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昨天休息，終於下決心把拖欠很久的活幹了：給太座修車。
（一）
上次給太座車換發動機油時，檢查Transmission的油位，發現油已經很髒了，從正常的淡紅色變為黃色。其實按照保養手冊，早就知道該給Transmission換油了，就是懶得幹，因為這件事不像換發動機油那樣簡單。
說它不簡單，是因為多數的車子，Transmission底下有個油盤，要放掉Transmission裏的髒油舊油，就要把這個油盤卸掉。在卸的過程中，會有油漏出來。加上人是躺在車底下工作，工況很別扭，所以，弄不好，會搞得很髒，到處是油。就是為了這個顧慮，我一再拖遲給Transmission換油的時間。另一方麵，在不到萬不得已的情況下，我是不把車子送到車行修理的。不想花冤枉錢，是一個原因；對很多修車行技術水平和誠實水平的懷疑，是更重要的原因。到了不能不做，又不想讓別人做的境地，隻有讓自認有專業水平的自己，再辛苦一次了。
如果你去一個修車店，請他們換Transmission油。首先你應該了解到的是，一般所說的換油，隻是放掉和更新30%到40%的Transmission機油。因為在Transmission的動力轉換器（Torque Converter）裏的舊油，是無法排放出來的。除非是用特殊的設備，在發動機運轉過程中，循環新油輸入，舊油排除，但也達不到100%的效果。所以，聽到很多車行換油時隻是放掉油盤裏的舊油，再填補同樣數量的新油，就告訴車主做了Transmission保養，甚至說是Transmission Flush，就感覺到可笑。那隻是換了不到百分之四十的舊油！
在沒有專門設備條件下，正確的做法應該是：至少連續三次更換油盤裏的油。按每次換掉40%算，連續三次為40%，24%和15%的舊油被更換，合起來，大概在百分之八十左右。想要接近百分之一百，就再多做幾次。從花銷和收益綜合看，做三次和達到80%，應該是很理想的了。可再想一想，三次更換油盤和濾器的人工，還有同髒油一起放掉新油，應該是不小的開銷呢。如果車行真的收三倍的價錢，沒有幾個車主願意接受的；所以，沒有幾家車行願意這麽為客戶服務的。也是由此，我隻能自己做了。
因為是自己做，車主又是太座，咱就不能連蒙帶唬了。錢收得上收不上另說，信譽和質量還是要保證的。所以，昨天，我就咬咬牙，連續為太座的車換了三遍Transmission的油。可以明顯看到的是：第一遍油色由黃變橙；第二遍又橙編粉，第三遍又粉變紅。至少，再有個八九萬公裏，咱不用擔心了。
（二）
夏天去黃石公園的路上，發現儀表盤上“Check Engine”的小黃燈亮了。從以往的經驗知道，這個警告燈，相關著車子的計算機控製係統，是其中的某個信息元件或被控元件出了故障。嚴格地說，這類故障不會立即影響車子的運行，但應該盡早檢查，找到有問題的部件，給以更換（一般沒有修理的可能）。因為沒有隨車攜帶檢測儀表，就認真檢查了一下發動機的油水和其他有關的部位，確定安全和車子不會出大問題，就讓這個小黃燈亮了一路繼續旅程。
回來後，用以前買的“CanOBD2”檢測儀表查了一下，問題確實出在了發動機控製部件上。這個“CanOBD2”對現代計算機控製的車子來說，是個不可缺少的工具。車行和專修店應該有更高級，更全麵的檢測設備；但對於個人，對喜歡自己小打小鬧搗鼓車子的人，擁有一個簡單實用的現代儀器，實在是收益非淺。中國的至理名言：工欲善其事，必先利其器，在當今的科技世界，更顯得光輝閃耀。
“CanOBD2”，精巧，實用
用“CanOBD2”與車子的檢查接口相連，馬上就讀出了故障的代碼（Trouble Code），為P1491。上網一查，是發動機的EGR閥門出了故障。嘿嘿，我早就知道不是大毛病。對太座說：這毛病，可修可不修；可早修，也可晚修。太座說，沒聽說過毛病還有可修可不修的。人家車有點毛病，馬上就送到車廠去修理了。“這就是專業和業餘的區別了，等我有時間再說吧”，我如是說。
這個EGR， 是Exhaust Gas Recirculation 的縮寫。早在25年前，在加州社區學院上有關汽車廢氣檢查的業餘課程時，就學到了有關的知識。它是將發動機排除的廢氣，通過特殊管路和閥門，在發動機高速和承受負載時，再循環到進氣通道，用以減低發動機燃燒室的溫度，從而降低發動機造成的氧化氮（NOx 酸雨的來源）的含量。EGR閥門的開和閉，以前是由發動機的真空來控製；現在的新設計，由計算機控製。當它出了故障後，計算機中就儲存了故障代碼，儀表盤上的警告燈也就隨之發光。EGR的故障會有兩種情況：如果處於常開狀態，會使發動機怠速時真空漏泄，造成發動機失速，甚至熄火；我車子的狀況說明不是這個毛病。而若是處於常閉狀態，並不會對發動機的運行帶來影響，隻是增大了廢氣的汙染。我分析我車子儀表盤的警告，就是屬於這種情況。不是說不關心環境保護，但確實不是立刻要修理的當務之急。
拆下來的舊EGR閥門。
這回，借著換Transmission油的機會，一塊買了新的EGR閥門（不貴，才80大刀），把不工作的舊閥門換了下來，同時還清理了氣道，保證暢通無阻。修完後，出去試車二十分鍾，小黃燈不再亮，發動機運轉平穩，大功告成。
接下來的事，就是算算該向太座要多少錢了。
莊稼不收咱就年年種吧：）
隻要對您有幫助，我就沒白寫：）
謝謝回帖：）