財經觀察 1604 --- 美國汽車廠家將出讓股權換政府救助

美國汽車廠家將出讓股權換政府救助

美

國國會和白宮接近就一項議案達成一致，為陷入困境的底特律三大汽車廠家提供財務救助；此舉可能會令美國政府持有汽車業大筆股份，並在引導行業重組過程中發揮關鍵作用。

根據議案草案，美國政府將獲得申請救助公司的購股權證，規模至少相當於所提供貸款的20%。該草案周一晚間仍在討論當中。接受救助的公司還必須限製高管薪酬和股息支付，聯邦政府7,000億美元金融救助計劃也包括了許多此類條件。

Reuters

如果國會民主黨人和白宮就此達成一致，汽車業將步銀行業的後塵，成為又一個為獲得救助而接受政府嚴格監督的行業。

但有別於銀行業和華爾街救助計劃，美國汽車業或將經曆一場類似於破產改組的重組過程，隻是不那麽苛刻，掌控的將是政府而非法官，還會牽涉許多複雜的政治因素。

布什總統將任命一位官員監督這一重組計劃，國會助手和議員們將這個職位形容為“汽車沙皇”。這個官員將扮演相當於受托人的角色，有權召集工會、管理層、債權人和部件供應商協商重組計劃。該官員還將有權審議任何價值超過2500萬美元的交易或合約。

美國眾議院議長、加州民主黨眾議員佩洛西(Nancy Pelosi)表示，我們把這個叫做理發店。根據法案條款，每個人都要來這裏剪發。她指出法案可能影響工人、債券持有人、股東、汽車經銷商、供應商和管理人士等。她說，管理層自身必須做出重大讓步。

國會高層民主黨人和布什高級助手周一晚間還在爭議救助計劃的最後細節，白宮希望對汽車廠家更加嚴厲一些。通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler LLC)要求總計獲得340億美元的貸款，以渡過經濟衰退和銷量暴跌的困難局麵。通用汽車和克萊斯勒表示，他們需要在年底前獲得現金注資以避免陷入破產。

最新版本的救助議案將向汽車廠商提供數十億美元的短期融資。這些過渡性融資預計總計150億美元左右，足以保證汽車廠商支撐到明年3月。

任何協議都必須經過國會批準。議員們的支持態度仍然不溫不火，反對聲音仍然很高，尤其是參議院共和黨人，他們可以通過阻撓手段阻止法案通過。

通用汽車表示，汽車廠商和國會都需要采取非常舉措。公司呼籲國會通過法案並表示，作為我們計劃的一部分，我們會遵守救助法案的條件，繼續大舉推進我們緊迫的重組過程。

克萊斯勒表示，公司期待與國會、現任政府以及下屆政府進行合作，有序完成我們的重組計劃。

Greg Hitt