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中國，是個創造奇跡的地方。這個神奇的國家，能夠在這個星球上屹立幾千年而不倒，這已經是一個絕無僅有的奇跡了。
現在，又有人想著要創造一個更大的奇跡——東海西調，引海入疆！
按照計劃，“東海西調”工程將從渤海西北海岸提送海水達到海拔1280米高度，途徑內蒙古自治區東南部，再順北緯42°線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山餘脈後流入新疆。
這個想法真夠大膽的，自古以來，西水東流，如今，居然有人要逆潮流而動，將渤海之水倒灌到天山腳下！想出這個主意的人，一定是個天才，實現這個目標的，更是個雄才。
但英雄不是那麽好當的。愷钜以一個工程設計人員的眼光看來，這個計劃中還有好些因素需要慎重考慮！
一，玻璃鋼管道的強度問題
東海西調，調的是海水，海水具有極強的腐蝕性，此項目的推動者之一——鵬遠新材料有限公司（項目獲益者）推銷一種玻璃鋼管道，來遠距離輸送海水，這種管道耐腐蝕，重量輕，強度高，可用五十年。理論上這是對的，但在實際操作中，卻有二個問題，不能回避。
其一，玻璃鋼材料由於製造的原因，大型構件的強度隻有理論值的一半不到，一個直徑8米的巨型管道，加工上如何保證它的強度不受影響？
其二，管道在實際工作中，除承受水泵的壓力外，還要承受每平方米50噸的水壓，因此，其內壁應力分布是梨形的，由此而造成層間剪切力，而玻璃鋼的層間強度先天不足，直徑8米的超大型構件，如何克服這一顯而易見的問題呢？
如果再考慮抗震的因素呢？
玻璃鋼問世多年，國際工程界上至今沒有將之應用於大型的輸送係統，這應該是原因之一吧？
二，機械設備的抗腐蝕問題
玻璃鋼管道輸送海水，即使是可行的，還牽涉到輸送的動力設備和控製設備的抗腐蝕問題。一根8米直徑的管道，也就需要與之相應的水泵，閥門等設備，這是無可回避的。而這些設備都不可能用玻璃鋼製造。那麽，這些設備的材料，製造，壽命，成本，維修以及和玻璃鋼管道的連接，密封，支承等，就必須要有一個可靠的解決方案。這個方案已經成熟了嗎？
三，海水淡化問題
海水淡化廠，按照常理，應該建造在海邊，便於取水是一個原因，還有一個更重要的原因，在海水淡化過程中，會產生大量的高濃度鹽漿，這些鹽漿如果留在陸地，會對土地，動植物，地下水造成極其嚴重的不可逆的汙染，而以目前的技術手段，對此進行回收處理，提取其中有用的礦物質，顯然得不償失，目前通常的處理方法是把它送回深海稀釋，海裏來，再回海裏去。
既然如此，那麽為什麽項目的推動者之一——泓元海水淡化有限公司（項目獲益者）要把海水淡化廠建在內蒙古呢？
這裏有個玄機，如果這個項目的設計，把這個附加的海水淡化廠建在渤海邊上，那麽，泓元公司會立刻退出這個項目，不僅如此，那個耗資二千億的“南水北調”工程也應該立即下馬！
理由很簡單，根據泓元公司老總王秀順估算，海水淡化的成本每立方隻有4元，而“南水北調”的成本是20元，既然如此，我們還有什麽理由繼續這個“勞民傷財”的南水北調工程呢？
海水淡化的關鍵技術是反滲透，反滲透膜是專利技術，需要高價進口，反滲透是在高壓下進行的，每一台反滲透機都配有一台大功率高壓泵和一台與之相配的高壓輸送泵。一旦啟動，噪聲大，能耗高，可以說，海水淡化，是以犧牲能量換來的，在海水淡化的過程中，反滲透機間歇性地向外排出高濃度半成形的鹽漿，如果建廠在海邊，就能很容易的把它再送回深海，按現在披露的計劃，這座海水處理廠是在內陸，蒙古大草原上，將之送回深海的成本，恐怕泓元公司負擔不起了。從目前的跡象看，泓元公司根本也沒有這個打算，但如果另造一座綜合回收廠來專門處理這些海水淡化所衍生的汙染物，並把這也計入海水淡化的成本，那麽，泓元公司還會有每年12億的贏利嗎？
現在可以來解釋為什麽要有這個引海入疆的項目了。
如果在渤海邊建造一座海水淡化廠，每噸淡化水的成本是4元，加上把水運到內蒙的成本，貨運每噸200元，管道輸送按西安交通大學生態環境與現代農業工程中心的霍有光教授的測算是7元，據泓元公司透露淡化水可以10元一噸的價格出售，淨虧1元，商人無利不起早，如此，泓元公司還會那麽起勁嗎？
如果國家出錢把海水送到內蒙，泓元公司隻承擔海水淡化的成本，而把汙染物不經處理地留在內陸，每年12億的贏利，是不是就能袋袋平安了？
國家把魚燒好了送到泓元公司的嘴邊，他吃掉魚肉之後，又把骨頭留給了子孫後代。這個算盤打得是不是很不錯啊？
四，海水蒸發量問題
以什麽理由使國家能夠同意出資把渤海水引到內蒙呢？
項目規劃者描繪了一幅美好的前景，渤海水進入新疆境內以後，大量的海水可以填充沙漠中的幹涸鹽湖、鹹水湖和封閉的構造盆地，形成人造的海水河、湖，從而鎮壓沙漠。同時，這些“海水河湖”還會依靠西北地區豐富的太陽能自然蒸發，作為濕潤新疆幹燥氣候的水汽供應源增加降雨量，從而達到治理我國沙漠、沙塵暴甚至徹底改變華北、西北地區生態環境惡劣的目的。
這就是讓國家出錢“東海西調”的最大的理由！
這個理由成立嗎？
回顧曆史，當年，平均水深3米的羅布泊隻用了三年時間，就幹枯了。愷钜粗略計算了一下，平均每秒鍾蒸發掉了170立方水。
現在，要用海水灌滿羅布泊，我們同樣的要考慮海水蒸發的問題，羅布泊每秒蒸發170立方米，如果再算上愛丁湖的蒸發量，以及輸送明渠的蒸發量，將遠遠不止這個數。
這是一個什麽樣的概念呢？
我們來做一個簡單的算術題。
大家知道，流量等於流速乘以截麵積，Q=A*V
8米直徑的管道，其截麵積為50平方米，如果平均水流速度為每秒3.5米，流量Q就是每秒175立方米。
這個很簡單的算術題，在告訴我們一個很明顯的事實，全中國的老百姓花了六百多億人民幣，用一根直徑8米的管道，把渤海的水調運到羅布泊，正好讓其“濕濕水”全部蒸發幹，除了能造成汙染的鹽，最後什麽也沒有剩下，根本不會形成海水湖！
而這個偉大的工程，最後唯一的作用就是為泓元公司源源不斷的輸送海水，使他可以有每年12億的收入。
這真是個天才的計劃！
五，能耗問題
當年，在論證三峽大壩的時候，有人說，三峽的電“可以照亮半個中國”，三峽大壩的上下遊水位落差才113米。現在，要把海水提升1200米，需要用多少電呢？大家知道能量守恒的原理，水從上麵下來可以提供多少能量，水從下麵上去也就需要同樣多的能量，有人說，用風力發電就能解決。按西安交通大學生態環境與現代農業工程中心的霍有光教授的說法，將渤海水揚升到海拔1280米約耗電6.4度電，剛才愷钜計算過，8米直徑的管道，每秒流量是175立方米，一年就是55.19億立方，耗電量為55.19x6.4=353.21億度，2008年，三峽全年總發電量為808億度，也就是說，把半個三峽的電全用來運送渤海水，羅布泊才剛剛“濕濕水”，如果僅僅用風能發電來提升渤海水，愷钜沒去過內蒙，請告訴我，是不是整個內蒙的每一寸土地上，都已經裝滿了風力發電機？
請注意，愷钜剛才的計算，隻是剛好滿足了羅布泊一地的蒸發量，如果要注滿羅布泊，艾丁湖，所需的水量更加巨大，有人作過計算，每年至少需要496億立方，這是個什麽概念呢？以一條8米直徑的管道一年輸送55.19億立方計算，496億立方，需要9條這樣的管道！也就是說，一年的耗電量是剛才的結論的9倍，至少需要四個三峽工程與之配套，才能使“沙漠出平湖”成為現實。由此看來，為此而專門建一座核電站，才是比較靠譜的方案。
六，成本問題
由於一條8米直徑的管道，剛剛隻能滿足羅布泊的蒸發量，所以目前的成本估算遠遠低於實際所需，如果需要9條管道的話，那麽成本也將增加9倍，將達到5400億元之巨。更有甚者，以一條管道占地10米，9條管道就是90米，從渤海邊蜿蜒千裏，其中占去的近百平方公裏的農田山林，這個損失不也應該計入成本嗎？為此而流離失所的城鄉居民的補償，不也應該計入成本嗎？為此而造成公路，鐵路，橋梁的重新鋪設，不也應該計入成本嗎？為解決輸送海水的電力問題而建設的發電廠的成本，不也應該計入成本嗎？海水淡化汙染物的處理，不也應該計入成本嗎？等等等等，而所有這一切的開銷花費，隻是為了每年區區12億的收入。
幾家歡樂幾家愁？千村薜荔人遺矢。這麽大的一個黑洞，我不知道是規劃者沒有看到呢，還是愷钜看錯了？
七，環境問題
該計劃繪聲繪色的描繪了一幅沙漠出平湖的美妙景象，用海水填充沙漠中幹涸的鹽湖、鹹水湖和封閉的構造盆地，有一件事，愷钜知道得很清楚，海水比一般鹹水湖中的水更鹹，而且，這些水會向地底滲透。那麽，這對原來的地下水有什麽影響？隨著海水蒸發而留下的大量的鹽分，對土壤結構會造成什麽影響？西北地區的土地鹽堿化一向嚴重，海水入疆會不會雪上加霜呢？內蒙自古以來是“風吹草低見牛羊”的富庶之地，引海入蒙，是不是引狼入室？北京現在飽受“沙塵暴”之苦，幾年以後，會不會又迎來“鹽塵暴”的洗禮呢？
據說，海水入疆後，蒸發到空中的水汽，可以濕潤新疆幹燥氣候增加降雨量，並因此而達到改善西北地區的生態環境的目的。看著這幾個字，我怎麽覺得是在看安徒生的童話呢？世界上很多海灣國家，如以色列等，都是嚴重缺水的國家，澳大利亞四麵環海，澳大利亞也是個嚴重缺水的國家。難道抽點海水到羅布泊“濕濕水”，沙漠就能變綠洲？恐怕這隻有在童話裏才能實現吧？
一個三峽工程，“張”著“光鬥”，吞吃了幾千億國家財政。本以為這已是登峰造極之作，但比之眼前這要把家底“忽悠光”的異想天開，真可說，小巫見了大巫，算不了什麽了。
愷钜今天總算真正的大開了眼界，終於見識了“皇帝的新衣”是怎麽做成的。
如果有一天，這一規劃真的被國務院立項上馬了，總理啊！您那點水就真成了病根了！
《易》曰：“善不積，不足以成名。惡不積，不足以滅身。”
祖宗明訓，事關國計民生，小子敢不鳴之？
這裏有個緣故，一，先淡化，後送水，策劃者無利可圖。我在文中已經分析了。二，如果在渤海邊造海水淡化廠，等於宣布南水北調工程是脫了褲子放屁，多此一舉！二千多億已經下去了，現在說這話，不是叫當局自打耳光嗎？就是說謊，總也要編圓了，是吧？