正文
該死的變速箱嘩啦拉叫了很久，懶得修一直在對付開。一是沒時間，二來是工作量對一個人來說太大。之所以拋開雜念下殺手，皆因一個月前換transmission oil的時候，掉出來一塊鐵片，頓時無明火起，小樣，是該收拾以下你了。以下是動手的經過，希望能對有類似問題和喜愛弄車的朋友有些幫助。
1．卸掉變速箱的一切連接。 First thing first, 在把車支起來之前，擰鬆輪胎螺絲和driving axles nut。之後短開電池負極，卸下starter。短開back up light switch (red), speed sensor(yellow), ground wire(green,圖上已經拿掉了)連線。卸掉一切礙事的東西，我拿掉了電池，因為它在變速箱這一側。取下clutch cable.
2. 準備卸driving axles。 先架起車，放掉trans oil。取下axle需要斷開ball-joint, tie-rod（red）, 和 stabilizer bar。需要用puller或者特殊工具卸ball-joint和tie-rod。不建議用fork，因為會破壞rubber seal（很難買到）, 除非打算換control arm和tie-rod end。Driver-side axle 需要用大的平頭螺絲刀撬開與變速箱的連接（小心不要破壞differencial oil seal）。另一側的axle隻需要卸下中間固定的三個螺絲，一拔就出來。
3．卸下變速箱。用jack支撐好發動機和變速箱。卸掉crossmember（yellow），擰下所有trans to enging 螺絲，trans mounting螺絲(有幾個在特別隱蔽的地方，要仔細找)。之後往外拉，變速箱就能下來。最好能有人幫下手，一個人會很吃力。
4．簡單清洗一下trans。千萬不要吸進任何clutch bell housing 裏的粉塵，要用brake cleaner清洗。
新離合器。
5．取下release bearing(red), 注意那兩個螺絲（yellow），一會需要擰下。
6．取下變速箱邊蓋。
Uncaulk counter-shaft nut（yellow），擰下它需要特殊工具防止齒輪轉動，小弟沒有，用的毛巾夾在齒輪中間。取下snap ring(red,圖上已經拿下)。
7．卸下shift fork。紅箭頭用來固定5th gear fork 的螺絲很難對付，螺絲刀擰禿了，用鑿子敲邊使它打轉，震動大又怕傷到齒輪，我他媽的cao￥#……#—#！#%！……—•##•#￥（罵街略）。
My superhero, 有了它，才發現天原來這麽藍，水也這麽清。弄下god damn plug，扔到地上鑿把了N次，真他媽解氣。之所以不好卸，因為用了red permanent thread-locker。螺絲後麵有鋼珠不要弄丟了。(注：最後上新螺絲的時候也要用thread-locker, 我用的是blue removable thread-locker。千萬緊記不要上多，否則多餘的會流到鋼珠上，使其無法移動，掛5檔會很費勁或者掛不上。)
旁邊藍圈裏的spring pin 要敲出來。之後5檔的齒輪，fork, synchronizer,就可以拿下了。擰出6個螺絲（yellow）,不是很好擰，因為都上了thread locker。（注：裝的時候也要用thread-locker,不然容易鬆動。）
取下plate。網上有人說這六個螺絲容易出問題，震動使螺絲鬆扣，掉出來打齒輪。我的沒有這個問題。
現在第一個問題出現了，5th gear 與 shaft之間的bearing 裂了（red）。
左邊已經裂成兩半，右邊是好的。
8．取下gear shift & selecter shaft。那掉shaft top case, 擰下螺絲（green, 不好意思，圖是已經拿掉之後的）。
取下bottom case, 擰掉紅圈處的螺絲。取出shaft.
9. 卸gear shift shaft bolts. 裏麵是彈簧，彈簧下麵是鋼珠，用膠布封上口，或用磁鐵吸出來，不要弄丟了。
10．取下trans case。擰下周邊的螺絲，還有剛才在clutch housing 裏的那兩個。拿掉back up light switch。圖中黃色的螺絲也要去掉, 它是用來固定倒檔齒輪shaft的。
拿下case。
現在主要的問題出現了。與預先設想的一樣，input shaft bearing damaged（red）。
整個的取下input shaft 和 output shaft 齒輪組和shift fork shaft。
肢解完畢。屠夫喝杯茶去先。
11. 順便把selecter shaft 彈簧也換了（紅），因為右擺換5檔和倒檔時，檔杆感覺很緊，不舒服。
試了試另一個的，比較鬆。
12．一切原樣裝回去就大公告成了。別忘了整個都檢查一邊，包括其他的bearing，final gear bearing等。Trans case, selecter top case,和 黑色的邊蓋要用gasket sealant。表麵要清理幹淨再上sealant, 不然會漏油。還有就是所有螺絲，螺母要用torque wrench擰好，過緊過鬆都不好。
1．卸掉變速箱的一切連接。 First thing first, 在把車支起來之前，擰鬆輪胎螺絲和driving axles nut。之後短開電池負極，卸下starter。短開back up light switch (red), speed sensor(yellow), ground wire(green,圖上已經拿掉了)連線。卸掉一切礙事的東西，我拿掉了電池，因為它在變速箱這一側。取下clutch cable.
2. 準備卸driving axles。 先架起車，放掉trans oil。取下axle需要斷開ball-joint, tie-rod（red）, 和 stabilizer bar。需要用puller或者特殊工具卸ball-joint和tie-rod。不建議用fork，因為會破壞rubber seal（很難買到）, 除非打算換control arm和tie-rod end。Driver-side axle 需要用大的平頭螺絲刀撬開與變速箱的連接（小心不要破壞differencial oil seal）。另一側的axle隻需要卸下中間固定的三個螺絲，一拔就出來。
3．卸下變速箱。用jack支撐好發動機和變速箱。卸掉crossmember（yellow），擰下所有trans to enging 螺絲，trans mounting螺絲(有幾個在特別隱蔽的地方，要仔細找)。之後往外拉，變速箱就能下來。最好能有人幫下手，一個人會很吃力。
4．簡單清洗一下trans。千萬不要吸進任何clutch bell housing 裏的粉塵，要用brake cleaner清洗。
新離合器。
5．取下release bearing(red), 注意那兩個螺絲（yellow），一會需要擰下。
6．取下變速箱邊蓋。
Uncaulk counter-shaft nut（yellow），擰下它需要特殊工具防止齒輪轉動，小弟沒有，用的毛巾夾在齒輪中間。取下snap ring(red,圖上已經拿下)。
7．卸下shift fork。紅箭頭用來固定5th gear fork 的螺絲很難對付，螺絲刀擰禿了，用鑿子敲邊使它打轉，震動大又怕傷到齒輪，我他媽的cao￥#……#—#！#%！……—•##•#￥（罵街略）。
My superhero, 有了它，才發現天原來這麽藍，水也這麽清。弄下god damn plug，扔到地上鑿把了N次，真他媽解氣。之所以不好卸，因為用了red permanent thread-locker。螺絲後麵有鋼珠不要弄丟了。(注：最後上新螺絲的時候也要用thread-locker, 我用的是blue removable thread-locker。千萬緊記不要上多，否則多餘的會流到鋼珠上，使其無法移動，掛5檔會很費勁或者掛不上。)
旁邊藍圈裏的spring pin 要敲出來。之後5檔的齒輪，fork, synchronizer,就可以拿下了。擰出6個螺絲（yellow）,不是很好擰，因為都上了thread locker。（注：裝的時候也要用thread-locker,不然容易鬆動。）
取下plate。網上有人說這六個螺絲容易出問題，震動使螺絲鬆扣，掉出來打齒輪。我的沒有這個問題。
現在第一個問題出現了，5th gear 與 shaft之間的bearing 裂了（red）。
左邊已經裂成兩半，右邊是好的。
8．取下gear shift & selecter shaft。那掉shaft top case, 擰下螺絲（green, 不好意思，圖是已經拿掉之後的）。
取下bottom case, 擰掉紅圈處的螺絲。取出shaft.
9. 卸gear shift shaft bolts. 裏麵是彈簧，彈簧下麵是鋼珠，用膠布封上口，或用磁鐵吸出來，不要弄丟了。
10．取下trans case。擰下周邊的螺絲，還有剛才在clutch housing 裏的那兩個。拿掉back up light switch。圖中黃色的螺絲也要去掉, 它是用來固定倒檔齒輪shaft的。
拿下case。
現在主要的問題出現了。與預先設想的一樣，input shaft bearing damaged（red）。
整個的取下input shaft 和 output shaft 齒輪組和shift fork shaft。
肢解完畢。屠夫喝杯茶去先。
11. 順便把selecter shaft 彈簧也換了（紅），因為右擺換5檔和倒檔時，檔杆感覺很緊，不舒服。
試了試另一個的，比較鬆。
12．一切原樣裝回去就大公告成了。別忘了整個都檢查一邊，包括其他的bearing，final gear bearing等。Trans case, selecter top case,和 黑色的邊蓋要用gasket sealant。表麵要清理幹淨再上sealant, 不然會漏油。還有就是所有螺絲，螺母要用torque wrench擰好，過緊過鬆都不好。
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