正文
唐山被稱為悍馬之城 街道上跑著50個億
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2009年6月18日是個好日子，在早晨上班的擁擠車流中，不時看到各種車型的結婚車隊。劉超起了個大早，開著一輛大眾途歡越野車，一邊欣賞路邊的風景，一邊輕巧地駛進聞名唐山的富人區——麗景琴園，他的朋友們早已等在那裏。這是一個忙碌的早晨，他給朋友們每人配了一台對講機，然後指揮大家分工合作，布置會場。
一切準備停當，劉超開動途歡從小區裏斜刺衝出，戛然停在僅有兩車道的馬路上。他跳下車，掏出車裏的擴音設備，喊了聲“都給我停下”就手提對講機兀自進了小區。此時正值上班高峰期，道路被人為阻斷，不管私家車、公交車還是出租車，全都趴在馬路上動彈不得，一輛載有乘客的出租車，從人行橫道上繞過來，正準備下路開溜，劉超蹭地躥過來，一腳踹在出租車門上。“瞧，踹個大坑。”旁邊的朋友嬉笑著。
說話間，劉超揮動手勢，12輛悍馬H2轟然發動，在一輛銀色奔馳敞篷跑車的帶領下，從麗景琴園依次駛出，揚長而去，道路即刻恢複通行。“今天是成林的大日子。”劉超駕駛著開道車，一邊鳴笛，一邊回望親自開著跑車的成林，“我們要到機場路接新娘，然後再去聖典酒店辦宴席。”
晨風輕撫臉龐，新郎官意氣風發，12輛悍馬在他身後低吼著駛過唐山的繁華大道，路人紛紛側目，小朋友興奮地蹦跳張望。這是被稱為中國豪車之城的唐山最常見的街頭景象之一。
悍馬是年輕人的玩具
“我有6輛車，在城裏代步就開一般的奔馳、寶馬，但要是跟朋友出去玩就可能開現在這部瑪莎拉蒂跑車，有時候是法拉利或邁巴赫。要是去礦上看看，一般會開悍馬。”剛過而立之年的張鬥帶著她的女朋友在洗車。這是唐山著名的東鵬福克洗車店，為愛車做一次超精洗要花98元。
張鬥和父母現在都住在北京。6年前，張父退休，把所有的家族產業都交給兒子管理。張鬥也結束自己以玩為主的遊樂生活，著手打理生意。張家在唐山市遷西縣有一座金礦和一座鐵礦，在唐海縣有一家造紙廠和一家軋鋼廠，在曹妃甸開發區還有港口，做物流與倉儲業務。
“我現在比較重視鐵礦，三天兩頭地就跑到礦區看看，最近老開悍馬。”張鬥說自己家族的產業遇到一些挫折，去年8月底，他囤了一批鋼材，準備等漲價大賺一筆，沒想到遇到金融危機，一下子虧了一億多。
“你不覺得這還缺點什麽嗎？”談起產業鏈，張鬥準備投資再建一個煉鋼廠，因為他們家的鐵礦還可以開采40年。如果煉鋼廠建成，那麽從礦山到港口，生產鏈打通，他們家的鐵礦石就可以直接變成鋼材出海了。
在過去的10年間，唐山富豪群體急劇上升，很多人稱之為唐山的“黃金(208,1.72,0.84%)時代”。張鬥說，在鐵礦石價格狂漲的時段，他的一位朋友憑借囤積的幾千噸鐵粉，輕輕鬆鬆地就賺了幾百萬，“在唐山，一年收入上億元的人不在少數。”
唐山的新富群體大多與鋼鐵和資源有關。在北部山區，蘊藏著豐富的礦產資源，其中鐵礦資源總量超過60億噸，次於鞍山，多於攀枝花，為國家三大鐵礦集中區之一。此外，在開平、灤縣有煤礦，在遵化、遷西有金礦，在南堡、曹妃甸有石油資源。這些儲量豐富的金銀銅鐵煤油資源，使得許多人實現了“一夜暴富”的夢想，資源富豪成為唐山新生代富豪的主力。
“悍馬曾經在2005年前後流行過一陣。”作為《冀東車市》的總編輯，李庭芳見證了唐山汽車市場的風雲變幻。“但現在成熟點的富豪都不玩了，悍馬已經過時了，主要是小孩在玩。當個大玩具，有錢人都買法拉利、邁巴赫或者蘭博基尼。”唐山車網的創始人閆萬裏補充道。
記者發現，參加成林婚禮的12位悍馬車主，都是清一色的年輕人，他們喜歡在深夜的馬路上飆車，喜歡開著大家夥轟隆隆駛過街道的快意。
我為豪車狂
把唐山稱為悍馬之城是不公平的，它同時還是法拉利之城、邁巴赫之城、勞斯萊斯之城、瑪莎拉蒂之城、路虎之城、陸上巡洋艦之城……
唐山的礦主們發家後，一般首先要做的就是買輛進口名車。和別的城市不一樣，唐山人不怕露富，而是喜歡光明正大地向外人顯示我是個有錢人。
在唐山街頭，隨處可見各種新款名車，很多沒有上市的好車。都會通過不同渠道，率先在唐山露麵。“現在，不管什麽牌子的好車，隻要能出現在中國，第一輛肯定就在唐山。”喜歡在路上拍車的網友清風車影說。他參與拍車6年，各種品牌的豪華汽車，總共拍到大概有5000輛。“這大概能占到唐山豪車的70%。”據此估算，唐山豪車有7000輛之多。
據清風車影統計，價值近千萬元的賓利、勞斯萊斯各有十餘輛，數百萬元的法拉利跑車有幾十輛，有個富豪甚至收集了全係法拉利跑車。其餘像蘭博基尼、邁巴赫、瑪莎拉蒂、保時捷卡宴等豪車也有近百輛。悍馬有100輛左右，路虎有600多輛，至於奔馳S係列，寶馬X係、7係，奧迪Q7等名車的擁有量則不下5000輛。
這些名車馳騁在市區人口僅200多萬，隻有路南、路北兩個城區的唐山，顯得格外密集。有市民說，在百米之內的車流中，必能見到50萬元以上的名車。去年的一份統計資料顯示，在國內進口汽車下滑的大趨勢下，唐山購買進口汽車的數量逆勢而上，1—10月份唐山登檢進口汽車1262台，總價值達8.65億元，較去年數量和總值分別增長24.8%和8.37%。總額增長的同時，車型和檔次也大大攀升，單車價值在100萬元以上的占到總數的24%。有人稱唐山街頭上跑著50個億。
由此，這個城市裏關於豪車的故事特別多，幾乎每個人都儲存著幾個“人與車”的段子。閆萬裏說，你以為開著法拉利滿街跑的老板、小姐是在開汽車嗎？錯！他開著的壓根是一則人生或奮鬥成功或歪打正著的故事，不然，就是從自己老爸老媽那兒借來的故事。
遷安的一位礦主看到別人買了輛寶馬，心裏不服氣，就到天津保稅區的汽車城，挑了一輛比寶馬還貴的跑車，回到村子裏，專門壘起個籠子把車放裏邊，供別人參觀。
一對富豪夫妻，一下子買了一紅一黃兩輛法拉利跑車，平時沒事兩人一人開上一輛去購物遊玩，兩輛價值700多萬的跑車並排放在一起很是惹人注目。
一位出租車司機說，他曾經拉著遷安的一對父子到天津保稅區買車，到達目的地後，問是否還用等他們回來，父子說不用了。結果沒多久，在他返程的路上，那對父子一人開著一輛寶馬X5就追了上來。
北京、天津的進口車專賣店裏，服務員一聽你是唐山口音，態度立馬就不一樣了，別看唐山人穿個襯衫披著肩，穿個皮鞋還趿拉著，去了一看，隻要是新車，價格根本就不多問，付款提車，開上就走，還有的甚至是直接帶上現金去買車。
一位開著嶄新斯巴魯進口車的年輕人，酒後追尾，大手一揮，滿不在乎地說，你別怕，咱去修，我有全險，三五十萬呢。對方慢悠悠地說，不好意思，修不了，最近的能修的地方是香港。年輕人酒醒大半，定睛一看，是輛全鋁打造的勞斯萊斯限量版跑車，三五十萬的全險根本不夠用。
有兩對年輕夫婦外出遊玩。高速公路上，兩位妻子各駕駛一輛悍馬飆車，後麵兩位開跑車的丈夫跟不上，隻得打電話，懇求二位減速。
一位礦主上山察看，沒想到遇到一架40噸的自卸車刹車失靈，從坡上翻滾下來，砸在他的車頂上，沒想到汽車紋絲未動，隻磕了一個坑。
話說兩輛豪華車在小區門口相遇，各不相讓，僵持在那裏。其中一位車主下車，從車庫裏開出法拉利，從小區後門揚長而去，另一位車主也不遜色，回家開著邁巴赫也走了。兩輛豪車就在小區門口堵了10個小時。
還有位唐山車主，一口氣買了5輛寶馬7係車，一年行駛了將近30萬公裏，出現不同程度的故障，最厲害的還發生了行駛途中刹車失靈，寶馬車主來到北京的4S店要求退貨，遭到拒絕後，掄起磚頭狂砸汽車。
30多年前在一片地震的廢墟上重新起步的唐山，正在以驚人的速度創造著發展的神話，與此相對應的是，近幾年來迅速崛起的唐山新一代富豪們，也正在書寫著令世人咂舌的財富神話。關於車、關於人的故事還在繼續發生，持續流傳。
唐山人的豪車心理學
對於唐山來講，命運是公平的。大地震毀掉了唐山人的家園，大自然又賦予唐山太多的資源和財富。
“我在貴賓樓門口看到一輛鑲金邊的限量版卡宴，國外還沒上市呢。它旁邊就是一輛奧迪Q7。”這樣的話語時常能成為普通唐山市民的開頭語。這個城市的人都很懂車，就連帶孩子的保姆也能一口氣說出好幾種豪華車的型號。
“現在的唐山富人並不拚名車的價格了。因為最貴的車也都有了好幾輛了。”清風車影說，現在人們拚的是自己的車是不是全國第一輛，是不是唐山獨一無二的型號。“所以唐山的富豪很懂車，他比名車銷售員還清楚各品牌性能與動態，一有最新型號的車麵世，他們就會有所動作，有些車主甚至到歐洲去定做豪車。”
唐山富豪的財富來源於高風險、高回報的行業，因此他們內心缺乏一種穩定性，甚至對財富有一種恐懼感，這在根本上決定了他們消費行為的非理性，而將財富向低風險、低收益的行業進行保值性投資也成為他們的共同選擇。
“過去唐山的那些煤礦工人，一出地麵，就把錢拿去買豬頭肉喝酒去了，因為他們時刻麵臨著生命危險，是不習慣把錢攢起來的。”閆萬裏曾與一些富豪交流過消費觀念的問題。“他們敢於花錢，他有1000萬，就敢拿出500萬來買豪車，這在江浙地區是不可想象的。”閆萬裏調查得知，地震對唐山人的消費心理影響很大，很多唐山富豪寧願自己在山上蓋山莊、造別墅，也不太樂意到城裏購置樓房。
此外，這些富豪多從事重工產業，對具有大工業品質的豪車有種天然的熱愛。他們把車當成藝術品欣賞，自己煩悶了就去車庫看看，或者偶爾開出去兜一趟，舒緩心情，享受成功的價值。有位老板一口氣買了30多輛豪華車，還專門聘請了一位車隊隊長，管理他的這些寶貝。
一位民企老總說：“為什麽選擇豪華車呢？是因為需要啊！當你的錢掙到了一定程度你想低調都不可能了，你周圍的朋友都是奧迪、寶馬、巡洋艦什麽的，你開一輛帕薩特就顯得不合適了。”另外，富人們對安全相當看重，進口豪車能帶來安全感。
“開好車的就一定是好人麽？”馮小剛的電影《天下無賊》有這麽一句經典台詞。很長一段時間以來，部分唐山豪車車主受到外界詬病，“素質不高，涵養不夠”成為最易於傳播的標簽。“其實這無關素質，我認識的很多車主都很愛學習。”閆萬裏說，有位靠炸油條起家的富豪，沒上過學，卻整天研究各種專業經濟學知識，並應用到自己的生意中，乃至北大、清華的EMBA班都來請他做客座教授。
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一切準備停當，劉超開動途歡從小區裏斜刺衝出，戛然停在僅有兩車道的馬路上。他跳下車，掏出車裏的擴音設備，喊了聲“都給我停下”就手提對講機兀自進了小區。此時正值上班高峰期，道路被人為阻斷，不管私家車、公交車還是出租車，全都趴在馬路上動彈不得，一輛載有乘客的出租車，從人行橫道上繞過來，正準備下路開溜，劉超蹭地躥過來，一腳踹在出租車門上。“瞧，踹個大坑。”旁邊的朋友嬉笑著。
說話間，劉超揮動手勢，12輛悍馬H2轟然發動，在一輛銀色奔馳敞篷跑車的帶領下，從麗景琴園依次駛出，揚長而去，道路即刻恢複通行。“今天是成林的大日子。”劉超駕駛著開道車，一邊鳴笛，一邊回望親自開著跑車的成林，“我們要到機場路接新娘，然後再去聖典酒店辦宴席。”
晨風輕撫臉龐，新郎官意氣風發，12輛悍馬在他身後低吼著駛過唐山的繁華大道，路人紛紛側目，小朋友興奮地蹦跳張望。這是被稱為中國豪車之城的唐山最常見的街頭景象之一。
悍馬是年輕人的玩具
“我有6輛車，在城裏代步就開一般的奔馳、寶馬，但要是跟朋友出去玩就可能開現在這部瑪莎拉蒂跑車，有時候是法拉利或邁巴赫。要是去礦上看看，一般會開悍馬。”剛過而立之年的張鬥帶著她的女朋友在洗車。這是唐山著名的東鵬福克洗車店，為愛車做一次超精洗要花98元。
張鬥和父母現在都住在北京。6年前，張父退休，把所有的家族產業都交給兒子管理。張鬥也結束自己以玩為主的遊樂生活，著手打理生意。張家在唐山市遷西縣有一座金礦和一座鐵礦，在唐海縣有一家造紙廠和一家軋鋼廠，在曹妃甸開發區還有港口，做物流與倉儲業務。
“我現在比較重視鐵礦，三天兩頭地就跑到礦區看看，最近老開悍馬。”張鬥說自己家族的產業遇到一些挫折，去年8月底，他囤了一批鋼材，準備等漲價大賺一筆，沒想到遇到金融危機，一下子虧了一億多。
“你不覺得這還缺點什麽嗎？”談起產業鏈，張鬥準備投資再建一個煉鋼廠，因為他們家的鐵礦還可以開采40年。如果煉鋼廠建成，那麽從礦山到港口，生產鏈打通，他們家的鐵礦石就可以直接變成鋼材出海了。
在過去的10年間，唐山富豪群體急劇上升，很多人稱之為唐山的“黃金(208,1.72,0.84%)時代”。張鬥說，在鐵礦石價格狂漲的時段，他的一位朋友憑借囤積的幾千噸鐵粉，輕輕鬆鬆地就賺了幾百萬，“在唐山，一年收入上億元的人不在少數。”
唐山的新富群體大多與鋼鐵和資源有關。在北部山區，蘊藏著豐富的礦產資源，其中鐵礦資源總量超過60億噸，次於鞍山，多於攀枝花，為國家三大鐵礦集中區之一。此外，在開平、灤縣有煤礦，在遵化、遷西有金礦，在南堡、曹妃甸有石油資源。這些儲量豐富的金銀銅鐵煤油資源，使得許多人實現了“一夜暴富”的夢想，資源富豪成為唐山新生代富豪的主力。
“悍馬曾經在2005年前後流行過一陣。”作為《冀東車市》的總編輯，李庭芳見證了唐山汽車市場的風雲變幻。“但現在成熟點的富豪都不玩了，悍馬已經過時了，主要是小孩在玩。當個大玩具，有錢人都買法拉利、邁巴赫或者蘭博基尼。”唐山車網的創始人閆萬裏補充道。
記者發現，參加成林婚禮的12位悍馬車主，都是清一色的年輕人，他們喜歡在深夜的馬路上飆車，喜歡開著大家夥轟隆隆駛過街道的快意。
我為豪車狂
把唐山稱為悍馬之城是不公平的，它同時還是法拉利之城、邁巴赫之城、勞斯萊斯之城、瑪莎拉蒂之城、路虎之城、陸上巡洋艦之城……
唐山的礦主們發家後，一般首先要做的就是買輛進口名車。和別的城市不一樣，唐山人不怕露富，而是喜歡光明正大地向外人顯示我是個有錢人。
在唐山街頭，隨處可見各種新款名車，很多沒有上市的好車。都會通過不同渠道，率先在唐山露麵。“現在，不管什麽牌子的好車，隻要能出現在中國，第一輛肯定就在唐山。”喜歡在路上拍車的網友清風車影說。他參與拍車6年，各種品牌的豪華汽車，總共拍到大概有5000輛。“這大概能占到唐山豪車的70%。”據此估算，唐山豪車有7000輛之多。
據清風車影統計，價值近千萬元的賓利、勞斯萊斯各有十餘輛，數百萬元的法拉利跑車有幾十輛，有個富豪甚至收集了全係法拉利跑車。其餘像蘭博基尼、邁巴赫、瑪莎拉蒂、保時捷卡宴等豪車也有近百輛。悍馬有100輛左右，路虎有600多輛，至於奔馳S係列，寶馬X係、7係，奧迪Q7等名車的擁有量則不下5000輛。
這些名車馳騁在市區人口僅200多萬，隻有路南、路北兩個城區的唐山，顯得格外密集。有市民說，在百米之內的車流中，必能見到50萬元以上的名車。去年的一份統計資料顯示，在國內進口汽車下滑的大趨勢下，唐山購買進口汽車的數量逆勢而上，1—10月份唐山登檢進口汽車1262台，總價值達8.65億元，較去年數量和總值分別增長24.8%和8.37%。總額增長的同時，車型和檔次也大大攀升，單車價值在100萬元以上的占到總數的24%。有人稱唐山街頭上跑著50個億。
由此，這個城市裏關於豪車的故事特別多，幾乎每個人都儲存著幾個“人與車”的段子。閆萬裏說，你以為開著法拉利滿街跑的老板、小姐是在開汽車嗎？錯！他開著的壓根是一則人生或奮鬥成功或歪打正著的故事，不然，就是從自己老爸老媽那兒借來的故事。
遷安的一位礦主看到別人買了輛寶馬，心裏不服氣，就到天津保稅區的汽車城，挑了一輛比寶馬還貴的跑車，回到村子裏，專門壘起個籠子把車放裏邊，供別人參觀。
一對富豪夫妻，一下子買了一紅一黃兩輛法拉利跑車，平時沒事兩人一人開上一輛去購物遊玩，兩輛價值700多萬的跑車並排放在一起很是惹人注目。
一位出租車司機說，他曾經拉著遷安的一對父子到天津保稅區買車，到達目的地後，問是否還用等他們回來，父子說不用了。結果沒多久，在他返程的路上，那對父子一人開著一輛寶馬X5就追了上來。
北京、天津的進口車專賣店裏，服務員一聽你是唐山口音，態度立馬就不一樣了，別看唐山人穿個襯衫披著肩，穿個皮鞋還趿拉著，去了一看，隻要是新車，價格根本就不多問，付款提車，開上就走，還有的甚至是直接帶上現金去買車。
一位開著嶄新斯巴魯進口車的年輕人，酒後追尾，大手一揮，滿不在乎地說，你別怕，咱去修，我有全險，三五十萬呢。對方慢悠悠地說，不好意思，修不了，最近的能修的地方是香港。年輕人酒醒大半，定睛一看，是輛全鋁打造的勞斯萊斯限量版跑車，三五十萬的全險根本不夠用。
有兩對年輕夫婦外出遊玩。高速公路上，兩位妻子各駕駛一輛悍馬飆車，後麵兩位開跑車的丈夫跟不上，隻得打電話，懇求二位減速。
一位礦主上山察看，沒想到遇到一架40噸的自卸車刹車失靈，從坡上翻滾下來，砸在他的車頂上，沒想到汽車紋絲未動，隻磕了一個坑。
話說兩輛豪華車在小區門口相遇，各不相讓，僵持在那裏。其中一位車主下車，從車庫裏開出法拉利，從小區後門揚長而去，另一位車主也不遜色，回家開著邁巴赫也走了。兩輛豪車就在小區門口堵了10個小時。
還有位唐山車主，一口氣買了5輛寶馬7係車，一年行駛了將近30萬公裏，出現不同程度的故障，最厲害的還發生了行駛途中刹車失靈，寶馬車主來到北京的4S店要求退貨，遭到拒絕後，掄起磚頭狂砸汽車。
30多年前在一片地震的廢墟上重新起步的唐山，正在以驚人的速度創造著發展的神話，與此相對應的是，近幾年來迅速崛起的唐山新一代富豪們，也正在書寫著令世人咂舌的財富神話。關於車、關於人的故事還在繼續發生，持續流傳。
唐山人的豪車心理學
對於唐山來講，命運是公平的。大地震毀掉了唐山人的家園，大自然又賦予唐山太多的資源和財富。
“我在貴賓樓門口看到一輛鑲金邊的限量版卡宴，國外還沒上市呢。它旁邊就是一輛奧迪Q7。”這樣的話語時常能成為普通唐山市民的開頭語。這個城市的人都很懂車，就連帶孩子的保姆也能一口氣說出好幾種豪華車的型號。
“現在的唐山富人並不拚名車的價格了。因為最貴的車也都有了好幾輛了。”清風車影說，現在人們拚的是自己的車是不是全國第一輛，是不是唐山獨一無二的型號。“所以唐山的富豪很懂車，他比名車銷售員還清楚各品牌性能與動態，一有最新型號的車麵世，他們就會有所動作，有些車主甚至到歐洲去定做豪車。”
唐山富豪的財富來源於高風險、高回報的行業，因此他們內心缺乏一種穩定性，甚至對財富有一種恐懼感，這在根本上決定了他們消費行為的非理性，而將財富向低風險、低收益的行業進行保值性投資也成為他們的共同選擇。
“過去唐山的那些煤礦工人，一出地麵，就把錢拿去買豬頭肉喝酒去了，因為他們時刻麵臨著生命危險，是不習慣把錢攢起來的。”閆萬裏曾與一些富豪交流過消費觀念的問題。“他們敢於花錢，他有1000萬，就敢拿出500萬來買豪車，這在江浙地區是不可想象的。”閆萬裏調查得知，地震對唐山人的消費心理影響很大，很多唐山富豪寧願自己在山上蓋山莊、造別墅，也不太樂意到城裏購置樓房。
此外，這些富豪多從事重工產業，對具有大工業品質的豪車有種天然的熱愛。他們把車當成藝術品欣賞，自己煩悶了就去車庫看看，或者偶爾開出去兜一趟，舒緩心情，享受成功的價值。有位老板一口氣買了30多輛豪華車，還專門聘請了一位車隊隊長，管理他的這些寶貝。
一位民企老總說：“為什麽選擇豪華車呢？是因為需要啊！當你的錢掙到了一定程度你想低調都不可能了，你周圍的朋友都是奧迪、寶馬、巡洋艦什麽的，你開一輛帕薩特就顯得不合適了。”另外，富人們對安全相當看重，進口豪車能帶來安全感。
“開好車的就一定是好人麽？”馮小剛的電影《天下無賊》有這麽一句經典台詞。很長一段時間以來，部分唐山豪車車主受到外界詬病，“素質不高，涵養不夠”成為最易於傳播的標簽。“其實這無關素質，我認識的很多車主都很愛學習。”閆萬裏說，有位靠炸油條起家的富豪，沒上過學，卻整天研究各種專業經濟學知識，並應用到自己的生意中，乃至北大、清華的EMBA班都來請他做客座教授。
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