2020 (96)
這幾天我們坐地鐵,坐巴士,穿街走巷,重新認識,了解深圳這座充滿活力的城市。
90年代的深圳和現在的深圳相比,發生了翻天覆地的變化。那時,深圳經濟特區內設立羅湖、上步(後演變為福田區)、南頭、沙頭角四個行政區,特區外為寶安縣。東麵的橫崗、龍崗、觀瀾、龍華等地,西麵的西鄉、福永、沙井、公明等小鎮都屬於寶安行政區的管轄範圍。
那時的深圳很小,人口也不多,1989 年人口為 141.6 萬,1999 年人口為 632.56 萬。學校也不多,我幾乎到過每個區去聽課,所以對深圳的地名,大概的方向和位置,還是清楚的。
30年過去了,現在的深圳已經發展成為一座國際化的大都市,到2022 年,深圳人口已經達到 1766.18 萬。深圳的行政區也增加了好幾個,多了福田區、鹽田區、龍華區、坪山區、光明區、大鵬新區、深汕合作區,當然,這樣一來,領導班子也增加了好幾套。
在經濟方麵,2022 年深圳市實現地區生產總值 32387.68 億元,GDP 總量位居全國前列,擁有眾多知名企業和高科技產業,如華為、騰訊等,是中國的科技創新中心之一。城市建設上,高樓大廈林立,現代化的商業區、住宅區比比皆是,交通網絡十分發達,地鐵、高鐵等便捷的交通方式讓人們的出行更加便利。在教育、醫療、文化等方麵也取得了長足的進步,吸引了大量的人才前來發展,居民的生活水平顯著提高,生活質量不斷改善,文化活動豐富多彩,國際影響力也日益增強。
星期一,我們去了深圳西麵機場附近的西灣紅樹林公園,公園擁有 7.5 公裏綠道主環線和 32 公頃濕地公園,有百畝紅樹林、13 公裏園路以及 3.5 公裏長的海岸線濱海步道。這裏還是 45 公裏黃金海岸線上的重要戰略節點。
我們沿著濱海步道一直走到機場附近的橋梁、地鐵、高速公路交匯的大型建築群的下麵,驚歎中國建設的神速和偉大。有圖片和視頻為證。
星期二,我們又乘8號地鐵線路去了位於深圳東部鹽田區的大梅沙。30年前,這裏還是一個未開發的處女地,我們學校搞活動的時候,曾經來過這裏遊水,燒烤。現在的大梅沙已經開發成為一座集休閑度假、觀光旅遊、運動娛樂為一體的海濱公園,它東鄰大梅沙國際水上運動中心,西接鹽田海濱棧道,北靠鹽梅路。
大梅沙海濱公園的海岸線較長,約 1800 米,這裏三麵環山,一麵臨海,擁有優質的沙灘,非常適合遊泳。那天的氣溫有20多度,但是沒有人下海遊水,我們沿著海岸線,從西向東,踩著被一波波海浪漫濕過的細軟的沙子,享受著大梅沙的陽光、沙灘和海浪。
公園內劃分有遊泳區、運動區、休閑區、娛樂區和燒烤場等區域,西側是月亮廣場。願望塔、太陽廣場、月亮廣場、沙灘以及海水浴場是大梅沙海濱公園的特色景點。
在大梅沙海濱公園和大梅沙海濱棧道之間有天長地久礁石,是情侶們的網紅打卡地。而梅沙灣碼頭則是人們休整小憩的好地方。大梅沙海濱棧道東起大梅沙海濱公園,西至鹽田東港,沿途設有登山道、步道、景觀平台、大棧橋、石拱橋等設施,人們可以在此憑欄觀海、賞浪擁石,欣賞自然美景。
現在國內很注重人們的幸福感,各生活社區都設有公園、步道、運動和娛樂場所。建在大梅沙海邊懸崖峭壁上的步道,可不是小工程,圍欄上還裝有小型的太陽能板,到了晚上可以照明。
深圳的發展神速讓人驚歎,我想更多地去了解她。回家時,我不願意再坐地鐵,我要坐巴士,一路看深圳的變遷。
老公在高德地圖尋找回家的巴士,沒想到,真的有直達家附近的巴士,雖然要2個小時左右,但我願意花這個時間,就當是觀光巴士吧。
以前坐車從深圳市到大梅沙、小梅沙,要走很長一段海邊狹窄的山路,很是危險。現在,沒有這段路了,巴士從大梅沙到深圳市區,穿過了2個隧道,我看見了繁忙的鹽田港,看見了梧桐山的電視塔,看見了許許多多以前沒有的社區和高樓大廈。
深圳的今天,真的不一樣啦,連香港人都喜歡來這裏娛樂消費。我們坐8號地鐵線去大梅沙的時候,在蓮塘口岸站,上來一幫講廣東話的香港大媽,她們興奮地大聲交流。這讓我想起朋友在香港地鐵火車上大聲講話被香港人嫌棄的往事,再看看深圳地鐵的車廂情況,深圳人都在低頭靜靜地刷手機,而剛上車的香港人,她們的說話聲打破了車廂裏的寧靜。
三十年河東,三十年河西,都是中國人,要互相包容。人往高處走,水往低處流,以前,大陸人想方設法到香港去賺錢,現在香港人想來深圳買更便宜的東西。去年,我們去仙湖的時候,也遇見了很多來自香港的遊客,仙湖似乎已經成了香港人的後花園。
深圳越來越大,越來越多好玩的地方,我們不可能熟悉每一個地方,人們常走的,永遠都是家門前的那些人間煙火地。
+1,香港的東西太貴了,所謂的東升西落,香港的地位在下降。有機會要去深圳走走。生活節日快樂!