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寫完上篇後，和網友們討論，正沾沾自喜我自己多少會點修車，還會修房子，整院子，能哄太座開心呢，野狼轉了一個笑話帖子，在這：
“媽媽教育女兒說：“選擇丈夫是一輩子的大事，要多長個心眼。你看你爸，什麽都會修：汽車、電器、水龍頭都是自己修，連衣櫃壞了也自己修……”女兒打斷到：“我明白了!”媽媽說到：“明白什麽啊，如果你也找個像你爸這樣的丈夫，你一輩子也別想用上新東西!” ”
看了後打擊不是一般的大：原來愛幹活，會幹活的人的形象都是“這樣子滴”，社會影響這麽負麵。得，以後咱什麽也不修了，省得出力還不落好。不過，也有個“好”消息告訴家裏有漂亮千斤的丈母娘級網友，我兒子可是什麽都不會啊！
書歸正傳。
說DIY的業餘愛好者幹活時會忘，其實專業的機匠，忘的時候也不見得少。隻是人們沒天天盯著看，不知道罷了。我經曆過的一件事，就是因為修理工忘事，給顧客填麻煩的。
我的一位學長，一直和我保持著良好關係；我們之間經常互相幫忙。幾年前的冬天，他豐田車的變速箱（transmission）開始打滑，engine 幹吼，車向前走得很慢，transmission 要大修了。他車挺老的了，所以拿不定主意該怎麽辦。我說，要是還想留著用的話，買一個舊的變速箱換上最經濟實惠；舊車零件店（Junk Yard）應該有這種型號的，不難找。他聽從了我的建議，買到一個舊transmission，價錢還不錯。叫誰來拆舊裝新呢？他問我想不想幹，我說，你知道我已經好幾年不給別人修車了。正規修車店人工貴，而且囉嗦，說不定又要讓修什麽其它地方，他不願意送到修車店。我說，那就讓Junk Yard 的機工幫你換吧。那活技術性不強，他們又專門從事舊部件的拆卸，應該很在行，很專業；人工也會比正規店低很多。他電話打過去，人家當然願意幹。講好價錢，就把車顫顫巍巍地開過去了。
等從Junk Yard 取回車，感覺就像新的一樣，變速箱很給力。修了大毛病，還省了錢，老友很高興，打電話過來說謝謝，並請吃飯：認識一個“懂”修車的朋友，關鍵時刻還是有用滴。再過了兩天，又打電話過來，說車子狀態很好，可就是沒有熱風，盡管風扇馬達在轉。我說，可能是他們拆裝時動了Heater 的控製，有真空控製和機械控製兩種，他們大概忘裝真空管或cable 了。我說，你開回去讓他們檢查一下，很簡單的事，接上就會工作。比到我這來讓我做，方便多了。過了半天，老友來電說，我去了，他們看了看，說他們沒少接任何東西，不是他們的錯；是我的Heater Core （散熱片） 壞了，堵塞了。我說，堵塞是個緩慢的過程，你以前應該有Heater 不熱的感覺才對，不是這樣一下子就沒有了。老友說以前一直很熱，前兩天下雪，感覺很明顯。我問，你說這些給Junk Yard 的人了嗎？他說：“說了，他們說那就是巧合了，和他們換變速箱無關的。還有一個機工甚至說，我們換transmission 是不動發動機部分的”。老友問在他把車送到另一個車鋪修之前，我能不能幫他再檢查一次，排除被Junk Yard 動壞的可能性；以後再花多少錢修，他也就認了。
事到如此，不管在什麽盆洗過手，也得再去幹一回了。
到老友家，好酒好菜早已上桌。我說先看車，不然酒足飯飽，幹活的精神沒了，我拍拍肚子開拔，白糟蹋了你一桌酒菜。打開大蓋，直奔加熱器的控製閥，這是我在路上想到的唯一可能出問題的地方。手摸閥的兩邊的橡皮管，一邊是溫的，一邊是涼的；再檢查閥的開關情況：這閥用cable控製的，不是真空控製，省了不少的事。現在是處於開的狀況，老友說這幾天一直在這個狀態，就是沒暖氣。怕他說的有誤，又讓他到車裏開關數次，我看cable 鬆緊自如，閥門杆轉動正常。問題全清楚了，把老友請到車前，向他解釋故障所在：閥一邊是溫的，說明熱水在這，隻是沒有循環，沒那麽熱；閥門另一邊是冷的，說明水沒有通過；而閥是在開的位置上，說明是閥裏麵壞了，不讓水通過。所以，既不是heater 散熱器堵了，也不是少水，就是這個閥出了故障。另外，人家Junk Yard也沒幹什麽錯事。“那下一步該怎麽辦？”老友問？“看門一桌好酒好菜的份上，我把這個閥給拆下來，明天你去Dealer 買個新閥，我再幫你裝上就是了。”
有時候真的不得不自我欣賞，不管他野狼怎麽說，太座怎麽想。這麽快就把問題找到了，說自己是專業也不冤枉“專業”兩字。一邊美滋滋地瞎想，一邊拆控製閥。就兩個卡子，很快就卸下來了。拿在手裏，仔細端詳。感覺有些奇怪，因為能從一端通過閥身看到另一端；再用嘴鼓氣，暢通無阻。“奇怪，這閥是通的”，我對朋友說。用鉗子把閥杆開關幾次，每次關時，不通氣，不通光；每次開時，走光，過氣；次次如此。“這閥是好的”，我不得不承認。那問題出在哪了？剛才自我陶醉帶來的High，像被一悶棍打蔫。“真的是散熱片堵了？那閥的兩邊的橡皮管應該同溫度才對啊”，“隻有在離閥很近的地方堵了，才造成和閥堵一樣的效果”，“對，就應該在橡皮管的管口附近！”思路通了，用手把向下的橡皮管口擰到向上：赫然看到一個紅色的塑料堵頭（修車店專用來堵水管的）堵在離管口不到一個英寸的地方！
“他媽的Junk Yard 的人說謊，他們放了堵頭在這防止跑水，卻說他們沒動發動機！”我憤怒地大叫，“我竟然還為他們說好話，真笨！”
在拆裝transmission 的時候，雖然不用把發動機一起卸掉，但要把他們的一端降低一些，以便脫離車身。在降低時，為了不拉壞橡皮水管和散熱片，就要把這段管子鬆開，拆掉。這就是他們為什麽會加堵頭的原因。我以前做自己transmission 時，也是這麽做的。可不知怎的，就輕信了他們“不動發動機”的謊言，還是不夠專業啊！要是專業，當時讓朋友問這個問題，說不定就能讓他們回想起他們放了兩個水管堵頭的事實，就少了許多周折啊。
第二天，我打電話給那個Junk Yard的工匠，他還堅持說沒動發動機。我問，“那，那兩個堵頭是誰放進管子裏的呢”？好長時間的沉默。好久，他回答說：“對不起，我忘了。”“忘了什麽？忘了你放進去過？還是忘了給拿出來了？”“I think I’ve forgotten both”。
我的朋友說，多虧是自己人檢查，一分沒花，解決了問題。要是到了店裏，就慘了。是啊，要是在店裏，最基本的，得先flush， 換 thermostat；然後，肯定還是老樣子，還是不工作，就再換Heater core（散熱片）；如果再沒解決故障，大概下一個要換的就是水泵了。誰知道呢？不過，所有事，我知道最清楚的就是：那頓飯真香。
謝謝老兄的分享。
謝謝！
就是！就是那種有成就的自豪感，支持者我們DIY：））
把手動改為自動，不少的話要幹的，不簡單啊！
二十年前有人這麽幹，現在很少很少了。
也不該太難：動過什麽，什麽就壞了，線索在那，就怕是相關不明確，而他們有說不曾動過的，就很難往那想了。
再謝！
問那些專業戶都說進水一定損壞要recondition,當年二手貨要一千刀．