法新社“盤點”中國經濟 ZT

http://www.oushinet.com　　　　歐洲時報


　　　　　　　　　　去年外貿盈餘創紀錄　人民幣加速升值步伐

　　中國外貿盈餘2005年創下紀錄，今年一月份的年度增長率也大幅上升，這可能會加大中國貿易夥伴要求人民幣升值的壓力。中國政府宣布，一月份的全年貿易盈餘達到94.9億美元，一年前是64.9億美元，增幅幾近47%。進口量一年中增加25.4%，出口量增加28.1%。

　　出口的增幅高出進口，去年11月和12月份的進口量的增幅加快。進口的增長比例高於去年，1月的外貿盈餘低於12月（110.1億），全年的外貿盈餘達到1020億美元，即為2004年的3倍。

　　但是中國的貿易夥伴認為，中國之所以取得如此的貿易成績，是中國人民幣低於實際的價值，因而要求改變這個他們認為不合法的競爭優勢，特別在1月份貿易數字出籠之後肯定不會放鬆這個壓力。

　　北京7月21日已經再次做出姿態，將人民幣升值2.1%，與美元的比價從8.28降為8.11。但是美國認為升幅不夠，美國與中國的貿易逆差2005年猛增24.5%，達2016億。

　　美國部分參議員揭露中國操縱人民幣的匯率，威脅要讓中國失去美國永久正常貿易夥伴的地位。在11日莫斯科召開的8大工業國峰會上，俄羅斯和美國共同要求中國賦予匯率最大的靈活性。

　　中國當局堅持兌換政策按照適當的節奏發展，首先保證人民幣的穩定。但是央行最近指出，人民幣的價值2006年進一步由市場決定，兌換製度將繼續得到改善。

　　1月份發生的新鮮事已經對人民幣的價值產生了影響。中國為銀行間外匯市場任命了市場管理人，因而每天根據銀行的配額宣布中央匯兌平價。因此，人民幣加快了升值的速度，13日已經達到一美元兌換8.0472人民幣。

　　分析家們預計人民幣還會進一步升值。CITIGROUP的黃義平（音譯）評論道，外貿盈餘將產生更大的壓力。我們估計今年人民幣將升值5%。1月份的出口勢頭依然強勁，隨後應當趨於緩和。

　　總之，這也是中國政府的願望。中國政府12月份宣布已經審查了貿易盈餘的問題，將采取措施減少盈餘。為此，北京主要打算加強國內的消費。世界銀行上周強調，為了刺激國內需要，中國應當把重點放在社會保護製度上，這將減少過高的大眾儲蓄。

　　　　　　　　　　　　2005：中國汽車出口“元年”

　　中國貿易部指出，中國2005年首次成為汽車出口國。去年的汽車出口量猛增120%，超過進口增幅（8%）。中國2005年共出口17萬輛汽車，其中四分之三是卡車，進口汽車16萬輛。

　　在中國加工的汽車在國外市場的銷量也大幅上升，一年當中增加了233%，達到3萬輛。盡管中國汽車生產商基本上向新興工業國出口汽車，但是它們仍然野心勃勃地把目標對準了美國和歐洲市場。其中某些生產商已與國外汽車商聯手合作。

　　吉利GEELY汽車製造商上個月參加了美國底特律汽車展，推出一款家庭用轎車。陸風LANDWIND越野車法國進口商希望2006年至少能夠出售600輛，2007年的銷量增加到2000輛。陸風越野車是第一款在法國出售的中國汽車。

　　位於安徽省的奇瑞CHERY是中國汽車業發展的另一個例子。據新華社報道，奇瑞是最富有進攻性的中國汽車製造商之一，準備在俄羅斯、羅馬尼亞和波蘭設立零件生產廠。新華社引述集團一位不願透露姓名的負責人的話說，為此，奇瑞與俄羅斯AVTOTOR汽車生產廠簽署了意向書，AVTOTOR已經在組裝南韓的KIA汽車和美國的通用汽車。此外，奇瑞和AVTOTOR還針對另一項價值2億美元的項目展開合作。

　　去年中國汽車銷售量盡管上升了26%，但是由於大打價格戰以及消費者所持的觀望態度，130家汽車製造廠的利潤卻減少40%。因此對於實力最強大的汽車集團來說，必須把目標對準國外市場。

　　到今年年底之前，中國將執行世界貿易組織的規定廢除汽車進口稅，這一變革將進一步加大對中國汽車生產商的壓力。（陸蒙譯自法新社）