結 ——中國比起歐洲國家來有自己的特殊性。
1：地理位置因素
首先就是我們的經緯度處於霧霾高發位置。相對而言，越是靠近南北極或越是接近赤道的國家，霧霾發生率就越低。
2：國土麵積因素
其次，中國麵積比較大，一個雲南省就抵得上一個歐洲國家的麵積了，所以中國發生霧霾的次數肯定是要超過國土麵積小的國家的。假設中國的國土麵積隻有雲南省，或隻有福建省，海南省，那麽霧霾幾乎就不會光顧。但這並不意味著福建、海南沒有工業產能。一個在美國加州、西雅圖生活的華人會告訴你美國幾乎沒有什麽霧霾，而一個生活在福建、廈門的美國人也會有同樣的感受。
3：自然環境因素
比如澳大利亞就很少發生霧霾，青天白雲的時間可以達到接近300天。但是澳大利亞國土荒漠化十分嚴重，幹旱半幹旱土地麵積占 75%，空氣十分幹燥，難以形成霧霾。與在中國的塔克拉瑪幹沙漠一代，以及新疆戈壁灘一代的自然環境類似。而在這些地區，中國也同樣幾乎是300個藍天以上，霧霾也幾乎無法形成。
4：燃料因素
我們必須承認，煤炭再怎麽處理起潔淨程度也比不上天然氣，然而中國卻是一個多煤少氣的國家，由於人口眾多，資源消耗大，全麵取消煤炭使用是不可能的，那樣起碼會導致一半多人口無法用電，一夜回到解放前的生活水平，更何況工業產能更嚴重依賴煤電。石油和天然氣能夠保障13億人開車、做飯以及部分取暖和工業應用就已經很艱難了，所以煤電在很長的時間裏依然是我們的主流燃料。因此，比起西方來說，燃煤的汙染壓力會大得多。
因此，中國的霧霾問題，是人民日益增長的生活質量需求+西方媒體刻意誇大和渲染+地理位置因素+國土麵積因素+自然環境因素+燃料因素 綜合形成的一個綜合問題。絕對絕對絕對不能怪罪於中國工業。
其次，今天歐美的空氣質量相對好一些，也是他們把汙染型企業外遷到了中國等亞洲國家的因素造成的。但中國將來是否要學習歐美模式，也是值得我們思考的問題。
實際上今天的歐美早就後悔了當初的選擇，一直在努力試圖讓工廠回遷歐美，並且如果不是他們把工廠遷移到中國來，中國就不至於這麽快就崛起，而是一直會困在80年代那種貧困孱弱的境地。而如果中國也如果法案迫使自己的下遊工業產業遷移到國外去的話，那麽待下一個國家崛起時中國就會腹背受敵。
世界上沒有隻吃第三個饅頭就會飽的好事，也沒有隻要第十層就能立得住的大廈。歐美遷移掉低端產業之後，造成的產業空心化，很大程度上也是今天歐美加速衰落的本質原因。中國萬不可重蹈覆轍！必須要把全套完整的工業體係留在國內，牢牢地把握在自己的手中。
第五： 亟待保護的中國工業！
昨天我看到終於有人把霧霾的原因歸咎於中國的“鋼產量”，我背脊不禁一陣冷汗，夜裏也輾轉難眠。所謂圖窮匕見，利用輿論讓中國走向自殺之路的絞殺戰或許已經在暗中展開了。在歸咎於中國“鋼產量”的那篇文章裏，作者陰毒地向讀者提出了：“人們在製造霧霾的工廠裏掙紮生存。”但這個作者卻是相當的無知，他不知道真正的“掙紮生存”是什麽。
鋼，曾經是我們這個民族心口永遠的劇痛。
聯軍入侵，僧格林沁數萬兵力不敵幾千英法軍，不是他們不夠勇猛，那一戰中國士兵前赴後繼，血流成河，總兵戰死。英國軍官記載到：“中國人悍不畏死，持續衝鋒。”甲午海戰，北洋艦隊近乎全軍覆沒。隨後日本全麵入侵，幾乎一夜之間東北淪陷。此後國民黨在正麵戰場上與日軍作戰更是節節敗退…… 究其原因除了科學技術上的發展滯後之外，還有一個最基本的因素就是鋼產量。
二戰時期，民國號稱自己有80萬噸的鋼產量，而那時日本則擁有了800萬噸的鋼產量！ 所以在正麵戰場上當時的中國無論如何也打不過日本。我在重慶抗戰紀念館看到，正麵戰場的戰損比幾乎也是10：1，與鋼產量的對比形成了巨大的印記，這印記沾滿了國人的鮮血。從九一八到淞滬會戰，再到南京大屠殺。那才是掙紮救生的記憶！
隨後美國宣布參戰，而在參戰之前，美國把自己的鋼產量提升到了一個讓人驚歎的數字：8000萬噸！ 正好是日本的十倍。於是在太平洋戰場，日本節節敗退。戰場戰損比差不多也是1:10！這又是一個巨大的印記。印證著鋼鐵對一個民族生存的至關重要性。
中華人民共和國成立後，我們對鋼鐵的追求和渴望一度讓我們情緒失控，當年為了要追求1000萬噸鋼鐵產量的目標，整個國家陷入了狂熱狀態，老百姓連鍋和菜刀都拿去煉鋼了。為什麽當年想要1000萬噸鋼，因為當年我們的父輩認為，日本有800萬噸鋼，要是我們能有1000萬噸鋼的話，日本就不敢再來打我們了。然而就是這點可憐的追求，在當年也是可望而不可及的目標。即便村村都是土高爐，依然沒有實現目標。
80萬噸鋼的中國被800萬噸鋼的日本恣意欺淩屠殺，800萬噸鋼的日本被8000萬噸鋼的美國瞬間秒殺。十倍就像一個鐵的印記，死死的扣在每一個人的心頭，什麽時候我們才能翻天覆地，什麽時候我們才是別人的十倍，而不是人家的十分之一？
幾十年光陰似箭，截止2015年中國的鋼產量已經達到了8億噸。8億噸鋼好是美國的十倍。鋼產量的背後不是汙染，而是高鐵、是高樓、是高架、是坦克、是航母、是實力，也是尊嚴和安身立命之本！絕對不容玷汙，更不容毀棄。
否則我們何以對得起那些為了今天的一切而付出了自己所有的先輩們。我們如何對得起60多歲抬著棺材出兵新疆的左宗棠，我們如何對得起在列強中苦苦支撐掙紮求生還要承擔千古罵名的李鴻章，我們如何對得起捐出家產為中國打造第一批煉鋼和造船設備的胡雪岩，我們如何對得起那些年紀輕輕就隨著軍艦一起戰沉海底的青年的北洋將士，我們如何對得起駕船撞擊日艦而被擊沉的鄧管帶，我們如何對得起飛機被擊中後自殺殉國的閆海文，我們如何對得起臨死前獨自裏隻剩下枯草的楊靖宇將軍，我們又如何對得起朝鮮戰場上那些為保家衛國而逝去了的先烈們。
當年美國以8000萬噸的身姿悍然抵近亞洲，抵近中國的東三省門戶。而當當年日本也是從這裏進攻中國的。那年我們沒有足夠的鋼產量，所以我們隻能用人命去換勝利。你隻有吃飽喝足後在太平歲月裏刷微博詛咒霧霾影響你心情的不爽，這叫什麽生存的掙紮？那種我們的父輩真正為了生存而進行的掙紮，你可能體會？
在這張照片上，一位穿軍裝的父親和他妻子端坐在一起，兩人中間是一個衣著誇張、表情奇異的“熊孩子”。
父親在笑，滿臉真誠的輕鬆與幸福，右手還輕輕地握住了兒子的小手。他妻子則顯得有些拘謹，臉上有一抹淡淡的笑容，但眼眸深處卻好像閃爍著別的什麽。而“熊孩子”顯然正被麵前的照相機所吸引了，似乎還有那麽一點害怕。他瞪著大眼睛撅起小嘴有所警惕的樣子，令人莞爾。
如果不看配文，我會覺得這是一張特別溫馨有愛的老照片。可軍報記者的配文卻是這麽寫的：父親赴朝鮮戰場前，他們一家人做了件至今想來仍覺“英明無比”的事情——照相。當時父親很著急，但卻一定要多拍幾張。他狠狠地抱了抱兒子，跟康明母親說：“部隊要走了，如果我回不來，你帶著明明回西安去。” 這一見即是永別。
1953年6月26日，照片上這位時任中國人民誌願軍一軍七師19團團長康致中和該團113名官兵所隱蔽的坑道遭遇聯軍飛機襲擊，唯一的坑道口被炸彈炸塌。當坑道內氧氣耗盡後，所有人員窒息身亡。這一天，距離戰爭結束和平到來僅剩一個月。
在告別這個世界的最後一刻，這位團長穿戴得整整齊齊、戴好軍帽、蓋好被子，就像睡著了一樣躺在那裏迎接死亡。陪伴著他走完人生最後一刻的，是那張插在坑道壁地圖上的2歲兒子的照片他差一點就可以回家，但終究沒能回家。
身既死矣，歸葬山陽。康團長被葬在朝鮮江原道鐵原“素字152墳墓1號”，墓碑麵朝祖國和家人方向。（該段選自 進擊的熊爸爸）
請記住那一年，美帝的鋼產量8000萬噸，我們的鋼產量不足200萬噸。請記住，不要因為霧霾，而錯失了明天。
千萬千萬不能去工業化，千萬千萬不能去工業化，千萬千萬不能去工業化！重要的事情說三遍。
