共和國警衛怎樣護衛領袖訪蘇

共和國警衛怎樣護衛領袖訪蘇

1949年12月21日是斯大林七十誕辰，毛主席決定率代表團前往祝壽，並就兩黨關心的問題交換意見，商討和簽訂有關條約、協定等。保衛毛主席出訪安全，成了當時重中之重的重大問題。 1949年12月6日，毛主席身穿一身銀灰色中山裝，頭戴呢帽，外罩一件大衣，在站台上神采奕奕地和送行的人員話別。上午8時，毛主席坐著新中國第一列代號為9002的專列駛出西直門火車站。 為確保毛主席的安全，公安部隊司令員羅瑞卿親自隨車警衛毛主席。主席沿途經過的地方已經全部實行戒嚴。專列一共三節，前麵是前驅車和警衛人員，後麵是備用車。司機是一位經過戰爭考驗、經驗豐富的老英雄，車開得又快又穩。肩負著保衛毛主席出訪安全重任的羅瑞卿、楊奇清和同往的鐵道部部長滕代遠、鐵道部公安局長馮紀等人，每到一站都要下車檢查一次，及時與前方交流情況。 毛主席的旅途生活並不單調，從某種意義上說，不亞於一次重大的軍事行動。下午5時，專列緩緩地停靠在山海關附近車站站台上。毛主席走出車廂休息。 望著那氣勢磅礴的“天下第一關”五個大字，毛主席深吸了幾口新鮮空氣，對隨行的人員說：“你們看，天下第一關何等雄偉，曆史上的秦始皇、漢武帝、曹操、唐太宗等，都在這裏留下了足跡。我們就要出關了，到此豈有不下車之理。” 毛主席走到警衛列車的公安戰士身邊說：“你們辛苦了。” 滕代遠緊隨著毛主席左右護衛。為了防止出現意外，毛主席中途休息都有嚴格的規定，每一次停車時間都很短。毛主席見他不停地看表，收回思緒對他說：“是不是時間到了？” 滕代遠回答道：“我們已經下車20分鍾了，是不是該走了？” “你是保護大臣，這一次一切都聽你的。”毛主席深吸了一口煙，扔掉煙蒂風趣地回答，說完，便徑直來到車上。主席上車坐好後，羅瑞卿就下達了專列繼續行駛的指令。 12月9日上午9時，專列停靠在滿洲裏車站站台南側線路上。在主席下車的地方，警衛的密度幾乎達到了兩步一崗，任何人沒有特別通行證都無法通過公安軍組成的鐵牆。 在東北鐵路總局局長餘光生、滿洲裏車站站長徐良晨引導下，毛主席一行進入車站貴賓室，聽取了東北鐵路總局局長餘光生關於換坐列車出境的安排匯報。 毛主席聽完匯報後說：“你們安排得很周密，按你們的計劃進行，坐火車就要聽從你們指揮。” 大約一刻鍾，羅瑞卿進來，告訴毛主席發車的時間到了。蘇聯鐵軌比我方的鐵軌要寬9厘米，進出的列車都要在這裏換軌。公安部隊兩步一崗五步一哨，站成兩排背對著毛主席。許多人都夢想親眼目睹一下偉人的風采，現在隻要轉一下身就可以見到毛主席，但為了主席的安全沒有一個人這樣做，為此留下了一生的遺憾。 毛主席訪問蘇聯，整個鐵路沿線像一根神經樞紐，動一發而牽全身。 為了防止敵人的破壞，車輛不斷進行調度，一共五輛車，主席的車一般不放在列車中間，那樣目標較大，一般情況就放在第二或第四的位置。 沿途公安軍都是幾個人守一個道岔，主席的車沒過前，道岔都被鎖著，主席的車過去後才把道岔解鎖。除了加強專列的警衛外，他們曾在一個很小的車站內將五輛車來回調整了十幾次後，甚至自己也弄不清楚主席在哪輛車上了。在一個小車站將車輛調來調去不是一件容易的事。 1950年2月17日，毛主席、周總理結束了對蘇聯的訪問，啟程回國。2月26日，安全抵達滿洲裏車站。當時，公安部隊戰士都是背對著主席，臉朝外站著。天氣很冷，氣溫達零下44度，滴水成冰，警衛的戰士眼睛要不斷地眨動，不然時間一長就要凍在一起。那時部隊的服裝同現在相比也差不到哪裏，每個人都打著綁帶，穿著厚厚的棉褲和牛皮大頭鞋，戴著狗皮帽，即使這樣，由於警衛時間太長，許多人穿著兩條棉褲，還是把腿凍壞了。摘自《文匯讀書周報》孫國/文