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第九節 北極航線的勝利終結
1944年5月，美英為全力準備諾曼底登陸戰役，暫停了北極航線。
隨著諾曼底戰役的勝利結束，同盟國決定再次開通北極航線。1944年8月15日，JW-59船隊從英國埃韋灣起航，該船隊共編有33艘運輸船、1艘救生船以及11艘根據租借法案移交蘇聯的美國獵潛艇，護航兵力為2艘護航航母、1艘巡洋艦、7艘驅逐艦和11艘護衛艦。
8月17日，英國移交給蘇聯的“君主”號戰列艦更名為“阿爾漢格爾斯克”號，由蘇軍官兵駕駛，在1艘驅逐艦的護衛下從斯卡帕灣出發。出海後不久便與趕來接應的蘇軍8艘驅逐艦會合，一起掩護JW-59船隊直至熊島以西海域，再離開船隊直接駛往科拉灣。
剛接替弗雷澤出任本土艦隊司令的亨利·穆爾海軍上將親自率領本土艦隊主力於8月18日從斯卡帕灣出海。這支艦隊分為兩部分，一部分是由穆爾率領的由3艘航母、1艘戰列艦、2艘巡洋艦和14艘驅逐艦組成的編隊，另一部分則由2艘護航航母、1艘巡洋艦和6艘驅逐艦組成，此外還有2艘油船在4艘護衛艦掩護下，隨同艦隊行動，以便隨時提供海上加油，這支艦隊出海的目的就是為JW-59船隊提供遠距掩護，並出動艦載機攻擊當時德軍尚未喪命的德軍“提爾比茲”號戰列艦。
8月21日，船隊進入由德軍5艘潛艇組成的巡邏線，U-344號潛艇發現船隊並用音響自導魚雷擊沉“凱特”號護衛艦。根據U-344號的報告，德軍又迅速調集4艘潛艇在船隊航線前方組成新的巡邏線，企圖在22日實施截擊。
次日，盡管天氣非常惡劣，但英軍還是全部起飛攻擊機群的31架魚雷機和53架戰鬥機。當攻擊機群到達德艦錨泊的阿爾塔峽灣時，整個峽灣全被濃霧所籠罩，根本無法看清目標，魚雷機無法實施攻擊隻好返航，部分掛載炸彈的戰鬥機雖發現德艦並發動了攻擊，但沒有獲得戰果，反而白白損失了3架飛機。
黃昏前後，正當英軍艦隊準備進行海上加油時，德軍U-354號潛艇發現了英軍艦隊，並立即投入攻擊，擊沉“比克頓”號護衛艦，重創“大富翁”號護航航母。
而在JW-59船隊附近，企圖接近船隊的德軍多艘潛艇，則遭到了護航艦艇的有力反擊，U-344號被護航航母上起飛的劍魚反潛機擊沉，其他潛艇也全部被護航軍艦和艦載機趕走。
8月25日，JW-59船隊安全駛入蘇聯科拉灣，沒受一點損失。
此後，由9艘運輸船編成的RA-59船隊從蘇聯科拉彎出發，直抵英國的埃韋灣，也是一路平安。
從9月上旬至10月上旬的一個月時間，盟軍在北極航線的幾次航行也都是有驚無險，損失很小，相反，德軍卻遭受了一定的損失。
10月20日，JW-61船隊從英國埃韋灣起航，船隊由29艘運輸船和6艘移交蘇聯的美軍獵潛艇組成。鑒於RA-60船隊遭到德軍潛艇的攻擊，英軍為這支船隊精心組織了強大的護航力量，計有3艘護航航母、1艘巡洋艦、19艘驅逐艦和5艘護衛艦。
在強大護航兵力掩護下，船隊安全通過了德軍19艘潛艇組成的巡邏線，其間德軍潛艇多次使用音響自導魚雷攻擊護航軍艦，均未奏效。
獲悉船隊出發後，蘇聯海軍出動4艘驅逐艦和4艘掃雷艦前來接應。
與此同時，又一支船隊從英國出航，船隊代號為JW-61A，這是一支特別船隊，隻有2艘客輪，共載有1.1萬名被英美軍解放的蘇軍戰俘，護航兵力為1艘護航航母、1艘巡洋艦和6艘驅逐艦。
一天後，JW-61船隊順利到達蘇聯科拉灣，隨後部分運輸船在蘇軍艦艇護送下進入白海港口。
11月2日，RA-61船隊駛離科拉灣，該船隊由33艘運輸船組成，由JW-61船隊的護航艦艇承擔護航。
這支船隊不久就被德軍發現，德軍U-295號潛艇用音響自導魚雷擊傷1艘驅逐艦，但護航艦艇反潛戰術得當，將所有企圖接近船隊的德軍潛艇全部趕走，隻是由於所在海域的水文情況複雜，護航軍艦的聲納難以準確捕捉到目標，才沒有取得擊沉德軍潛艇的戰績。
第四天，載有被解放蘇軍戰俘的JW-61A船隊安全到達摩爾曼斯克港。
一周後，RA-61船隊的33艘運輸船毫無損失地駛入英國埃韋灣。
為保證運輸船的航行安全，12月8日英軍和蘇軍攜手出動包括2艘護航航母和16艘驅逐艦在內的艦艇編隊，對集結在科拉灣入口處的德軍潛艇組織了掃蕩，並於次日擊沉了德軍U-387號潛艇。
打擊了集結在科拉灣入口的德軍後，又一支船隊RA-62船隊從蘇聯科拉灣出航，船隊由28艘運輸船組成。
次日，德軍U-365號潛艇發現船隊，並擊傷英軍“卡桑德拉”號驅逐艦。英軍和蘇軍攜手組織反潛行動後，U-365號潛艇是唯一幸存並與船隊接觸的潛艇。
德軍接到報告後，迅速派出9架容克—88轟炸機攻擊船隊，在護航軍艦和艦載機的協同抗擊下，最後丟下2架被擊落的飛機，倉皇撤退，同一天，護航軍艦中的一艘挪威護衛艦觸雷沉沒。
在船隊即將安抵英國埃韋灣時，為船隊護航的“坎帕尼亞”護航航母起飛的劍魚反潛機擊沉了一直跟蹤船隊的德軍U-365號潛艇。
1945年2月3日，從蘇格蘭格裏諾克起航的JW-64船隊，被德軍一架氣象偵察機發現，德軍立即在船隊航線前方展開了一個由8艘潛艇組成的“拉斯穆斯”艇群，並在科拉灣附近海域展開了一個由4艘潛艇組成的艇群。
另外，德軍還出動48架容克—88轟炸機前來攻擊，但沒有找到船隊，卻在搜索途中損失7架。
不久，德軍一架FW-200遠程偵察機再次發現船隊。
2月10日，德軍根據偵察機的報告派出了20架容克—88轟炸機，分成兩個波次對船隊實施攻擊，但由於船隊護航兵力雄厚，防空火力密集猛烈，德軍飛機沒有取得戰果。
德軍“拉斯穆斯”艇群在強大的護航艦艇麵前同樣沒有收獲。
隻有2月12日晚，當船隊駛入科拉灣時，德軍U-992號潛艇突破船隊警戒圈，根據聲納發現的螺旋槳聲音發射音響自導魚雷，擊傷一艘護衛艦，這艘護衛艦雖被拖到港內，最終還是因傷勢過重而報廢。除此之外，船隊沒有任何損失。
此時在科拉灣入口海域德軍集結了10艘潛艇，為確保RA-64船隊的安全，英軍於船隊出發前一天，就投入幾乎所有在科拉灣的艦艇部隊，共計2艘護航航母、1艘巡洋艦和16艘驅逐艦、護衛艦。蘇聯海軍也同時出動大批驅逐艦、掃雷艦、獵潛艇和魚雷艇，配合英軍艦艇進行反潛掃蕩。當晚，英軍“百靈鳥”號和“阿尼克城堡”號護衛艦密切協同，一舉擊沉U-425號潛艇。
2月17日，編有34艘運輸船的RA-64船隊從科拉灣出發，護航兵力為2艘護航航母、1艘巡洋艦和17艘驅逐艦、護衛艦。出海後不久，在船隊最前方開路的“百靈鳥”號護衛艦被德軍U-968號潛艇發射的魚雷炸掉船尾，隻得返回科拉灣。隨後“野風信子”號護衛艦和一艘運輸船相繼被德軍潛艇擊沉。
第二天，德軍潛艇失去了與船隊的接觸，便分成兩個艇群，6艘潛艇判斷船隊將沿熊島航道航行而向熊島海域轉移，另3艘潛艇則位於摩爾曼斯克附近海域待機。
此時，船隊遇到的更大的威脅卻並不是德軍潛艇，而是海上突發的大風暴，船隊的正常隊形完全被打亂，運輸船非常分散，護航軍艦竭盡全力收攏船隻，經過兩天的努力，除4艘運輸船外，其餘船隻全部聚攏，恢複了航行隊形。
隨後，德軍偵察機發現船隊，德軍立即出動40架容克—88轟炸機前來攻擊，由於船隊護航軍艦實力頗為強勁，防空火力非常密集，德軍被擊落6架飛機後，狼狽而退。後來德國又隨即調集潛艇前往攻擊，仍然一無所獲。
2月23日，不甘心失敗的德軍發動第二波空襲，才擊沉了3艘掉隊的運輸船回去交差。
3月1日，船隊抵達英國克萊德。在航行途中，船隊共損失4艘運輸船和1艘護衛艦，還有1艘護衛艦遭到重創。另有12艘驅逐艦在風暴中受損，不得不進入船塢大修。
經過休整後，JW-65船隊駛離英國克萊德，船隊共有24艘運輸船，由2艘護航航母、1艘巡洋艦及16艘驅逐艦和護衛艦護航。
德軍通過無線電偵聽獲悉盟國船隊已經出航，便在熊島海域展開6艘潛艇，在科拉灣入口部署了1艘潛艇。後又向熊島和科拉灣分別增派1艘和2艘潛艇準備截擊。
但幾天過去了，德軍在北極海域進行了空中偵察，卻並但未發現盟國船隊。因此德軍命令所有潛艇均轉至科拉灣入口，組成兩道潛艇巡邏線，隨時準備戰鬥。
3月20日，船隊駛近德軍潛艇巡邏線，就在這關鍵時刻，海麵起了風暴，護航航母因此無法起飛艦載機進行空中掩護，從而使德軍潛艇有了絕佳的攻擊機會，先後有2艘運輸船和1艘護衛艦被擊沉。黃昏前後，JW-65船隊其餘船隻駛入目的地。
4月16日，二戰期間同盟國最後一支援蘇船隊編有22艘運輸船的JW-66船隊從克萊德起航，船隊護航兵力為2艘護航航母、1艘巡洋艦、18艘驅逐艦和護衛艦，此外還有3艘驅逐艦和2艘護衛艦先於船隊出發，在船隊航線上德軍潛艇活躍海域進行反潛掃蕩，為船隊開辟安全航道。
次日，德軍通過無線電偵聽察覺了盟國船隊已經出海，遂向熊島海域派出6艘潛艇。
但德軍空中偵察一直未發現船隊，隻得將這6艘潛艇調往科拉灣，並將剛出航不久的另10艘潛艇也調往科拉灣。
這些潛艇中，隻有突入科拉灣的U-711號於4月24日發現了船隊，並實施了攻擊，但沒有取得戰果。船隊安全駛抵科拉灣。
4月底，德軍部署在科拉灣海域的潛艇多達14艘，嚴重威脅著出入科拉灣的船隻安全，為保證返回英國的RA-66船隊的安全，英軍在科拉灣的兩個護航大隊共4艘驅逐艦和4艘護衛艦在蘇軍掃雷艦和獵潛艇的支援下，對科拉灣海域實施了反潛搜索，擊沉2艘潛艇，並將絕大多數潛艇驅逐出科拉灣入口航道。
隨後，RA-66船隊駛離蘇聯摩爾曼斯克，船隊共有24艘運輸船，由JW-66船隊的護航軍艦負責護航。
由於船隊出海前的反潛作戰比較有效，隻有2艘德軍潛艇與船隊發生接觸，其中U-968號擊沉了“古爾多”號護衛艦，U-427號攻擊未果，反遭護航軍艦的猛烈反擊，逃跑之際，還差點被深水炸彈擊中。
5月8日，船隊安全抵達英國克萊德。這也是北極航線最後一支船隊。
同盟國從1941年9月至1945年5月，先後向蘇聯派出37支護航船隊和37艘單獨航行船隻，共計743艘運輸船，其中29艘折返英國或冰島，56艘被德軍海空軍擊沉，最終有658艘到達蘇聯，將包括1.4萬架飛機、7056輛坦克、5105輛自行火炮、近41萬輛汽車、1萬輛吉普車、8218門高射炮、13.16萬挺機槍等在內的約400萬噸物資運到蘇聯。
美、英、加等國向蘇聯提供的物資極大提高了蘇軍的機動能力和戰鬥力，尤其是糧食和汽車，糧食幾乎相當於蘇軍戰時消耗糧食的11%，汽車則占蘇軍裝備汽車總數的三分之二。盡管美英提供的飛機僅占蘇聯戰時飛機生產總數10.8萬架的12.96%，提供的坦克和自行火炮僅占蘇聯戰時生產總數9.5萬輛的12.63%，但在蘇聯軍事工業最困難的1942年和1943年，每月400架飛機和500輛坦克的援助對於蘇聯而言，絕對是雪中送炭，而且這些援助作為同盟國團結一致的象征，極大鼓舞了蘇聯軍民的士氣和民心，對於國際反法西斯聯盟最終消滅法西斯具有非常重大的現實意義和曆史意義。
§§第三章 英、日馬來亞海戰
隨著諾曼底戰役的勝利結束，同盟國決定再次開通北極航線。1944年8月15日，JW-59船隊從英國埃韋灣起航，該船隊共編有33艘運輸船、1艘救生船以及11艘根據租借法案移交蘇聯的美國獵潛艇，護航兵力為2艘護航航母、1艘巡洋艦、7艘驅逐艦和11艘護衛艦。
8月17日，英國移交給蘇聯的“君主”號戰列艦更名為“阿爾漢格爾斯克”號，由蘇軍官兵駕駛，在1艘驅逐艦的護衛下從斯卡帕灣出發。出海後不久便與趕來接應的蘇軍8艘驅逐艦會合，一起掩護JW-59船隊直至熊島以西海域，再離開船隊直接駛往科拉灣。
剛接替弗雷澤出任本土艦隊司令的亨利·穆爾海軍上將親自率領本土艦隊主力於8月18日從斯卡帕灣出海。這支艦隊分為兩部分，一部分是由穆爾率領的由3艘航母、1艘戰列艦、2艘巡洋艦和14艘驅逐艦組成的編隊，另一部分則由2艘護航航母、1艘巡洋艦和6艘驅逐艦組成，此外還有2艘油船在4艘護衛艦掩護下，隨同艦隊行動，以便隨時提供海上加油，這支艦隊出海的目的就是為JW-59船隊提供遠距掩護，並出動艦載機攻擊當時德軍尚未喪命的德軍“提爾比茲”號戰列艦。
8月21日，船隊進入由德軍5艘潛艇組成的巡邏線，U-344號潛艇發現船隊並用音響自導魚雷擊沉“凱特”號護衛艦。根據U-344號的報告，德軍又迅速調集4艘潛艇在船隊航線前方組成新的巡邏線，企圖在22日實施截擊。
次日，盡管天氣非常惡劣，但英軍還是全部起飛攻擊機群的31架魚雷機和53架戰鬥機。當攻擊機群到達德艦錨泊的阿爾塔峽灣時，整個峽灣全被濃霧所籠罩，根本無法看清目標，魚雷機無法實施攻擊隻好返航，部分掛載炸彈的戰鬥機雖發現德艦並發動了攻擊，但沒有獲得戰果，反而白白損失了3架飛機。
黃昏前後，正當英軍艦隊準備進行海上加油時，德軍U-354號潛艇發現了英軍艦隊，並立即投入攻擊，擊沉“比克頓”號護衛艦，重創“大富翁”號護航航母。
而在JW-59船隊附近，企圖接近船隊的德軍多艘潛艇，則遭到了護航艦艇的有力反擊，U-344號被護航航母上起飛的劍魚反潛機擊沉，其他潛艇也全部被護航軍艦和艦載機趕走。
8月25日，JW-59船隊安全駛入蘇聯科拉灣，沒受一點損失。
此後，由9艘運輸船編成的RA-59船隊從蘇聯科拉彎出發，直抵英國的埃韋灣，也是一路平安。
從9月上旬至10月上旬的一個月時間，盟軍在北極航線的幾次航行也都是有驚無險，損失很小，相反，德軍卻遭受了一定的損失。
10月20日，JW-61船隊從英國埃韋灣起航，船隊由29艘運輸船和6艘移交蘇聯的美軍獵潛艇組成。鑒於RA-60船隊遭到德軍潛艇的攻擊，英軍為這支船隊精心組織了強大的護航力量，計有3艘護航航母、1艘巡洋艦、19艘驅逐艦和5艘護衛艦。
在強大護航兵力掩護下，船隊安全通過了德軍19艘潛艇組成的巡邏線，其間德軍潛艇多次使用音響自導魚雷攻擊護航軍艦，均未奏效。
獲悉船隊出發後，蘇聯海軍出動4艘驅逐艦和4艘掃雷艦前來接應。
與此同時，又一支船隊從英國出航，船隊代號為JW-61A，這是一支特別船隊，隻有2艘客輪，共載有1.1萬名被英美軍解放的蘇軍戰俘，護航兵力為1艘護航航母、1艘巡洋艦和6艘驅逐艦。
一天後，JW-61船隊順利到達蘇聯科拉灣，隨後部分運輸船在蘇軍艦艇護送下進入白海港口。
11月2日，RA-61船隊駛離科拉灣，該船隊由33艘運輸船組成，由JW-61船隊的護航艦艇承擔護航。
這支船隊不久就被德軍發現，德軍U-295號潛艇用音響自導魚雷擊傷1艘驅逐艦，但護航艦艇反潛戰術得當，將所有企圖接近船隊的德軍潛艇全部趕走，隻是由於所在海域的水文情況複雜，護航軍艦的聲納難以準確捕捉到目標，才沒有取得擊沉德軍潛艇的戰績。
第四天，載有被解放蘇軍戰俘的JW-61A船隊安全到達摩爾曼斯克港。
一周後，RA-61船隊的33艘運輸船毫無損失地駛入英國埃韋灣。
為保證運輸船的航行安全，12月8日英軍和蘇軍攜手出動包括2艘護航航母和16艘驅逐艦在內的艦艇編隊，對集結在科拉灣入口處的德軍潛艇組織了掃蕩，並於次日擊沉了德軍U-387號潛艇。
打擊了集結在科拉灣入口的德軍後，又一支船隊RA-62船隊從蘇聯科拉灣出航，船隊由28艘運輸船組成。
次日，德軍U-365號潛艇發現船隊，並擊傷英軍“卡桑德拉”號驅逐艦。英軍和蘇軍攜手組織反潛行動後，U-365號潛艇是唯一幸存並與船隊接觸的潛艇。
德軍接到報告後，迅速派出9架容克—88轟炸機攻擊船隊，在護航軍艦和艦載機的協同抗擊下，最後丟下2架被擊落的飛機，倉皇撤退，同一天，護航軍艦中的一艘挪威護衛艦觸雷沉沒。
在船隊即將安抵英國埃韋灣時，為船隊護航的“坎帕尼亞”護航航母起飛的劍魚反潛機擊沉了一直跟蹤船隊的德軍U-365號潛艇。
1945年2月3日，從蘇格蘭格裏諾克起航的JW-64船隊，被德軍一架氣象偵察機發現，德軍立即在船隊航線前方展開了一個由8艘潛艇組成的“拉斯穆斯”艇群，並在科拉灣附近海域展開了一個由4艘潛艇組成的艇群。
另外，德軍還出動48架容克—88轟炸機前來攻擊，但沒有找到船隊，卻在搜索途中損失7架。
不久，德軍一架FW-200遠程偵察機再次發現船隊。
2月10日，德軍根據偵察機的報告派出了20架容克—88轟炸機，分成兩個波次對船隊實施攻擊，但由於船隊護航兵力雄厚，防空火力密集猛烈，德軍飛機沒有取得戰果。
德軍“拉斯穆斯”艇群在強大的護航艦艇麵前同樣沒有收獲。
隻有2月12日晚，當船隊駛入科拉灣時，德軍U-992號潛艇突破船隊警戒圈，根據聲納發現的螺旋槳聲音發射音響自導魚雷，擊傷一艘護衛艦，這艘護衛艦雖被拖到港內，最終還是因傷勢過重而報廢。除此之外，船隊沒有任何損失。
此時在科拉灣入口海域德軍集結了10艘潛艇，為確保RA-64船隊的安全，英軍於船隊出發前一天，就投入幾乎所有在科拉灣的艦艇部隊，共計2艘護航航母、1艘巡洋艦和16艘驅逐艦、護衛艦。蘇聯海軍也同時出動大批驅逐艦、掃雷艦、獵潛艇和魚雷艇，配合英軍艦艇進行反潛掃蕩。當晚，英軍“百靈鳥”號和“阿尼克城堡”號護衛艦密切協同，一舉擊沉U-425號潛艇。
2月17日，編有34艘運輸船的RA-64船隊從科拉灣出發，護航兵力為2艘護航航母、1艘巡洋艦和17艘驅逐艦、護衛艦。出海後不久，在船隊最前方開路的“百靈鳥”號護衛艦被德軍U-968號潛艇發射的魚雷炸掉船尾，隻得返回科拉灣。隨後“野風信子”號護衛艦和一艘運輸船相繼被德軍潛艇擊沉。
第二天，德軍潛艇失去了與船隊的接觸，便分成兩個艇群，6艘潛艇判斷船隊將沿熊島航道航行而向熊島海域轉移，另3艘潛艇則位於摩爾曼斯克附近海域待機。
此時，船隊遇到的更大的威脅卻並不是德軍潛艇，而是海上突發的大風暴，船隊的正常隊形完全被打亂，運輸船非常分散，護航軍艦竭盡全力收攏船隻，經過兩天的努力，除4艘運輸船外，其餘船隻全部聚攏，恢複了航行隊形。
隨後，德軍偵察機發現船隊，德軍立即出動40架容克—88轟炸機前來攻擊，由於船隊護航軍艦實力頗為強勁，防空火力非常密集，德軍被擊落6架飛機後，狼狽而退。後來德國又隨即調集潛艇前往攻擊，仍然一無所獲。
2月23日，不甘心失敗的德軍發動第二波空襲，才擊沉了3艘掉隊的運輸船回去交差。
3月1日，船隊抵達英國克萊德。在航行途中，船隊共損失4艘運輸船和1艘護衛艦，還有1艘護衛艦遭到重創。另有12艘驅逐艦在風暴中受損，不得不進入船塢大修。
經過休整後，JW-65船隊駛離英國克萊德，船隊共有24艘運輸船，由2艘護航航母、1艘巡洋艦及16艘驅逐艦和護衛艦護航。
德軍通過無線電偵聽獲悉盟國船隊已經出航，便在熊島海域展開6艘潛艇，在科拉灣入口部署了1艘潛艇。後又向熊島和科拉灣分別增派1艘和2艘潛艇準備截擊。
但幾天過去了，德軍在北極海域進行了空中偵察，卻並但未發現盟國船隊。因此德軍命令所有潛艇均轉至科拉灣入口，組成兩道潛艇巡邏線，隨時準備戰鬥。
3月20日，船隊駛近德軍潛艇巡邏線，就在這關鍵時刻，海麵起了風暴，護航航母因此無法起飛艦載機進行空中掩護，從而使德軍潛艇有了絕佳的攻擊機會，先後有2艘運輸船和1艘護衛艦被擊沉。黃昏前後，JW-65船隊其餘船隻駛入目的地。
4月16日，二戰期間同盟國最後一支援蘇船隊編有22艘運輸船的JW-66船隊從克萊德起航，船隊護航兵力為2艘護航航母、1艘巡洋艦、18艘驅逐艦和護衛艦，此外還有3艘驅逐艦和2艘護衛艦先於船隊出發，在船隊航線上德軍潛艇活躍海域進行反潛掃蕩，為船隊開辟安全航道。
次日，德軍通過無線電偵聽察覺了盟國船隊已經出海，遂向熊島海域派出6艘潛艇。
但德軍空中偵察一直未發現船隊，隻得將這6艘潛艇調往科拉灣，並將剛出航不久的另10艘潛艇也調往科拉灣。
這些潛艇中，隻有突入科拉灣的U-711號於4月24日發現了船隊，並實施了攻擊，但沒有取得戰果。船隊安全駛抵科拉灣。
4月底，德軍部署在科拉灣海域的潛艇多達14艘，嚴重威脅著出入科拉灣的船隻安全，為保證返回英國的RA-66船隊的安全，英軍在科拉灣的兩個護航大隊共4艘驅逐艦和4艘護衛艦在蘇軍掃雷艦和獵潛艇的支援下，對科拉灣海域實施了反潛搜索，擊沉2艘潛艇，並將絕大多數潛艇驅逐出科拉灣入口航道。
隨後，RA-66船隊駛離蘇聯摩爾曼斯克，船隊共有24艘運輸船，由JW-66船隊的護航軍艦負責護航。
由於船隊出海前的反潛作戰比較有效，隻有2艘德軍潛艇與船隊發生接觸，其中U-968號擊沉了“古爾多”號護衛艦，U-427號攻擊未果，反遭護航軍艦的猛烈反擊，逃跑之際，還差點被深水炸彈擊中。
5月8日，船隊安全抵達英國克萊德。這也是北極航線最後一支船隊。
同盟國從1941年9月至1945年5月，先後向蘇聯派出37支護航船隊和37艘單獨航行船隻，共計743艘運輸船，其中29艘折返英國或冰島，56艘被德軍海空軍擊沉，最終有658艘到達蘇聯，將包括1.4萬架飛機、7056輛坦克、5105輛自行火炮、近41萬輛汽車、1萬輛吉普車、8218門高射炮、13.16萬挺機槍等在內的約400萬噸物資運到蘇聯。
美、英、加等國向蘇聯提供的物資極大提高了蘇軍的機動能力和戰鬥力，尤其是糧食和汽車，糧食幾乎相當於蘇軍戰時消耗糧食的11%，汽車則占蘇軍裝備汽車總數的三分之二。盡管美英提供的飛機僅占蘇聯戰時飛機生產總數10.8萬架的12.96%，提供的坦克和自行火炮僅占蘇聯戰時生產總數9.5萬輛的12.63%，但在蘇聯軍事工業最困難的1942年和1943年，每月400架飛機和500輛坦克的援助對於蘇聯而言，絕對是雪中送炭，而且這些援助作為同盟國團結一致的象征，極大鼓舞了蘇聯軍民的士氣和民心，對於國際反法西斯聯盟最終消滅法西斯具有非常重大的現實意義和曆史意義。
§§第三章 英、日馬來亞海戰
