汽車空調常見故障分析

 

一、看——通過目視觀察空調係統的工作狀況 

    1.啟動車輛開啟空調，看空調視液窗內的製冷劑的流動狀態: 
    如視液窗內有大量的氣泡或泡沫在流動，則可視為空調製冷劑缺少，這時需要補氟。 
  如視液窗內無任何氣泡出現，可視為製冷劑過多，可以通過低壓管側放掉多餘的製冷劑。 
  視液窗內非常汙濁，則表示空調係統內加注的冷凍潤滑油過多了，可重新抽真空處理。 
  視液窗內清晰且布滿油斑但空調出風口溫度效果差，這表明是製冷劑泄露無幾；需查漏加氟。 

    2.觀察空調係統各管路部件的密封狀況: 如在某一個接頭或冷凝器表麵有很重的油跡產生，一般情況說明此部位有氟泄露，可通過給空調係統打壓查漏來確定是否泄露。 

    3.觀察冷凝器的表麵狀況，看是否被灰塵或飛毛等雜物堵塞，造成空調係統散熱不好，而導致空調製冷效果差，這時可通過外部清洗冷凝器來處理。 

    4.觀察從空調蒸發器、膨脹閥到壓縮機這段位置是否有結霜的現象，如有可能是膨脹閥或蒸發器堵塞所致，這時應清理蒸發器內部和更換膨脹閥來處理。 

    二、聽——通過耳朵來聽空調係統的工作狀況 

    1.聽空調係統在開啟後有無刺耳的尖叫聲:一般產生尖叫聲是來自空調皮帶打滑發出的；這時你要檢查空調皮帶是否嚴重被磨損如磨損則更換新皮帶；如果沒有嚴重的磨損有可能是空調皮帶的鬆緊度調整不當，這時重新調緊即可。 

    2.當空調工作一段時間後，從空調管路裏傳來一種嗡嗡的聲音,一般為空調管路壓力不正常所導致的一種振動，這時你可以根據空調壓力表顯示來適當的補一點氟或放一點氟來解決。 

    三、摸——用手去觸摸空調係統各部件的連接管路表麵來確定故障 

    1.摸壓縮機兩側的高低壓管路:此兩處應該有明顯的溫差，壓縮機進口很涼為正常，壓縮機出口為高溫高壓應很燙手為正常；（觸摸此部位時要注意輕輕點一下以防燙手）如壓縮機出口不熱則有可能是壓縮機工作不正常或是製冷劑缺少所致。 

    2.摸冷凝器的兩側管路:進口應該是高溫高壓；出口應該是低溫高壓；兩側應有明顯的溫差；如溫差不大，有可能是冷凝器的散熱不好所致；應及時清理冷凝器。 

    3. 摸幹燥器兩側管路:進出口之間應無明顯的溫差，手摸上之後應是“溫呼呼”的感覺；如有溫差，則有可能是幹燥器堵塞所致，需更換幹燥器。 

    4.摸膨脹閥兩端的管路:進口為溫呼呼的感覺，出口應該為涼爽的感覺；否則為膨脹閥故障或冷凝器堵塞所致；應及時更換或清理。 

    四、試——通過測試空調高低壓表的讀數來檢查故障 

    將空調高、低壓表連接到空調係統上,讓發動機運轉開啟空調，使空調係統工作15分鍾左右，開始測試空調壓力，讀取空調壓力值。 

    高、低壓表的讀數均正常，一般高壓的值為200~225PSI之間，其高壓值的讀數主要受周圍空氣的溫度影響；低壓的數值一般為20~40PSI之間, 其讀數主要受車箱內溫度影響。 靜態壓力~90PSI.

    高、低壓表的讀數均低: 說明製冷劑不足或管路有泄露，此時找到泄露處，修補或更換損壞的零部件，擰緊鬆動接頭加好製冷劑。 

    高、低壓表的讀數均高: 可能的原因 製冷劑太多，冷凝器的散熱效果差，膨脹閥的開度太大，這可以結合以上看，聽，摸來確定故障所在部位。 

    高壓側的壓力低，低壓側的壓力高: 可能原因壓縮機內部磨損泄露，或壓縮機皮帶打滑。 

    高壓側壓力高，低壓側壓力低: 可能原因為儲液幹燥器堵塞或是膨脹閥開度太小所致；根據情況程度修理或更換。 

    高、低管路側壓力正常但製冷量不足: 說明空調係統內有空氣，此時可通過重新抽真空，檢漏 ，按標準加注製冷劑和冷凍潤滑油來處理。 

    通過以上這四個步驟，空調不良的情況基本上就可以解決了，如果問題還得不到解決，應及時到維修站找專業人員進行檢查。