“新中國”號潛艇：夢想開始

在上世紀50年代，蘇聯太平洋艦隊共有三型潛艇駐泊在旅順口基地，這就是“梭魚”級(秀克級，俄文稱Ⅲ型)、“斯大林”級(C型)和“嬰兒”級(M型)。今日回眸這幾型老舊潛艇有一種特別的感覺，很親切。這是因為它們是中國潛艇夢開始的地方。
　　這三型潛艇都是二戰前研製的。其中的兩艘“梭魚”級是我旅順口潛艇學習隊對口學習的潛艇，其後移交的兩艘“斯大林”級潛艇正式列入我國海軍潛艇獨立大隊編製，成為新中國最早的兩艘潛艇。
　　撫今追昔，半個多世紀悠悠而過，這三型曾經伴隨中國潛艇成長的潛艇在我們眼前開始慢慢清晰起來。
　　中國海軍潛艇艇員的搖籃　　
　　“梭魚”級潛艇從1930年開始建造，直到1941年才停產。建造數量也較大，而且幾種型號都有所不同，艇的性能逐步有所改進。在旅順口的“梭魚”級屬1933年建造的一批潛艇。蘇聯太平洋艦隊在1933年以後才有幾艘“梭魚”級，當時是將艇拆散運到遠東後再裝配而成。在旅順口的“梭魚”級共有4艘，是“梭魚”級中比較新型的“V－改2”型。“梭魚”級的艇體不是焊接，而是鉚接的。
　　該艇主尺度58．75米×6．2米×4．08米，排水量617．5噸／712．2噸(水上／水下)，最大航速11．92節／6．7節(水上／水下)，極限下潛深度90米，工作下潛深度75米。兩台柴油機，功率為2×685馬力，兩台主電機功率為2×400馬力。水上經濟航速時的續航力7150海裏／5節，水下100海裏／1．8節，自給力20天，水下持續逗留時間72小時，艇員40人。武器主要為533毫米魚雷發射管，首部4管，尾部2管，共裝10枚魚雷。另外有2門45毫米火炮。
　　其中，在旅順口的4艘Ⅲ型潛艇中的兩艘，Ⅲ－121號和Ⅲ-123號艇為中國海軍的對口學習用艇，下麵是這兩艘艇的背景資料：
　　Ⅲ－121號：1934年9月15日前為“狼魚”號，1949年6月10日改名為C-121艇。1933年12月20日在列寧格勒蘇達米赫造船廠開工，後由列寧格勒經鐵路運到海參崴遠東造船廠建造竣工，1934年8月26日下水，1935年4月30日入役，編入蘇聯太平洋艦隊。1951年，駐紮在中國旅順口作為中國潛艇學習隊對口學習潛艇使用。1954年6月26日退出海軍編製並拆毀。
　　Ⅲ－123號：1934年9月15日前為“鰻魚”號，1949年6月10日改名為C-123艇。建造情況同Ⅲ-121號艇。1934年8月26日在海參崴下水，1935年4月30日入役，編入蘇聯太平洋艦隊。1936年4月27日至7月1日，該艇曾長期航行，全體艇員均被授予勳章。該艇參加過蘇聯衛國戰爭，在基地和港口出口處進行陣位和巡邏作業，執行了一次作戰遠征。1951年，該船與Ⅲ-121號艇同為中國潛艇學習隊對口學習潛艇使用。1954年6月26日退出海軍編製並拆毀。　　
　　中國海軍潛艇第一級：“斯大林”級　　
　　1934年3月，C級潛艇由蘇聯和一家荷蘭公司合作完成技術設計。作為母型的是德國的1批A型潛艇，但施工設計是蘇聯設計室完成的。
　　1934年8月蘇聯決定開始建造C級。C級是典型的7艙分艙布置。從1934年至1948年共建27艘，由高爾基市的紅色索爾莫沃廠和列寧格勒的蘇達米赫廠建造。其中有7艘的耐壓艇體開始采用焊接，C級艇於1961～1965年逐漸退役。
　　該艇主尺度為77．75米～6．34米×4．04米，排水量1090噸，最大航速18．85節，水上最大航速時的續航力為2700海裏，水上經濟航速時的續航力9500海裏／8．5節；水下最大航速時的續航力為8．8海裏，3節航速時為135海裏，下潛深度100米。兩台1－Ⅱ型柴油機，功率為2×2200馬力，兩台主推進電機功率為2×550馬力。
　　武器主要為533毫米魚雷發射管，首部4管，尾部2管，可攜帶共12枚魚雷。此外，還有一門100毫米火炮(B-24II-2C型)和一門45毫米火炮(21-K型)，指揮潛望鏡為IIA-7．5型，對空潛望鏡為II3-7．5型。自給力30天，水下持續逗留時間72小時，艇員45人。另有主動聲納“達米爾－5”型和噪聲測向聲納“火星－12”型。艇上的蓄電池為46-CY型，這也是用於W級和2級上的蓄電池。蓄電池有2組，每組62塊。
　　C級的戰術技術性能比“梭魚”級有所提高，已經接近蘇聯戰後研製的W級潛艇。1954年6月24日，有兩艘C級潛艇由蘇方移交給我海軍，這就是我國有史以來新成立的潛艇部隊——潛艇獨立大隊最早的兩艘潛艇，並被命名為“新中國11”號和“新中國12”號。這兩艘艇於6月28日離開旅順，駛往青島。
　　“新中國11”號和“新中國12'號的背景資料如下：
　　C-52艇：1937年4月29日在波羅地海船廠開工，在海參崴建造竣工。1940年8月30日下水，1943年6月9日入役，同年6月27日編入蘇聯太平洋艦隊，參加過蘇聯衛國戰爭，執行陣地勤務和偵察勤務，進行過一次作戰行動。1954年6月24日退出蘇聯海軍現役後，交付中國海軍並改名“新中國11”號。
　　C-53艇：1938年9月28日開工，由列寧格勒以部件形式運至海參崴建造竣工，1941年10月30日下水，1943年1月30日入役，同年2月7日編入蘇聯太平洋艦隊。1954年6月24日退出蘇聯海軍現役後交付中國海軍並改名“新中國12”號。
　　潛艇史上的一頁：“嬰兒”級小型潛艇　　
　　“嬰兒”級從1940年開始在列寧格勒的蘇達米赫廠和高爾基市的紅色索爾莫沃廠建造，到1953年停產，建造數量多達53艘。
　　“嬰兒”級和“梭魚”級一樣，采用兩舷凸出的輕殼體結構。艇的耐壓艇體采用電焊焊接工藝。因為排水量小，“嬰兒”級便於通過鐵路運輸。
　　全艇共分6個艙，尾部沒有魚雷艙。
　　該艇主尺度為49．5米×4．4米×2．85米，排水量353噸，最大航速15．5節，最大航速時的續航力為965海裏，在航速8節時的續航力為4500海裏，在水下經濟航速2．9節時的續航力為85海裏。下潛深度70米。主機為11-II型，功率為2×600馬力，推進電機功率為2×218馬力；蓄電池為MC型，2組，每組60塊。
　　艏部有4具魚雷發射裝置，無備用魚雷。另有1門21-K型45毫米火炮，(1957年後拆除)，兩挺7．62毫米機槍。有F13-7MA型對空潛望鏡和“航向-3'型電羅經(W級和2級也采用此型電羅經)。自給力15天，艇員28人，水下持續逗留時間48小時。
　　蘇聯除提供我國2艘“嬰兒”級外，還曾提供保加利亞3艘，埃及2艘，波蘭6艘和羅馬尼亞4艘。