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“嫦娥”奔月路　為何選了一條複雜的軌道？

2007年11月01日 中國評論新聞網


嫦娥一號衛星的奔月過程中選擇了一條複雜的軌道，有不少好處

　　中評社香港11月1日電／國防科工委今天下午召開的“繞月探測工程首次飛行任務”新聞發布會。繞月探測工程衛星係統副總設計師孫澤洲表示，嫦娥一號衛星的軌道在環月之前，要進行九到十次的變軌。這個過程看起來似乎是比較複雜，但是它有不少好處：它可以擴大發射窗口，並能減少衛星燃料的消耗，以便可以攜帶更多的有關載荷和完成更多的任務。

　　有記者問，嫦娥一號的飛行為什麽要選擇這麽一個比較複雜的軌道設計方案？有沒有可能采取一些相對直接或者是簡單一點的軌道設計？

　　孫澤洲表示，嫦娥一號衛星的軌道設計主要是結合了我國現有的運載和衛星方案，在這個基礎上進行的。軌道設計還要考慮到發射的條件以及運載能力，在整個飛行過程中地球引力的影響，以及衛星推進係統的能力、衛星所攜帶的燃料量，還有整個科學探測的要求等一係列的限製條件，是要綜合這些條件的分析進行軌道的設計。目前這個軌道在環月之前，要進行九到十次的變軌。

　　孫澤洲說，這個過程看起來似乎是比較複雜，但這樣的軌道設計還是有它的好處的。

　　第一，條件軌道的設計，我們在軌道期間的飛行中，我們主要是軌道調相段的飛行。這樣一個軌道帶來的好處是可以擴大我們的發射窗口，對於月球探測衛星，發射窗口是非常重要的。另外，調相軌道也可以進一步提高我們進入地月轉移軌道入口的精度，這樣在一定程度上能夠降低工程的風險。

　　第二個好處，地月轉移軌道的最小能量的設計方法，最直接的好處就是能夠減少衛星燃料的消耗。以便可以攜帶更多的有關載荷和完成更多的任務。