正文
俄戰略轟炸機麵臨再度停止戰鬥巡邏危險
2007年12月30日 中青在線-青年參考 張竹力
資料圖：俄空軍圖-95戰略轟炸機掛載KH101遠程巡航導彈
資料圖：俄羅斯空軍圖-95轟炸機戰鬥巡邏中遭美國海軍戰機驅逐
1914年12月23日，沙皇尼古拉二世下令組建俄軍第一個四引擎轟炸機大隊，奠定俄國乃至世界重型轟炸空軍的開端，這一天也因此成為俄遠程航空兵(戰略空軍)節。如今，遠程航空兵已成為俄戰略力量的重要組成部分，更是對抗西方軍事外交壓力的重要手段。但據俄《獨立報》報道，由於發動機壽命短、存貨少，今年8月恢複戰鬥巡邏的俄戰略轟炸機正麵臨飛不起來的危險。
俄轟炸機要“折翅”
俄聯邦武裝力量作訓總局局長弗拉基米爾·沙曼諾夫中將12月18日表示，由於美國堅持在歐洲部署防空係統，俄軍將修正作戰訓練計劃，並強調遠程航空兵將發揮特殊重要的作用。然而，俄航空專家認為，俄戰略空軍處境非常尷尬，不排除轟炸機無法升空的可能。
目前，俄遠程航空兵裝備有3種轟炸機——圖-160(海盜旗)、圖-95MS(熊)和圖-22M3(逆火)，其中使用渦輪螺旋槳發動機的圖-95服役已超過50年。俄目前裝備有20架圖-160戰略轟炸機，即使作為戰略空軍“最新”戰機，其“軍齡”也已有20多年。
根據俄羅斯前總統葉利欽1992年簽署的命令，俄停止了戰略轟炸機日常戰鬥巡邏，與此同時，也停止了戰略轟炸機的批量生產，包括發動機在內的各種零部件的生產也因此中斷。直到今年8月17日，鑒於來自西方的軍事外交壓力增大，普京總統才下令戰略轟炸機恢複日常戰鬥巡邏。
然而，這一命令立即遭遇到“壽命”問題，因為戰鬥巡邏對戰機發動機損耗巨大，而俄發動機庫存當時隻能維持半年多，到如今已過了3個多月。戰略轟炸機沒有了發動機，就等於雄鷹斷了翅膀，隻能停在地麵當擺設。
恢複生產 困難重重
現在，軍方正與薩馬拉的相關生產企業聯係，試圖盡快恢複機發動機配件生產。但這並不簡單。以“薩馬拉冶金工人”有限公司為例。由於葉利欽簽署的停產命令，該廠生產並儲備了最後一批配件就停產了，而且盡管仍保存著NK-321發動機相關配件的設計圖紙和技術資料，但是作為技術“活載體”的工人和專家卻沒有保留下來，一係列重要生產設備也早已“退休”，甚至連廠房都出現問題。
“薩馬拉冶金工人”有限公司總經理和設計師接受俄《獨立報》記者采訪時，拒絕對恢複戰略轟炸機發動機生產問題作出評論。但即使他們不說，也很容易明白恢複生產麵臨的巨大困難，這首先涉及到巨額資金和強有力的組織問題。
俄武裝力量總司令普京和主管軍工企業的第一副總理伊萬諾夫，都曾親自體驗過圖-160轟炸機，伊萬諾夫今年11月21日還在薩馬拉宣布，準備在“庫茲涅佐夫院士科技綜合體”和“薩馬拉發動機製造”有限公司的基礎上，組建航空發動機控股集團，但是到目前為止這則聲明仍停留在口頭上。
對於《獨立報》提出的有關遠程航空兵戰鬥機發動機及其組件生產狀況問題，俄空軍新聞處的回答是“裝備供應問題不在我們的權限之內”，“我們隻是使用這些設備，因此不知道這些問題的答案，隻有國防部長才能解答這些問題”。
值得一提的是，圖波列夫航空科技綜合體總設計師瓦連京·布利茲紐克去年12月曾經宣布：“為了使現有圖-160轟炸機集群保持可靠的技術狀況，必須保持各相關企業的合作，因為轟炸機是由大量零部件共同組成的。”
布利茲紐克當時還抱怨說：“最主要的問題是如何留住人才。遺憾的是，我們這個行業的吸引力已大大下降，特別是在莫斯科很難招攬到年輕人。”
資料圖：俄空軍圖-22M3超音速戰略轟炸機雙機編隊飛行
資料圖：俄空軍圖-95戰略轟炸機與米格-29戰機同飛
資料圖：2架狂風戰機攔截俄圖-95戰略轟炸機
資料圖：俄空軍圖-160戰略轟炸機與蘇-27戰機飛行訓練
資料圖：俄空軍圖-22戰略轟炸機飛行
2007年12月30日 中青在線-青年參考 張竹力
資料圖：俄空軍圖-95戰略轟炸機掛載KH101遠程巡航導彈
資料圖：俄羅斯空軍圖-95轟炸機戰鬥巡邏中遭美國海軍戰機驅逐
1914年12月23日，沙皇尼古拉二世下令組建俄軍第一個四引擎轟炸機大隊，奠定俄國乃至世界重型轟炸空軍的開端，這一天也因此成為俄遠程航空兵(戰略空軍)節。如今，遠程航空兵已成為俄戰略力量的重要組成部分，更是對抗西方軍事外交壓力的重要手段。但據俄《獨立報》報道，由於發動機壽命短、存貨少，今年8月恢複戰鬥巡邏的俄戰略轟炸機正麵臨飛不起來的危險。
俄轟炸機要“折翅”
俄聯邦武裝力量作訓總局局長弗拉基米爾·沙曼諾夫中將12月18日表示，由於美國堅持在歐洲部署防空係統，俄軍將修正作戰訓練計劃，並強調遠程航空兵將發揮特殊重要的作用。然而，俄航空專家認為，俄戰略空軍處境非常尷尬，不排除轟炸機無法升空的可能。
目前，俄遠程航空兵裝備有3種轟炸機——圖-160(海盜旗)、圖-95MS(熊)和圖-22M3(逆火)，其中使用渦輪螺旋槳發動機的圖-95服役已超過50年。俄目前裝備有20架圖-160戰略轟炸機，即使作為戰略空軍“最新”戰機，其“軍齡”也已有20多年。
根據俄羅斯前總統葉利欽1992年簽署的命令，俄停止了戰略轟炸機日常戰鬥巡邏，與此同時，也停止了戰略轟炸機的批量生產，包括發動機在內的各種零部件的生產也因此中斷。直到今年8月17日，鑒於來自西方的軍事外交壓力增大，普京總統才下令戰略轟炸機恢複日常戰鬥巡邏。
然而，這一命令立即遭遇到“壽命”問題，因為戰鬥巡邏對戰機發動機損耗巨大，而俄發動機庫存當時隻能維持半年多，到如今已過了3個多月。戰略轟炸機沒有了發動機，就等於雄鷹斷了翅膀，隻能停在地麵當擺設。
恢複生產 困難重重
現在，軍方正與薩馬拉的相關生產企業聯係，試圖盡快恢複機發動機配件生產。但這並不簡單。以“薩馬拉冶金工人”有限公司為例。由於葉利欽簽署的停產命令，該廠生產並儲備了最後一批配件就停產了，而且盡管仍保存著NK-321發動機相關配件的設計圖紙和技術資料，但是作為技術“活載體”的工人和專家卻沒有保留下來，一係列重要生產設備也早已“退休”，甚至連廠房都出現問題。
“薩馬拉冶金工人”有限公司總經理和設計師接受俄《獨立報》記者采訪時，拒絕對恢複戰略轟炸機發動機生產問題作出評論。但即使他們不說，也很容易明白恢複生產麵臨的巨大困難，這首先涉及到巨額資金和強有力的組織問題。
俄武裝力量總司令普京和主管軍工企業的第一副總理伊萬諾夫，都曾親自體驗過圖-160轟炸機，伊萬諾夫今年11月21日還在薩馬拉宣布，準備在“庫茲涅佐夫院士科技綜合體”和“薩馬拉發動機製造”有限公司的基礎上，組建航空發動機控股集團，但是到目前為止這則聲明仍停留在口頭上。
對於《獨立報》提出的有關遠程航空兵戰鬥機發動機及其組件生產狀況問題，俄空軍新聞處的回答是“裝備供應問題不在我們的權限之內”，“我們隻是使用這些設備，因此不知道這些問題的答案，隻有國防部長才能解答這些問題”。
值得一提的是，圖波列夫航空科技綜合體總設計師瓦連京·布利茲紐克去年12月曾經宣布：“為了使現有圖-160轟炸機集群保持可靠的技術狀況，必須保持各相關企業的合作，因為轟炸機是由大量零部件共同組成的。”
布利茲紐克當時還抱怨說：“最主要的問題是如何留住人才。遺憾的是，我們這個行業的吸引力已大大下降，特別是在莫斯科很難招攬到年輕人。”
資料圖：俄空軍圖-22M3超音速戰略轟炸機雙機編隊飛行
資料圖：俄空軍圖-95戰略轟炸機與米格-29戰機同飛
資料圖：2架狂風戰機攔截俄圖-95戰略轟炸機
資料圖：俄空軍圖-160戰略轟炸機與蘇-27戰機飛行訓練
資料圖：俄空軍圖-22戰略轟炸機飛行
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