正文
美空軍報告稱中國將1000架殲6戰機改成無人機
2007年8月31日 東方網 作者:寒風 選稿:黃駿
編者按：無人機與無人攻擊飛機，這是兩個不同的概念。前者是現代化高科技係統化工程的產物。後者則是早期指令製導時期的“自殺”式攻擊產物。二者截然不同。前者具備了很高的先進性能。而後者則是較為落伍的。以下是美國空軍戰術研究機構的《中國米格19無人機計劃》的分析報告：
中國空軍曾經很長時間裝備與使用了大批的米格17，19。中國型號為殲5，6.其中約有4500架較為完好。內含2500架可以超音速作戰的殲6/米格19戰鬥機。他可以搭載2枚早期的霹靂2導彈或者2枚響尾蛇9C導彈。安裝有2台WP-6型空氣噴氣發動機。最大馬赫：1.2。米格19是前蘇聯在原有米格17bies型基礎上研製的超音速戰鬥機。也是首批第一代超音速戰鬥機。它主要的特點是中低空的機動性能優越。由於前蘇聯戰鬥機普遍存在的“留空時間”不足，半徑較短，因此它屬於近距離戰術格鬥戰鬥機。
中國空軍曾經大批使用與裝備過這種戰鬥機，其根據以生產的WP6各型發動機數量來看，總計裝備米格19數量在3000架以上。它占據了原有中國空軍約8300架作戰飛機總數的50%。同時中國還出售給其他十多個國家地區。出口總數大約1000架。中國空軍曾在“二次越戰”中使用過這種戰鬥機，第一次是反對美國的“越戰”。第二次是他所謂的“自衛反擊戰”。而以往米格19不具備發射空-空導彈能力。在反美作戰中，2架無導彈米格19與F-4“鬼怪”戰鬥機遭遇作戰中，被美製AIM9C響尾蛇導彈擊落。引起了中國軍方高層關注。同時中國產類似“灰”的霹靂1，以及利用繳獲美軍的AIM9C導彈改進開發的霹靂-5。安裝到米格19上。使它成為真正意義上的第一代超音速戰鬥機。
中國建國早期，中國由於受到當時美國空軍“臭鼬”小組的“蜂鳥157”計劃的不斷騷擾，並且很快從中得到啟發，他們也希望開始研製一種可以不用人員駕駛的，自動飛行作戰的戰鬥機即：中國早期無人機理論。文革時期，中國開始裝備一定批量的米格21型戰鬥機。這是前蘇聯製造的第二代戰鬥機。具有2倍馬赫音速，同時可以達到2萬米高空作戰。中國空軍大約裝備了700-1000架米格21各型號戰鬥機。而一部分米格19開始被用作秘密的“無人機”試驗。
當時，中國不具備“遙感發射能力”也沒有衛星導航係統。采用較為原始的“飛行姿態”指令製導。實際上這等於把米格19製作成為一架“自殺火箭”。他無法在高空起飛後，實施修正。與現代意義的無人機有根本不同。不過是一個超音速大炸彈。中國空軍這種源自於“兒童航空模型”的無人機理念，一直持續下來。
80年代末期，中國空軍開始上馬批量製造殲8，殲8II戰鬥機，它們均屬於第二代戰鬥機。幾乎都是米格21的放大版本的改進。而同時，中國空軍開始逐步淘汰米格17，米格19。一部分淘汰的米格19，被中國進行了技術化改造，在米格19bis型基礎上研製了具有地麵無線電指令導航的“真實意義”的無人作戰。根據當時的中國國家戰略思維，“如果在今後，米格21可以全麵替換大批米格19情況下”，那麽中國將把淘汰的大批米格19中的一部分進行這樣的“無人化”改造。作為在戰時，可以有效配合戰鬥機使用的作戰無人飛機。
在中國西北機場，中國從60年代開始不斷試驗。不斷試飛。在進入90年代後，中國開始把一批批退役的米格19，逐步改變。重新修改了無人座艙。為這種“超音速”無人作戰戰鬥機，安裝了GPS導航。飛行姿態自動駕駛控製係統（DAFACS），自動導彈發射係統（AMLS）實現了真的無人製導。它首先分為2個部分，1是在中國空軍地麵雷達遠程控製跟蹤下（GRUC），實現其自動目標識別，自動打擊攻擊。從單純意義上的無人偵查，轉變到無人作戰。這主要是應用於中國本土境內的國土防禦。第2就是在超越或者沒有中國地麵支援控製下，以衛星係統傳輸導航，實現遠程參數修正與指令控製的“國土外”防禦。
90年代中後期，由於美國海軍航母艦隊對亞洲中國海上勢力，不斷施加巨大的壓力。又加之台灣問題凸顯緊張趨勢，因此，中國空軍開始某求以“米格19無人機”打擊航母編隊或者單一大型水麵艦艇的計劃。與此同時，中國也在積極謀求其他途徑獲得更好的“無人機”體裁。成都飛機公司曾經與以色列打算聯合研製無人機。由於華盛頓幹涉，該計劃被迫終止。而米格19可以安裝1枚C801導彈。主要是由於沒有了載員艙負荷。而C801導彈空艦導彈僅有600-750公斤。但是，他僅可以打擊中等水麵艦艇。對於大型母艦，幾乎起不到任何作用。因此反艦型米格19無人機計劃終止。
據悉，中國空軍大約製造了與改造了總數500-1000架米格19無人機。這些無人飛機，可以在戰時為中國戰術飛行編隊，提供“欺騙掩護”。雖然其作戰半徑難以與現在新的中國戰鬥機匹敵。但是，在適當的環境下，這些無人飛機，可以在地麵導航參數指引下，發起對於包括F22戰鬥機在內“群起攻擊”（需要地麵雷達或者預警機雷達導引）。或者針對1艘大型包括航母在內的水麵艦艇，實施“飽和性”打擊。這種對海大型艦船攻擊方法，也是中國在90年代後期，所設計的。它主要包括以米格19自身搭載1枚550-1000公斤的重型炸彈。按照早期“無人火箭”理論，實施對於航母等大型作戰艦艇的“自我毀滅性”的攻擊。
但是，上述計劃，在中國進入21世紀以後，開始出現更大的轉折性變化。2002年中國沈飛公司內部開始秘密研製輕型無人隱身攻擊/偵查飛機，2006年展出的“暗劍”就是該項目的一個組成部分。2005年中國海軍開始試驗試製，空射型DH10號反艦巡航導彈。他是中國空軍，海軍未來專用對付大型水麵作戰艦艇的武器。據稱可以有效打擊包括航母在內的任何艦船。而由於他的自身質量很大，因此，目前需要由中國TU16中型轟炸機作為載機。而中國空軍也對TU16做了進一步改進。
按照2005年中國空軍假想敵—迎擊。概念，米格19無人機，可以被應用於協助其戰術戰鬥機部隊作戰。可以采取批次100-200架圍攻模式。在有預警機幹涉下，逼迫F22戰鬥機或者大型母艦，率先攻擊他。以掩護真實的中國作戰戰鬥機編隊，對其實施打擊。而對於航母，中國人認為，要想超越美國艦隊4級航母防空火力的保護。就必須使用類似前蘇聯的“密集打擊”。以100-200架米格19無人機，在內部安置250-500公斤聚能型爆炸戰鬥部。同時攻擊1艘大型航母。
但是，目前中國所發射1枚DH10型空射反艦巡航導彈所需要的費用僅100萬人民幣。約折合13萬美元。而100-200架米格19無人機。其單價就需要每架約30-50萬美元。麵對1艘航母價值60億美元，雖然毀損價值比率為1：30---1：60。而這個成本要遠遠高於使用DH10導彈，況且，這樣的命中概率又是十分低的，甚至100-200架米格19無人機，都不可能有效穿越，4級防護體係的航母艦隊。更加不如具有高度精確製導能力的，DH10導彈的打擊效率。因此，目前中國空軍雖然製造、改進了這些米格19無人機。但是他們很可能不會在“沒有必要”情況下，投入使用。
中國空軍目前開始逐步小批次替換老式的米格21戰鬥機。它是一種僅550-700公裏作戰半徑，可以實現2·2理論的第二代戰鬥機。目前一些中國空軍機構，也在秘密研製這些米格21無人機。而這些計劃今天隻能作為一種試驗性的嚐試。主要原因是，今天的中國空軍已經掌握了UAV的一係列關鍵技術。完全可以借此提高打擊精度，節省最有效的作戰成本。
而以往的老式做法，中國空軍隻可能會把他用於在最為被動時刻，例如遭受了大型航母艦隊的攔擊與攻擊，隨後產生的的一種“報複性”打擊。從米格19無人機整體計劃來看，可以發現，中國人具有的我們難以理解的那種的創造性思維。這主要與他們以往國力不足，軍費匱乏有關。他們希望可以盡可能把早期老式裝備中，每一份值得再一次榨取的物質，全部榨取出來。正如他們今天海軍正在把大批老式“旅大級”驅逐艦，改造成為所謂“火力支援艦”情況一樣。
2007年8月31日 東方網 作者:寒風 選稿:黃駿
編者按：無人機與無人攻擊飛機，這是兩個不同的概念。前者是現代化高科技係統化工程的產物。後者則是早期指令製導時期的“自殺”式攻擊產物。二者截然不同。前者具備了很高的先進性能。而後者則是較為落伍的。以下是美國空軍戰術研究機構的《中國米格19無人機計劃》的分析報告：
中國空軍曾經很長時間裝備與使用了大批的米格17，19。中國型號為殲5，6.其中約有4500架較為完好。內含2500架可以超音速作戰的殲6/米格19戰鬥機。他可以搭載2枚早期的霹靂2導彈或者2枚響尾蛇9C導彈。安裝有2台WP-6型空氣噴氣發動機。最大馬赫：1.2。米格19是前蘇聯在原有米格17bies型基礎上研製的超音速戰鬥機。也是首批第一代超音速戰鬥機。它主要的特點是中低空的機動性能優越。由於前蘇聯戰鬥機普遍存在的“留空時間”不足，半徑較短，因此它屬於近距離戰術格鬥戰鬥機。
中國空軍曾經大批使用與裝備過這種戰鬥機，其根據以生產的WP6各型發動機數量來看，總計裝備米格19數量在3000架以上。它占據了原有中國空軍約8300架作戰飛機總數的50%。同時中國還出售給其他十多個國家地區。出口總數大約1000架。中國空軍曾在“二次越戰”中使用過這種戰鬥機，第一次是反對美國的“越戰”。第二次是他所謂的“自衛反擊戰”。而以往米格19不具備發射空-空導彈能力。在反美作戰中，2架無導彈米格19與F-4“鬼怪”戰鬥機遭遇作戰中，被美製AIM9C響尾蛇導彈擊落。引起了中國軍方高層關注。同時中國產類似“灰”的霹靂1，以及利用繳獲美軍的AIM9C導彈改進開發的霹靂-5。安裝到米格19上。使它成為真正意義上的第一代超音速戰鬥機。
中國建國早期，中國由於受到當時美國空軍“臭鼬”小組的“蜂鳥157”計劃的不斷騷擾，並且很快從中得到啟發，他們也希望開始研製一種可以不用人員駕駛的，自動飛行作戰的戰鬥機即：中國早期無人機理論。文革時期，中國開始裝備一定批量的米格21型戰鬥機。這是前蘇聯製造的第二代戰鬥機。具有2倍馬赫音速，同時可以達到2萬米高空作戰。中國空軍大約裝備了700-1000架米格21各型號戰鬥機。而一部分米格19開始被用作秘密的“無人機”試驗。
當時，中國不具備“遙感發射能力”也沒有衛星導航係統。采用較為原始的“飛行姿態”指令製導。實際上這等於把米格19製作成為一架“自殺火箭”。他無法在高空起飛後，實施修正。與現代意義的無人機有根本不同。不過是一個超音速大炸彈。中國空軍這種源自於“兒童航空模型”的無人機理念，一直持續下來。
80年代末期，中國空軍開始上馬批量製造殲8，殲8II戰鬥機，它們均屬於第二代戰鬥機。幾乎都是米格21的放大版本的改進。而同時，中國空軍開始逐步淘汰米格17，米格19。一部分淘汰的米格19，被中國進行了技術化改造，在米格19bis型基礎上研製了具有地麵無線電指令導航的“真實意義”的無人作戰。根據當時的中國國家戰略思維，“如果在今後，米格21可以全麵替換大批米格19情況下”，那麽中國將把淘汰的大批米格19中的一部分進行這樣的“無人化”改造。作為在戰時，可以有效配合戰鬥機使用的作戰無人飛機。
在中國西北機場，中國從60年代開始不斷試驗。不斷試飛。在進入90年代後，中國開始把一批批退役的米格19，逐步改變。重新修改了無人座艙。為這種“超音速”無人作戰戰鬥機，安裝了GPS導航。飛行姿態自動駕駛控製係統（DAFACS），自動導彈發射係統（AMLS）實現了真的無人製導。它首先分為2個部分，1是在中國空軍地麵雷達遠程控製跟蹤下（GRUC），實現其自動目標識別，自動打擊攻擊。從單純意義上的無人偵查，轉變到無人作戰。這主要是應用於中國本土境內的國土防禦。第2就是在超越或者沒有中國地麵支援控製下，以衛星係統傳輸導航，實現遠程參數修正與指令控製的“國土外”防禦。
90年代中後期，由於美國海軍航母艦隊對亞洲中國海上勢力，不斷施加巨大的壓力。又加之台灣問題凸顯緊張趨勢，因此，中國空軍開始某求以“米格19無人機”打擊航母編隊或者單一大型水麵艦艇的計劃。與此同時，中國也在積極謀求其他途徑獲得更好的“無人機”體裁。成都飛機公司曾經與以色列打算聯合研製無人機。由於華盛頓幹涉，該計劃被迫終止。而米格19可以安裝1枚C801導彈。主要是由於沒有了載員艙負荷。而C801導彈空艦導彈僅有600-750公斤。但是，他僅可以打擊中等水麵艦艇。對於大型母艦，幾乎起不到任何作用。因此反艦型米格19無人機計劃終止。
據悉，中國空軍大約製造了與改造了總數500-1000架米格19無人機。這些無人飛機，可以在戰時為中國戰術飛行編隊，提供“欺騙掩護”。雖然其作戰半徑難以與現在新的中國戰鬥機匹敵。但是，在適當的環境下，這些無人飛機，可以在地麵導航參數指引下，發起對於包括F22戰鬥機在內“群起攻擊”（需要地麵雷達或者預警機雷達導引）。或者針對1艘大型包括航母在內的水麵艦艇，實施“飽和性”打擊。這種對海大型艦船攻擊方法，也是中國在90年代後期，所設計的。它主要包括以米格19自身搭載1枚550-1000公斤的重型炸彈。按照早期“無人火箭”理論，實施對於航母等大型作戰艦艇的“自我毀滅性”的攻擊。
但是，上述計劃，在中國進入21世紀以後，開始出現更大的轉折性變化。2002年中國沈飛公司內部開始秘密研製輕型無人隱身攻擊/偵查飛機，2006年展出的“暗劍”就是該項目的一個組成部分。2005年中國海軍開始試驗試製，空射型DH10號反艦巡航導彈。他是中國空軍，海軍未來專用對付大型水麵作戰艦艇的武器。據稱可以有效打擊包括航母在內的任何艦船。而由於他的自身質量很大，因此，目前需要由中國TU16中型轟炸機作為載機。而中國空軍也對TU16做了進一步改進。
按照2005年中國空軍假想敵—迎擊。概念，米格19無人機，可以被應用於協助其戰術戰鬥機部隊作戰。可以采取批次100-200架圍攻模式。在有預警機幹涉下，逼迫F22戰鬥機或者大型母艦，率先攻擊他。以掩護真實的中國作戰戰鬥機編隊，對其實施打擊。而對於航母，中國人認為，要想超越美國艦隊4級航母防空火力的保護。就必須使用類似前蘇聯的“密集打擊”。以100-200架米格19無人機，在內部安置250-500公斤聚能型爆炸戰鬥部。同時攻擊1艘大型航母。
但是，目前中國所發射1枚DH10型空射反艦巡航導彈所需要的費用僅100萬人民幣。約折合13萬美元。而100-200架米格19無人機。其單價就需要每架約30-50萬美元。麵對1艘航母價值60億美元，雖然毀損價值比率為1：30---1：60。而這個成本要遠遠高於使用DH10導彈，況且，這樣的命中概率又是十分低的，甚至100-200架米格19無人機，都不可能有效穿越，4級防護體係的航母艦隊。更加不如具有高度精確製導能力的，DH10導彈的打擊效率。因此，目前中國空軍雖然製造、改進了這些米格19無人機。但是他們很可能不會在“沒有必要”情況下，投入使用。
中國空軍目前開始逐步小批次替換老式的米格21戰鬥機。它是一種僅550-700公裏作戰半徑，可以實現2·2理論的第二代戰鬥機。目前一些中國空軍機構，也在秘密研製這些米格21無人機。而這些計劃今天隻能作為一種試驗性的嚐試。主要原因是，今天的中國空軍已經掌握了UAV的一係列關鍵技術。完全可以借此提高打擊精度，節省最有效的作戰成本。
而以往的老式做法，中國空軍隻可能會把他用於在最為被動時刻，例如遭受了大型航母艦隊的攔擊與攻擊，隨後產生的的一種“報複性”打擊。從米格19無人機整體計劃來看，可以發現，中國人具有的我們難以理解的那種的創造性思維。這主要與他們以往國力不足，軍費匱乏有關。他們希望可以盡可能把早期老式裝備中，每一份值得再一次榨取的物質，全部榨取出來。正如他們今天海軍正在把大批老式“旅大級”驅逐艦，改造成為所謂“火力支援艦”情況一樣。
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