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第一章 空中旅途
飛向歐洲
2006年7月7日。
北京。
首都機場。
斯裏蘭卡航空公司一架空中客車靜靜地停靠在登機口。
午後的驕陽，把機尾塗著的孔雀標識燒灼得閃閃發光。
下午3點整，飛機開始滑行。
機艙內，空姐們例行安全演示。
幾分鍾後，美麗的孔雀尾巴一翹，飛機箭一般衝上藍天。
我們的歐洲之旅就從空中開始。
飛機向右劃了一道漂亮的弧線，然後徑直朝西南方向飛去。
空氣能見度頗高。
透過機窗，可以看到北京的樓群和郊外綠色的田野。公路、田埂、綠樹、水塘經緯交織，把大地分割成一塊塊彩色的卡通地板。
飛機繼續爬高，偶爾有幾片淡淡的雲朵從機翼下掠過。
電視屏幕顯示，飛機爬升到水平位置時，高度3.8萬英尺，航速910公裏，機外氣溫-62℃。
從高空看下去，盛名於國人心中的黃河、長江就像蜿蜒的鄉間小路，黃黃的，細細的，沒有一絲波瀾；眾多的城鎮、村莊和壯麗的群山相映成景，就像建築師設置的沙盤，隨著移動的視野，變換著一幅幅新鮮的圖案。
斯裏蘭卡空姐，棕色皮膚，身材窈窕，肌骨豐潤，披一身草綠色飛孔雀圖案的露臍紗麗，長長的飄帶斜斜地飄逸在胸前，顯得嫋嫋婷婷。她們不會講漢語，但甜甜的笑靨和雪白的牙齒給人一種親切和藹的感覺。她們一趟趟為我們送來各種飲料，還有一些精製的小袋食品，服務熱情周到。
這架可乘坐380名乘客的飛機座無虛席。每個座位前都裝有小電視，座位的扶手上有耳機插口、操作柄，乘客可以看電視，可以聽音樂，還可以玩遊戲。
我們的考察團由40個人組成，來自北方9個省市的黨政機關和廠礦企業。
我們的領隊兼翻譯黑黑胖胖的，40歲多的樣子。他祖籍東北，出生在北京，現移民德國，上過大學，當過兵，開過飛機，先後從事過十多個職業。現供職於英國一家著名的旅遊公司，英文名字叫托尼。
托尼已是十多年的“老”導遊了，周遊列國，見多識廣，業務諳練，堪稱大腕級“國際導爺”。他會講漢語、英語、德語、法語和意大利語，尤其是一口標準的普通話音樂一樣鏗鏘悅耳，隱隱有金石之聲。
托尼精力充沛，幽默風趣，一路上的講解，既有視野的宏闊，又有蘊意的深邃，洋洋灑灑，起伏跌宕，極具磁力。
傍晚，飛機越過友誼關，在越南、老撾上空穿行。
機艙裏氣溫漸低，座位上配備的了綠色毛毯，一件件飛上了旅客的肩頭。
空姐適時送來晚餐，有點心盒、蔬菜盒、水果盒，主食是雞塊米飯或魚排米飯。冷食多，米飯也不很熱，裏麵還撒了好多黏糊糊的咖喱，味道並不可口。好在飯後空姐又送來咖啡，加少許白糖，喝下去熱乎乎的才有了舒坦的感覺。
當地時間晚7點，飛機在曼穀機場降落。
艙門打開，一股熱浪湧了進來。頂著熱浪，到泰國的旅客下去了。其他乘客大都想到候機廳小憩一會兒，但由於在泰國隻是過境，沒有簽證，因而幾經交涉也無濟於事。大夥兒隻好待在機艙這塊悶熱的“國土”裏。
半小時後，有旅客登機。機艙裏藍眼睛大鼻子和金發碧眼的歐洲人多了起來。
一會兒，飛機再度起飛，越過孟加拉灣，飛往斯裏蘭卡。
據說，國家旅遊局與斯裏蘭卡簽有協議，為支持斯裏蘭卡發展旅遊業，一些去歐洲的班機要繞道斯裏蘭卡中轉。因此，我們這次歐洲之行，就在空中繞了一個大三角。
當地時間晚9點，飛機在斯裏蘭卡首都國際機場降落。而後是入境，投宿。
第二天下午2點30分，飛機從斯裏蘭卡起飛，從阿拉伯海上空飛向西北。
高空陽光明媚，萬裏無雲。
從機窗望下去，海水並不是湛藍色而是灰蒙蒙的。偶見有輪船駛過，劃出兩條長長的人字形白線。
飛機進入伊朗領空後，光禿禿的丘陵和灰黃的沙漠一望無際，暮霧沉沉，寂無生機，令人昏昏欲睡。
果然，機艙內不少老外已開始打鼾，我也不知不覺進入了夢鄉……
一覺醒來，飛機已飛臨歐洲上空。
機翼下一片翠綠，葳蕤蔥蘢，盎然勃發，偶爾可以看到阿爾卑斯山的雪峰和幾片閃著亮光的湖泊。
晚餐一如昨天。
晚餐之後，飛機開始降低高度。
廣播裏傳來女播音員甜美的聲音，飛機要降落了。
空姐們認真檢查每一位乘客的安全帶是否係好。
穿過幾層淡淡的雲翳，地上的河流、城鎮、村莊和田野的輪廓逐漸清晰起來。
公路上的汽車，由甲殼蟲大小變得越來越大，越來越真切。
飛機開始盤旋。摩天大樓和教堂的尖頂幾乎擦著機翼退去。
飛機對準了跑道。
一陣輕微的顛簸之後，飛機安全降落在德國法蘭克福機場。
此時是北京時間7月9日淩晨2點，當地時間7月8日晚上8點，時差6個小時。
2006年7月7日。
北京。
首都機場。
斯裏蘭卡航空公司一架空中客車靜靜地停靠在登機口。
午後的驕陽，把機尾塗著的孔雀標識燒灼得閃閃發光。
下午3點整，飛機開始滑行。
機艙內，空姐們例行安全演示。
幾分鍾後，美麗的孔雀尾巴一翹，飛機箭一般衝上藍天。
我們的歐洲之旅就從空中開始。
飛機向右劃了一道漂亮的弧線，然後徑直朝西南方向飛去。
空氣能見度頗高。
透過機窗，可以看到北京的樓群和郊外綠色的田野。公路、田埂、綠樹、水塘經緯交織，把大地分割成一塊塊彩色的卡通地板。
飛機繼續爬高，偶爾有幾片淡淡的雲朵從機翼下掠過。
電視屏幕顯示，飛機爬升到水平位置時，高度3.8萬英尺，航速910公裏，機外氣溫-62℃。
從高空看下去，盛名於國人心中的黃河、長江就像蜿蜒的鄉間小路，黃黃的，細細的，沒有一絲波瀾；眾多的城鎮、村莊和壯麗的群山相映成景，就像建築師設置的沙盤，隨著移動的視野，變換著一幅幅新鮮的圖案。
斯裏蘭卡空姐，棕色皮膚，身材窈窕，肌骨豐潤，披一身草綠色飛孔雀圖案的露臍紗麗，長長的飄帶斜斜地飄逸在胸前，顯得嫋嫋婷婷。她們不會講漢語，但甜甜的笑靨和雪白的牙齒給人一種親切和藹的感覺。她們一趟趟為我們送來各種飲料，還有一些精製的小袋食品，服務熱情周到。
這架可乘坐380名乘客的飛機座無虛席。每個座位前都裝有小電視，座位的扶手上有耳機插口、操作柄，乘客可以看電視，可以聽音樂，還可以玩遊戲。
我們的考察團由40個人組成，來自北方9個省市的黨政機關和廠礦企業。
我們的領隊兼翻譯黑黑胖胖的，40歲多的樣子。他祖籍東北，出生在北京，現移民德國，上過大學，當過兵，開過飛機，先後從事過十多個職業。現供職於英國一家著名的旅遊公司，英文名字叫托尼。
托尼已是十多年的“老”導遊了，周遊列國，見多識廣，業務諳練，堪稱大腕級“國際導爺”。他會講漢語、英語、德語、法語和意大利語，尤其是一口標準的普通話音樂一樣鏗鏘悅耳，隱隱有金石之聲。
托尼精力充沛，幽默風趣，一路上的講解，既有視野的宏闊，又有蘊意的深邃，洋洋灑灑，起伏跌宕，極具磁力。
傍晚，飛機越過友誼關，在越南、老撾上空穿行。
機艙裏氣溫漸低，座位上配備的了綠色毛毯，一件件飛上了旅客的肩頭。
空姐適時送來晚餐，有點心盒、蔬菜盒、水果盒，主食是雞塊米飯或魚排米飯。冷食多，米飯也不很熱，裏麵還撒了好多黏糊糊的咖喱，味道並不可口。好在飯後空姐又送來咖啡，加少許白糖，喝下去熱乎乎的才有了舒坦的感覺。
當地時間晚7點，飛機在曼穀機場降落。
艙門打開，一股熱浪湧了進來。頂著熱浪，到泰國的旅客下去了。其他乘客大都想到候機廳小憩一會兒，但由於在泰國隻是過境，沒有簽證，因而幾經交涉也無濟於事。大夥兒隻好待在機艙這塊悶熱的“國土”裏。
半小時後，有旅客登機。機艙裏藍眼睛大鼻子和金發碧眼的歐洲人多了起來。
一會兒，飛機再度起飛，越過孟加拉灣，飛往斯裏蘭卡。
據說，國家旅遊局與斯裏蘭卡簽有協議，為支持斯裏蘭卡發展旅遊業，一些去歐洲的班機要繞道斯裏蘭卡中轉。因此，我們這次歐洲之行，就在空中繞了一個大三角。
當地時間晚9點，飛機在斯裏蘭卡首都國際機場降落。而後是入境，投宿。
第二天下午2點30分，飛機從斯裏蘭卡起飛，從阿拉伯海上空飛向西北。
高空陽光明媚，萬裏無雲。
從機窗望下去，海水並不是湛藍色而是灰蒙蒙的。偶見有輪船駛過，劃出兩條長長的人字形白線。
飛機進入伊朗領空後，光禿禿的丘陵和灰黃的沙漠一望無際，暮霧沉沉，寂無生機，令人昏昏欲睡。
果然，機艙內不少老外已開始打鼾，我也不知不覺進入了夢鄉……
一覺醒來，飛機已飛臨歐洲上空。
機翼下一片翠綠，葳蕤蔥蘢，盎然勃發，偶爾可以看到阿爾卑斯山的雪峰和幾片閃著亮光的湖泊。
晚餐一如昨天。
晚餐之後，飛機開始降低高度。
廣播裏傳來女播音員甜美的聲音，飛機要降落了。
空姐們認真檢查每一位乘客的安全帶是否係好。
穿過幾層淡淡的雲翳，地上的河流、城鎮、村莊和田野的輪廓逐漸清晰起來。
公路上的汽車，由甲殼蟲大小變得越來越大，越來越真切。
飛機開始盤旋。摩天大樓和教堂的尖頂幾乎擦著機翼退去。
飛機對準了跑道。
一陣輕微的顛簸之後，飛機安全降落在德國法蘭克福機場。
此時是北京時間7月9日淩晨2點，當地時間7月8日晚上8點，時差6個小時。
