正文
經驗分享：談談我的TrailBlazer
自從2001年6月底購買Chevrolet的02年款的TrailBlazer，到現在已有三年，剛過了
保修期。三年中有許多經曆，寫出來與大家分享。 全部是第一手的事實。
家裏另一輛車是97年的Camry，免不了作一些對比。有人說了，這是Apple和Orange的
對比，沒有可比性。沒錯，Car和SUV，97年的車和02年的車，日車Toyota和美車Chevrolet。
沒辦法，沒那麽多車來比。那麽好，我這裏就把Apple和Orange放一起，盡量客觀陳
述一下。不自覺地比了，大家也別介意。
本著少花錢少辦事的實用原則，我買的是TrailBlazer的LS基本型，而且是兩輪驅動
的。其實很多花裏忽哨的配置沒有什麽大用，倒讓車商借此賺走不少銀子。我有一
次在看車時，對Dealer喋喋不休的介紹不耐煩了，就直接告訴他，我不要那麽多零
碎，我連電動車窗都不一定要，氣得他直翻白眼。哈哈，銀子不多，隻好找借口了。
話說回來，越複雜的東西，出故障的機會越大，下麵還會說到。還有一點，Dealer那
裏這樣配置的車買的人很少，他們希望早早脫手，所以當時是一個Good Deal。可兩
個多月後就發生了911。唉！拉登這小子事先也不通告一聲，要不我怎麽也要熬到911之
後才買車啊。
此車最大的特點就是全新設計的直列六缸發動機，有270 hp，275 lb-ft，扭力曲線
平直。非常平順有力，有專家說很象BMW的產品。開順了TrailBlazer，再開Camry，
突出的感覺是Camry踩油門，車沒反應，而且似乎TrailBlazer一樣安靜。這一點有
些出乎意料。油耗市區15，高速能到21mpg。我的車終齒輪比是3.73，油耗比基本型
3.42的稍高。
寬大，舒適，安全。別看撞牆試驗並沒有最多的星，但4400多磅的重量，加上結實
的底盤，給人信心。一彎腰就能看到粗大結實的車架和懸掛係統，直觀感覺騙不了
人。有機構拿它和Accord對撞了一下，結果我就不說了。
前後都是盤式煞車，而且前邊每個輪子有兩個油缸。馬力大，車重，就得這樣。煞
車踏板感覺偏軟，不用多大力氣，就能煞住車。對於這麽一輛大車，踏板應該重一
些。
懸掛偏軟。方向盤感覺也偏輕。Camry方向感覺也偏輕，但TrailBlazer方向盤的感
覺要好得多。
轉彎半徑比Camry還要小，這得歸功於新設計的發動機很“窄”，使前輪有更大的空
間轉動。
車的很多係統都由電腦控製。如油門，內外燈，儀表盤裏的所有儀表和指示燈。收
音機也比Camry複雜先進。技術進步了嘛。
沒有巡航控製， 沒有電動後視鏡，沒有後窗電熱絲，沒有遙控鎖。買的時候Dealer答
應安裝遙控鎖(我出錢)，後來發現他們的遙控鎖沒法裝在這款車上。
手冊放在人造革的套子裏，顯得比Camry的高檔。可翻了幾次，書脊就開膠了。而且
內容安排不合理，常常為查一個數據要前後翻好幾次。幾個Recall要Update手冊，
寄來單張的散頁，大小不一，有的都不知該貼到哪裏。亂！
內外裝飾，不敢恭維，一個字：粗。隻能大致看，不能細細品味。各個部件之間的
接縫，寬窄不一。不是這兒翹起來，就是那邊對不上。這在Camry上，是很難發現的。
原配輪胎不理想，現在36000 mile，花紋快磨得差不多了，肯定堅持不到四萬邁。
雪地上打滑。Camry的輪胎也不耐開，四萬多邁就換了。
開到現在，三年了，大毛病沒有，小毛病可沒斷過。
先說空調的設計。隻要開著風扇，一開內循環，不管冬天還是夏天，冷氣就來了。
Email求助，送修兩次，均被告之：正常。是為防止窗戶結霧。那也沒必要這樣啊，
要是Climate Control也就罷了。最後還是我自己悟出道道來了，這是一項Safety
Feature，這樣GM的MBA們就可以在他們長長的Safety List上，又加上一條了。也因
此，我的後窗玻璃從沒有結過霧。後窗電熱絲，也就沒必要了。
空調不夠強。三年的TrailBlazer，遠遠沒有七年的Camry冷氣足。送修一次，換了
個閥門，還是照舊。
新車拿到手，發現鑰匙不能開右門，送修。
車尾門有時關不緊，隻卡上第一道鎖，送修，說沒毛病，是關門時反彈造成的。從
此關尾門時要再按一下。
安全帶插座有很嚴重的擦痕。好比你把那個塑料部件放馬路上，用腳踩著蹭兩米，
再裝上。新車啊。也不知那個生產線上的Union Worker長沒長眼睛。Dealer給換了。
一次停車後，轉速表不歸零。次日送修。更新了軟件。
一次停車再啟動後，儀表版全部沒指示，所有儀表全部指零，檔位指示也沒有了。
車能開。回家後，打電話給GM，讓我找Dealer。次日毛病消失。送修，一句Could
not Reproduce把我打發回來。不能怪他們。再打電話給GM，強調是Safety Issue，
仍無結果。一年之後，受到Safety Recall。更新軟件。
車尾門上裝牌照的塑膠部件，由於和金屬後門熱膨脹係數不同，接縫處掉漆。在TrailBlazer的
論壇裏有人說GM專門為此設計了橡膠條，指明TSB，還有Parts number。送修，Service
Consultant找不著TSB，態度惡劣。投訴之後再次送修，帶Service Manager到他的
新車停車場看03年新車的橡膠條，告訴他TSB，還有Parts number。零件到了再去一
趟，修好。兩年之後，橡膠條脫膠，又換一次。
左後視鏡高速時振動，送修未好。再送修，訂新部件。再去，換新的，毛病依舊。
這是設計或部件的問題。
煞車燈不亮，送修，換了燈泡。
煞車燈又一次不亮，送修，換了整個燈組件。之後收到Recall，延長保修。
冷車啟動時，有時冷卻風扇狂轉約一分鍾，天冷天熱都有可能，無規律。Dealer說
正常。
少數發動機汽缸內襯脫落，換發動機是唯一解決辦法。收到Recall，延長保修，負
責這個問題。
有時懸掛在倒車轉彎路不平時有聲音，Dealer檢查，緊了一個轉向機構的螺絲。問
題還在。再送修，Dealer檢查，沒發現聲音。問題還在。
後門關門時內部有零件鬆脫的響聲，送修，換門鎖。
空調風門控製內部齒輪跳齒，發出噪音。送修，等配件二周，修好。
擋風玻璃上沿膠條一邊脫出，高速時敲打車頂，送修，施膠，裝好。
車頂行李架前端翹起，產生風噪，修兩次，沒修好。再修，換了整個行李架，毛病
依舊。
後門內的Panel鬆開，送修。
車尾門框上防雨膠條磨損老化，Dealer給換了。
安全帶鎖緊裝置有問題，收到Recall，自己檢查，沒問題。
Recall，換檔鎖有問題，送修。
又一次Recall，軟件更新。
Recall，雨刷電機可能進水，送修，檢查，換新電機。
Engine Oil Life Monitor在Reset時，和手冊裏描述的不一樣。找到Dealer，他們
說需要Reset時，他們給做。實際上，我曾在三個Dealer那裏還過油，沒有一個Dealer在
換過油之後Reset那個Monitor的。
前保險杠右邊鬆，Dealer訂了新墊圈，換了，還是鬆，上下能動半英寸。
另，我的TrailBlazer是兩驅的，有關四驅車，有過好幾次Recall。
需要說明的是，以上所有問題，都不是個別的，在TrailBlazer的論壇裏，其它車主
都出現過這些問題。
體會Dealer態度總得來說不錯，但對車並不一定了解很多，能查到TSB就不錯了。很
多時候，你要沒法當麵演示給他們看，一句Could not Reproduce就把你打發了。修
不好有時也不能怪他們。
保修期之內，我一個螺絲都不會動。現在，出了保修期，DIY又開始了。
按說第一年的款式，有點小毛病數正常現象，但凡事總得有個度。太多了，就不正
常了。97年的Camry，也是第一年的款式，幾乎沒有什麽毛病。看來GM不能隻是聲稱
質量有所提高，還得拿實際行動來。
我不知道類似別的牌子的車是不是有這麽多毛病。便宜是一大優點。剛在carsdirect查
到2004款的TrailBlazer LS 2wd實際價格$20703，而Toyota 4Runner SR5 2wd價格
則高達$24643。
打字太慢，就寫這麽多了。
自從2001年6月底購買Chevrolet的02年款的TrailBlazer，到現在已有三年，剛過了
保修期。三年中有許多經曆，寫出來與大家分享。 全部是第一手的事實。
家裏另一輛車是97年的Camry，免不了作一些對比。有人說了，這是Apple和Orange的
對比，沒有可比性。沒錯，Car和SUV，97年的車和02年的車，日車Toyota和美車Chevrolet。
沒辦法，沒那麽多車來比。那麽好，我這裏就把Apple和Orange放一起，盡量客觀陳
述一下。不自覺地比了，大家也別介意。
本著少花錢少辦事的實用原則，我買的是TrailBlazer的LS基本型，而且是兩輪驅動
的。其實很多花裏忽哨的配置沒有什麽大用，倒讓車商借此賺走不少銀子。我有一
次在看車時，對Dealer喋喋不休的介紹不耐煩了，就直接告訴他，我不要那麽多零
碎，我連電動車窗都不一定要，氣得他直翻白眼。哈哈，銀子不多，隻好找借口了。
話說回來，越複雜的東西，出故障的機會越大，下麵還會說到。還有一點，Dealer那
裏這樣配置的車買的人很少，他們希望早早脫手，所以當時是一個Good Deal。可兩
個多月後就發生了911。唉！拉登這小子事先也不通告一聲，要不我怎麽也要熬到911之
後才買車啊。
此車最大的特點就是全新設計的直列六缸發動機，有270 hp，275 lb-ft，扭力曲線
平直。非常平順有力，有專家說很象BMW的產品。開順了TrailBlazer，再開Camry，
突出的感覺是Camry踩油門，車沒反應，而且似乎TrailBlazer一樣安靜。這一點有
些出乎意料。油耗市區15，高速能到21mpg。我的車終齒輪比是3.73，油耗比基本型
3.42的稍高。
寬大，舒適，安全。別看撞牆試驗並沒有最多的星，但4400多磅的重量，加上結實
的底盤，給人信心。一彎腰就能看到粗大結實的車架和懸掛係統，直觀感覺騙不了
人。有機構拿它和Accord對撞了一下，結果我就不說了。
前後都是盤式煞車，而且前邊每個輪子有兩個油缸。馬力大，車重，就得這樣。煞
車踏板感覺偏軟，不用多大力氣，就能煞住車。對於這麽一輛大車，踏板應該重一
些。
懸掛偏軟。方向盤感覺也偏輕。Camry方向感覺也偏輕，但TrailBlazer方向盤的感
覺要好得多。
轉彎半徑比Camry還要小，這得歸功於新設計的發動機很“窄”，使前輪有更大的空
間轉動。
車的很多係統都由電腦控製。如油門，內外燈，儀表盤裏的所有儀表和指示燈。收
音機也比Camry複雜先進。技術進步了嘛。
沒有巡航控製， 沒有電動後視鏡，沒有後窗電熱絲，沒有遙控鎖。買的時候Dealer答
應安裝遙控鎖(我出錢)，後來發現他們的遙控鎖沒法裝在這款車上。
手冊放在人造革的套子裏，顯得比Camry的高檔。可翻了幾次，書脊就開膠了。而且
內容安排不合理，常常為查一個數據要前後翻好幾次。幾個Recall要Update手冊，
寄來單張的散頁，大小不一，有的都不知該貼到哪裏。亂！
內外裝飾，不敢恭維，一個字：粗。隻能大致看，不能細細品味。各個部件之間的
接縫，寬窄不一。不是這兒翹起來，就是那邊對不上。這在Camry上，是很難發現的。
原配輪胎不理想，現在36000 mile，花紋快磨得差不多了，肯定堅持不到四萬邁。
雪地上打滑。Camry的輪胎也不耐開，四萬多邁就換了。
開到現在，三年了，大毛病沒有，小毛病可沒斷過。
先說空調的設計。隻要開著風扇，一開內循環，不管冬天還是夏天，冷氣就來了。
Email求助，送修兩次，均被告之：正常。是為防止窗戶結霧。那也沒必要這樣啊，
要是Climate Control也就罷了。最後還是我自己悟出道道來了，這是一項Safety
Feature，這樣GM的MBA們就可以在他們長長的Safety List上，又加上一條了。也因
此，我的後窗玻璃從沒有結過霧。後窗電熱絲，也就沒必要了。
空調不夠強。三年的TrailBlazer，遠遠沒有七年的Camry冷氣足。送修一次，換了
個閥門，還是照舊。
新車拿到手，發現鑰匙不能開右門，送修。
車尾門有時關不緊，隻卡上第一道鎖，送修，說沒毛病，是關門時反彈造成的。從
此關尾門時要再按一下。
安全帶插座有很嚴重的擦痕。好比你把那個塑料部件放馬路上，用腳踩著蹭兩米，
再裝上。新車啊。也不知那個生產線上的Union Worker長沒長眼睛。Dealer給換了。
一次停車後，轉速表不歸零。次日送修。更新了軟件。
一次停車再啟動後，儀表版全部沒指示，所有儀表全部指零，檔位指示也沒有了。
車能開。回家後，打電話給GM，讓我找Dealer。次日毛病消失。送修，一句Could
not Reproduce把我打發回來。不能怪他們。再打電話給GM，強調是Safety Issue，
仍無結果。一年之後，受到Safety Recall。更新軟件。
車尾門上裝牌照的塑膠部件，由於和金屬後門熱膨脹係數不同，接縫處掉漆。在TrailBlazer的
論壇裏有人說GM專門為此設計了橡膠條，指明TSB，還有Parts number。送修，Service
Consultant找不著TSB，態度惡劣。投訴之後再次送修，帶Service Manager到他的
新車停車場看03年新車的橡膠條，告訴他TSB，還有Parts number。零件到了再去一
趟，修好。兩年之後，橡膠條脫膠，又換一次。
左後視鏡高速時振動，送修未好。再送修，訂新部件。再去，換新的，毛病依舊。
這是設計或部件的問題。
煞車燈不亮，送修，換了燈泡。
煞車燈又一次不亮，送修，換了整個燈組件。之後收到Recall，延長保修。
冷車啟動時，有時冷卻風扇狂轉約一分鍾，天冷天熱都有可能，無規律。Dealer說
正常。
少數發動機汽缸內襯脫落，換發動機是唯一解決辦法。收到Recall，延長保修，負
責這個問題。
有時懸掛在倒車轉彎路不平時有聲音，Dealer檢查，緊了一個轉向機構的螺絲。問
題還在。再送修，Dealer檢查，沒發現聲音。問題還在。
後門關門時內部有零件鬆脫的響聲，送修，換門鎖。
空調風門控製內部齒輪跳齒，發出噪音。送修，等配件二周，修好。
擋風玻璃上沿膠條一邊脫出，高速時敲打車頂，送修，施膠，裝好。
車頂行李架前端翹起，產生風噪，修兩次，沒修好。再修，換了整個行李架，毛病
依舊。
後門內的Panel鬆開，送修。
車尾門框上防雨膠條磨損老化，Dealer給換了。
安全帶鎖緊裝置有問題，收到Recall，自己檢查，沒問題。
Recall，換檔鎖有問題，送修。
又一次Recall，軟件更新。
Recall，雨刷電機可能進水，送修，檢查，換新電機。
Engine Oil Life Monitor在Reset時，和手冊裏描述的不一樣。找到Dealer，他們
說需要Reset時，他們給做。實際上，我曾在三個Dealer那裏還過油，沒有一個Dealer在
換過油之後Reset那個Monitor的。
前保險杠右邊鬆，Dealer訂了新墊圈，換了，還是鬆，上下能動半英寸。
另，我的TrailBlazer是兩驅的，有關四驅車，有過好幾次Recall。
需要說明的是，以上所有問題，都不是個別的，在TrailBlazer的論壇裏，其它車主
都出現過這些問題。
體會Dealer態度總得來說不錯，但對車並不一定了解很多，能查到TSB就不錯了。很
多時候，你要沒法當麵演示給他們看，一句Could not Reproduce就把你打發了。修
不好有時也不能怪他們。
保修期之內，我一個螺絲都不會動。現在，出了保修期，DIY又開始了。
按說第一年的款式，有點小毛病數正常現象，但凡事總得有個度。太多了，就不正
常了。97年的Camry，也是第一年的款式，幾乎沒有什麽毛病。看來GM不能隻是聲稱
質量有所提高，還得拿實際行動來。
我不知道類似別的牌子的車是不是有這麽多毛病。便宜是一大優點。剛在carsdirect查
到2004款的TrailBlazer LS 2wd實際價格$20703，而Toyota 4Runner SR5 2wd價格
則高達$24643。
打字太慢，就寫這麽多了。
還有你忘了一點，三年後的4runner能賣多少錢，tb能賣多少錢。四千塊的差異值不值。