德國：“飆車天堂”

國內來的人經常問我在德國開車的最高速度是多少，我的回答是沒有上限。是的，德國的高速公路不僅路況好不收取費用，而且一萬二千五百公裏長的德國高速路至少有一半以上的地段不限速，你想開多快就開多快。實際上德國是全世界唯一一個高速公路不限速的國家，而其他國家不論是德國的鄰國法國瑞士奧地利還是幅員遼闊的美國都對車速都有嚴格的限製。因為這個原因全世界很多人慕名來到德國體驗極速馳騁的感覺，德國也因此擁有“飆車天堂”的美名。

 

我們還是一起先去德國高速公路上看看吧：早上上班高峰期的德國高速公路上低於180 公裏/小時的車不是很多，即使偶爾有一輛也會馬上感覺到來自其它車的壓力將速度提上去;假日裏出去旅遊的車本來開著130-140的公裏/小時的速度悠哉遊哉，可身邊時不時風一樣的飛過各種車輛，連不忙公務的警車也向箭一樣飛馳而去，讓你以為自己是不是將速度盤多看了一個100; 出差時坐進老板的車裏，看他麵不改色心不跳一邊打手機忙著處理公務一邊抽空吸煙，瞥一眼車速盤最低也在180公裏/小時，國內來的你估計早已經魂飛魄散了。而筆者在德國就更有過好幾次乘坐200公裏/小時以上的經曆：一次周末幾個人拚車回家，趕上下班高峰期路上堵了好幾個小時，好容易上了不堵的高速公路後開車的朋友忽然間就像喝高了一樣將車速提到了210公裏/小時，雖然他其實是剛剛拿到那輛新車一路上還在努力認識這個那個部件。還有一次筆者被以前當過賽車手的朋友邀請去體驗生活。朋友現在做了車行老板仍然不忘舊愛，一有空就出去飆車。那次我鑽進他心愛的蘭博基尼跑車，隨他一路以280公裏/小時的車速從慕尼黑穿過奧地利一路狂飆到意大利，即使在拐彎的山路上時速也是240公裏/小時。不僅如此在生活中如此，因為公務我也遇上這種事情。有一次出差去客戶公司，接待我的是個小夥子。年輕人在一起話題很快就離開公務東扯西聊。小夥子告訴我德國高速公路的本來就少的限速段在淩晨2至5點的時候都會解禁不再限速，所以很多人會半夜起床出門去飆車。這個時候的德國高速公路上好車雲集，速度都在200公裏/小時以上。有一位在奔馳汽車公司當經理的德國人更是用這種愛好來禮遇他的客戶，半夜裏拉著他的中國合作夥伴上高速公路去不限速地“奔馳”。而我認識的另一個德國老頭子都63歲了，自稱周末開車從來不低於200公裏/小時，哪怕老婆孩子都坐在車上。

盡管在我國有“十次事故九次快”的說法，德國的車禍率並不是很高，不但是歐洲車禍率最低的國家，而且車禍率也遠遠低於美國。究其原因，一是因為德國的車好。德國是世界的汽車起源地，德國車也一般都底盤厚實性能優良。一輛德國產的車可以馳騁十來年而沒有任何故障，可是世界獨一無二的高質量。在德國能被允許上高速公路的車不僅本身質量好，更重要的是車保養得非常好。德國人習慣什麽車加什麽標號的汽油柴油用什麽牌號的機油，還有日常保養怎麽做定期保養什麽時候做，易損件何時換什麽季節用什麽輪胎等，這些都一絲不苟地嚴格執行決不馬虎將就。初次之外德國車還得定期通過TÜV的檢測，不合格者不許上路，這樣更保證了上路車的質量和安全性。所以德國人開的車不論檔次高低新舊如何，隻要是上路的車況都非常好，很少因為刹車失靈、方向失靈、輪胎爆裂等原因出事故。第二你是德國的駕照考試非常的嚴格。考試時考官是雞蛋裏挑骨頭的考，保證每一個拿到駕照的人都是開車高手。很多在國內有駕照的人或者能開車的人在德國如果以水平而論根本就拿不到駕照。筆者也屬於這種情況，到德國後愣是再考了三次才拿到駕照。三是德國人開車極講規矩而且這個規矩是講給自己看的，很少因為強行超車、加塞、截頭猛拐、疲勞駕駛等原因出事故。在駕校裏學到的交通規矩自然而然成了每一位開車者的“聖經”，每人嚴格遵守。舉個例子說：夜半空無一人的大街上十字路口紅燈亮著，一輛車開過來馬上刹車停下，絕不會因為沒人就衝過去。30秒過去了，又是30秒過去了，紅燈依然亮著。3分鍾過去了，依然是紅燈。駕駛員覺得不耐煩，可是卻沒有發動汽車，相反他拿起手機給交通燈管理部門打電話。5分鍾後修理人員來了。又過了5分鍾，交通燈修好了，紅燈變綠燈，這時候駕駛員才一踩油門向前飛馳而去。這個故事讓國人聽起來好像是笑話，可確實是德國人開車的真實寫照。除此之外德國人開車非常的文明，相互謙讓，和國內開車的人互相攀比速度正好形成對比。

 

眾所周知，德國最大的產業便是汽車製造業，德國七分之一的工作位都與汽車業息息相關，因此汽車產業在德國的發言也舉足輕重。德國汽車產業一致反對對高速公路限速，因為高檔汽車需要標榜速度，不限速的高速公路正是這些高性能車大顯身手的最佳表演場所。而普通德國民眾也多認為沒有必要強行限製時速，而應該根據車況路況由駕車人來決定時速。加上德國的高速公路設計非常合理，路標簡潔一目了然，再綜合采用安全保障、救援、電子顯示與監視、人工監督和導航等世界上最先進的電子係統，讓德國的高速公路成為“會思考的公路”。此外德國政府每年投入高達每公裏46萬歐元的高速公路維修費，保證高速公路上快速安全的行車。事實上德國人一向對高速公路不限速一事感到很自豪，因為汽車是德國人的發明，高速公路也是德國人的發明;而最好的高速公路在德國，最好的汽車也多在德國製造，所以德國人開車可以不限時速，這是德國技術，也是德國人的驕傲。

 

不過話到底還是要說回來，筆者以為如果您不是擁有一輛性能非常好的高檔車，而且沒有很多開快車的經驗的話，即使是在德國的高速公路上您還是老老實實的開車吧。筆者一位做醫生的朋友把風和日麗的豔陽天和午夜淩晨的時候稱為“腎髒日”，因為醫院在這個時候會經常接到電話，醫生要去摘取剛出車禍去世者生前捐獻的腎髒。所以啊開車哪怕被人稱為“蝸牛”也無所謂了，還是性命要緊啊。