小學語文備課手冊·六年級（上冊）（最新修訂本）

20 詹天佑

　　教材分析

　　“題解”

　　本文取題“詹天佑”，顯然是以詹天佑為敘寫對象的，介紹他的相關事跡。然而，詹天佑是個什麽人？他有什麽突出事跡？這是我們看到這個題目而產生的疑問。

　　據有關資料記載：詹天佑（1８61～1919），廣東南海縣人。我國著名的鐵路工程專家。19０5～19０9年，詹天佑曾主持修建我國自建的第一條鐵路——京（北京）張（張家口）鐵路。當時，帝國主義者阻撓、要挾、嘲笑，斷定在這裏修建鐵路難度極大，中國人是無法獨自完成的。詹天佑頂住外部壓力，毅然接受了修建任務，帶領工程人員勘測線路、開鑿隧道、設計人字形線路，比原計劃提前兩年竣工，完成了我國鐵路修建史上的偉大創舉，所以後人樹起詹天佑的銅像，紀念他的偉大功績。

　　“結構分析”

　　本文記敘了詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受修建京張鐵路的任務，通過精心設計和艱苦努力，終於提前兩年竣工的光輝業績，讚揚了詹天佑的傑出才能和愛國精神。

　　全文七個自然段，可以分為三段。

　　第一段（第一自然段）：指出詹天佑是我國傑出的愛國工程師。

　　這一段共三句話。第一句是篇首概括，揭示了全文中心。

　　第二句交代京張鐵路最早是在詹天佑主持下修築成功的。

　　第三句點明這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

　　這裏邊已蘊含了詹天佑的傑出和愛國了，下麵則是詳細敘寫。

　　第二段（第二至六自然段）：敘寫帝國主義者對清政府修築京張鐵路進行阻撓、要挾、嘲笑，詹天佑硬是接受任務，提前竣工，給了帝國主義者有力回擊。

　　這一段可以分為兩層。

　　第一層（第二至三自然段）：寫帝國主義國家對清政府修築京張鐵路進行阻撓、要挾、嘲笑。

　　阻撓：帝國主義國家都想爭奪鐵路修築權，致使修築計劃無法實施。

　　要挾：清政府任用本國工程師修築鐵路，他們將不再過問。

　　嘲笑：能在這裏修路的中國工程師還沒出世，中國人完成不了。

　　第二層（第四至六自然段）：寫詹天佑帶領工程技術人員勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路，表現出吃苦耐勞、認真負責的精神。

　　勘測線路：周密計算、絕不馬虎、親自帶領、常常自勉，體現了科學精神。

　　開鑿隧道：居庸關——采用兩頭同時向中間鑿進法；八達嶺——豎井開鑿法，四個工作麵同時施工。回擊了帝國主義者的嘲笑。

　　設計“人”字形線路：坡度大——“人”字形線路兩個車頭一推一拉，實現了史無前例的創舉。

　　——詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受任務，終於取得成功，既見傑出才能，更見愛國精神。

　　第三段（第七自然段）：點明提前兩年竣工，人們立像紀念。

　　提前竣工：不滿四年，全線竣工，比預定計劃提前兩年，這對帝國主義者是有力回擊。

　　立像紀念：詹天佑在修築京張鐵路工程中立下豐功偉績，人們樹立銅像以示紀念。

　　全文緊扣“傑出”和“愛國”展開，突出了詹天佑不怕困難、不怕嘲笑、身先士卒、勇於創新的傑出才能和愛國精神。

　　“字詞推敲”

　　“這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。”句中的“第一條”、“完全”兩個詞語，表麵意思一看就懂，似乎不值得推敲。其實，作者選來用在本文中，具有突出強調的作用。當時的清政府腐敗，帝國主義列強入侵，修築鐵路這樣的大事，他們固然要阻撓，進而要挾，實在不行了還要嘲笑，而“第一條”、“完全”一經強調，就突出了中國人不依賴帝國主義也能獨立完成，真揚眉吐氣啊！

　　“鐵路要經過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。”句中的“很多”狀寫高山數量多，“不得不”強調必須、別無他法，末了的“最”更是突出了隧道工程的艱巨程度。這兒強調隧道工程艱巨，就為下麵寫詹天佑開動腦筋，想方設法，采用新的開鑿方法，顯示傑出才能作了鋪墊。同時，帝國主義者早就知道“從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁”，如此艱巨的工程，外國工程師都不敢輕易嚐試，中國人更不在話下，詹天佑利用新法開鑿隧道，也是對他們的很有力的回擊。

　　“許多到中國來遊覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都讚歎不已。”句中的成語“讚歎不已”是讚歎不止的意思。為什麽“讚歎不已”？一來是詹天佑主持的工程十分艱巨；二來是詹天佑在修建過程中有創造、有發明，顯示了傑出才智；三來是詹天佑處於那個特定的曆史時代，敢於承擔如此重任，表現了可貴的愛國精神。因此，外國朋友看到詹天佑的銅像，看到鐵路工程，當然要讚歎了再讚歎。

　　“句子含義”

　　詹天佑是我國傑出的愛國工程師。

　　——這一句是篇首概括，“傑出”和“愛國”是這一句的核心，全文正是圍繞這四個字展開的。“傑出”指才能，課文中多處體現；“愛國”指精神，可以說貫穿全篇。以此開篇，除了概括揭示全文中心外，還體現了作者的評價和讚頌，含義是相當深刻的。

　　消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。

　　——什麽“消息”？清政府任命詹天佑為修建鐵路的總工程師。為什麽全國“轟動”？因為中國當時處於帝國主義者的欺淩之下，喪權辱國，人民恨透了那些侵略者，現在政府任命中國自己人擔任總工程師了，簡直是空前的，怎能不引起“轟動”？而“全國”轟動，可見其範圍之廣，影響之大。“這一回”、“可”、“爭了一口氣”又怎麽理解？以前總是受辱受欺，“這一回”是開天辟地；“可”這一詞語用在這兒不表示轉折，它表達輕說語氣，卻加重了表意的分量；“爭了一口氣”，中國人不是沒有才幹，隻是政府屈從帝國主義者的意誌，這一回因為列強爭奪、要挾，致使清政府不得不任命中國人主持修建京張鐵路，而詹天佑又毅然受命，總算出了一口惡氣了！

　　“語段理解”

　　勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路，都是重要語段，這兒選擇第四自然段亦即勘測線路這一語段來作分析，以期加深理解，同時收舉一反三之效：

　　先寫接受任務，著手進行。

　　“不怕困難”、“不怕嘲笑”、“毅然”等詞語，表現了詹天佑的勇敢、愛國、堅定，毫不畏難，毫不懼怕，而“馬上開始”又體現了他雷厲風行的作風，為了國家大事，他是不肯羈延的。

　　接著寫他處處周密計算，突出“精密”。

　　“哪裏……哪裏……哪裏……哪裏……都……”表現了詹天佑勘測細致，絕不疏漏，體現了他做事的“周密”性。

　　詹天佑行動上周密計算，實際上是他認真負責的思想、品質決定的，他勉勵工作人員首先要精密，不容一點兒馬虎。

　　繼寫詹天佑身先士卒，親自參加。

　　“親自”、“扛著”、“背著”、“定點”、“測繪”，表明他是親曆親為的；

　　他不怕“狂風怒號，黃沙滿天”，他不怕墜入深穀之險，始終堅持野外工作；

　　“白天……晚上……”這一對偶句式，突出了詹天佑夜以繼日，辛勤工作的奉獻精神。

　　末了一句則點示他這樣做的動力所在：

　　中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好，這是為中國人爭氣，體現了愛國精神；

　　同時，從相反方麵說明如果修不好，不但惹外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心，這依然是出於愛國之心，是為了鼓舞中國工程人員的信心，外國人能做到的，我們也一定能做到，甚至做得更好！

　　這一語段眉目清晰，表意深刻：接受任務，開始勘測周密計算，絕不馬虎親自上陣，不怕危險為國爭氣，鼓舞信心。這就是本語段的大致脈絡了。

　　“寫作特色”

　　中心突出，題旨分明，這是本文的一個重要寫作特色。

　　作者開篇揭示中心，明確指出“詹天佑是我國傑出的愛國工程師”，然後緊緊圍繞“傑出”和“愛國”依次展開——

　　在帝國主義者阻撓、要挾、嘲笑的形勢下，詹天佑毅然接受修建京張鐵路的任務，豈不是基於愛國而采取的行動？

　　詹天佑明知京張鐵路工程艱巨，但他仔細勘測線路，創新開鑿隧道，巧妙設計“人”字形線路，豈不是體現了他的傑出才幹？

　　京張鐵路不足四年就全線竣工，提前兩年完成了修建任務，給了帝國主義者有力回擊，這裏既體現了詹天佑的傑出才幹，又體現了他的愛國精神，難道不令人信服？

　　綜觀本文敘寫，處處緊扣“傑出”和“愛國”進行，中心突出，題旨分明，讚頌了詹天佑的傑出才幹，讚頌了他高度的愛國精神，作者的敬佩之情流溢於字裏行間，實在令人感動不已。

　　至於記敘之中穿插描寫，突出“狂風怒號，黃沙滿天”的惡劣環境；采用“白天……晚上……”的對偶句式，則展示了詹天佑夜以繼日、不辭勞苦的精神，也與愛國相關聯。（郭翠玲）

　　教學設計

　　“設計說明”

　　這是一篇寫人的記敘文。課文通過對人物的語言、行動、心理活動的描寫，通過背景、環境的襯托，讚揚了詹天佑的傑出才能和愛國精神。教學時，可以考慮以下幾點：

　　開鑿居庸關和八達嶺兩個隧道、設計“人”字形線路，是表現詹天佑具有傑出才能的典型事例，也是本文學習的難點，可通過畫圖和觀察插圖的方法幫助理解；

　　引導學生體會交代事件的背景和進行環境的描述對表現人物品格的作用；

　　注重培養學生抓住重點語句理解文章內容的能力；

　　考慮到文章的篇幅較長，可在課前布置學生預習。

　　“思路提要”

　　學生在自學的基礎上，劃分層次。

　　根據各段課文的具體情況，教學時要突出的重點：

　　第一段，抓中心句的教學，理解全文概述與具體敘述相結合的寫法以及先概述後具體敘述的寫作順序；

　　第二段，先抓關鍵詞語理解帝國主義國家是如何阻撓修築京張鐵路的，體會詹天佑的愛國情懷，再逐句理解詹天佑在勘測線路中遇到的困難，然後運用畫圖和演示的方法理解開鑿隧道、設計“人”字形線路，體會詹天佑的智慧與才能；

　　第三段，回顧全文，加深理解。

　　總之，要讓學生自己在閱讀、思考、說話、畫圖、演示等實踐中獲取知識，完成對課文的理解。

　　“過程揭示”

　　一、課前布置預習題，培養自學能力

　　1.上網查閱資料或閱讀有關書籍，了解詹天佑的生平事跡。

　　2.查字（詞）典，結合上下文理解課文中生字詞的意思。

　　３。朗讀課文，畫出能概括課文中心思想的中心句，試給課文分段，初步歸納各段大意。

　　４。提出不懂的問題。

　　二、檢查自學效果

　　1.板書課題，讓學生簡介詹天佑的生平事跡。

　　（教者適當補充）

　　2.指導學生朗讀課文，相機正音，提示長句的停頓和句子的重音。

　　（注：長句子的停頓要引導學生劃好意群。所謂意群，就是把一個長句子分成幾小段來讀。這每一個小段就是一個意群。在劃分時，要考慮到每一個意群所表達的是一個相對完整的意思。如：“這件事／給了藐視中國的帝國主義者／一個有力的回擊”可以分為三個意群）

　　３。概括課文中心思想的中心句是（詹天佑是我國傑出的愛國工程師）。

　　４。討論分段。

　　（1）文章的哪一部分講的是詹天佑修築京張鐵路的具體經過？

　　（第二至六自然段）

　　（2）重點段落找到了，全文可以分為幾段？

　　（全文可以分為三段。第一自然段為第一段；第二至六自然段為第二段；第七自然段為第三段）

　　（３）說說各段的大意。

　　（第一段寫詹天佑是我國傑出的愛國工程師；第二段寫一些帝國主義國家阻撓、要挾清政府修築京張鐵路，詹天佑毅然接受任務，克服重重困難，提前竣工。第三段寫京張鐵路竣工的意義）

　　5.質疑問難。

　　三、學習第一段，理解全文敘述順序

　　1.默讀全段，想一想：這一段共有幾句話？它們起什麽作用？

　　（這一段共三句話。第一句是全文的中心句，點明文章中心，寫詹天佑“傑出、愛國”；後兩句概括介紹全文主要內容）

　　2.由此可以看出全文是按照怎樣的順序安排材料的？

　　（先概括，後具體；開頭先點明中心，概括介紹，然後具體敘述）

　　四、學習第二段，領會詹天佑的“愛國”和“傑出”

　　1. 默讀第二自然段。思考：清朝政府提出修築京張鐵路計劃後，一些帝國主義國家是怎麽做的？請找出兩個關鍵詞語。

　　（阻撓 要挾）

　　（1）擴詞練習：和“阻撓”、“要挾”意思相近的詞語。

　　（與“阻撓”意思相近的詞語有阻擋、阻礙、阻止、阻攔等）

　　（與“要挾”意思相近的詞語有威脅、嚇唬、威嚇等）

　　（2）思考並討論：一些帝國主義國家為什麽要阻撓？

　　（小結：京張鐵路是聯結我國華北和西北的要道，爭奪到這段鐵路的修築權，就可以進一步控製我國的北部）

　　（３）“阻撓、要挾”能不能換成上麵說的這些意思相近的詞語？

　　（不能。“阻擋、阻礙、阻止、阻攔”一般說是公開的行為；“阻撓”含有耍陰謀、暗中破壞的意思。“威脅、嚇唬、威嚇”是一般的恐嚇，“要挾”是抓住對方弱點，提出某些苛刻的條件，迫使對方就範）

　　（４）一些帝國主義國家是怎樣要挾的？

　　（要求回答時用上關聯詞語“如果……就……”）

　　（5）討論：讀到這裏，大家的心情怎樣？請用這樣的心情讀第二自然段。

　　（讀後評議）

　　2.指名讀第三自然段。

　　（1）清朝政府任命詹天佑為修築京張鐵路的總工程師之後，中國人民和帝國主義者的反應有什麽不同？哪兩個詞語說明了這一點？（轟動 輕蔑）

　　（2）想象中國人民“轟動”的情景。

　　（３）“輕蔑”是什麽意思？（瞧不起）你是怎麽理解“能在南口以北修築鐵路的工程師還沒有出世呢”的意思的？他們為什麽要嘲笑？

　　（４）討論後小結：

　　① 一些帝國主義國家認為能修築京張鐵路的中國工程師根本不可能有。其主要原因是：根本不相信中國會有這樣的工程師，這一帶地勢、環境太險惡，外國人都不敢嚐試，別說中國人了。

　　② 帝國主義者得知清朝政府修築京張鐵路的消息之後，采用了阻撓、要挾、輕蔑等卑劣手段，妄圖破壞京張鐵路的修築。

　　３。學習第四自然段。

　　（1）仔細閱讀全段，看一看共有幾句話。（9句）

　　（2）逐句理解說的什麽。

　　第一句總寫詹天佑的決心和行動。（毅然接受任務，馬上勘測線路）

　　第二句總寫困難。（四個“哪裏”和“都要”寫任務繁重艱巨）

　　第三句寫詹天佑嚴格要求工作人員。

　　（讀詹天佑對工作人員說的話，“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’，‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口”，推敲“一點兒”、“大概”、“差不多”之後，學生談體會）

　　（理解通過語言描寫人物）

　　第四至八句寫詹天佑身體力行，夜以繼日，不畏艱苦，調查研究。（行動描寫）

　　第九句寫詹天佑遇到困難時的想法。各自輕聲讀“遇到困難，他總是想：這是……信心”，體會詹天佑的愛國心。（心理活動描寫）

　　（３）齊讀第四自然段，著重指導重音。

　　（４）以上三個自然段，寫了一些帝國主義國家的阻撓、要挾，寫了環境的惡劣，有什麽作用？

　　（更加反映了詹天佑的愛國精神和傑出才能）

　　４。學習第五至六自然段。

　　（1）默讀第五自然段，思考第一句話中的“兩個隧道的工程最艱巨”是概述，其餘是具體敘述。

　　（2）引導學生用畫圖法理解“從兩端同時向中間鑿進的辦法”和“豎井開鑿法”，體會詹天佑的“傑出”。

　　① 各自輕輕地讀課文，體會根據不同情況采取不同方法。

　　② 各自根據自己對課文的理解，畫出“從兩端同時向中間鑿進的辦法”和“豎井開鑿法”的草圖。

　　③ 指名在黑板上畫圖，師生共同講評，加深對課文的理解。

　　（３）指名朗讀第六自然段。

　　① 理解“火車怎麽才能爬上這樣的陡坡呢”的過渡作用。

　　② 你對“人”字形線路是怎麽理解的？請根據課文所提供的材料演示給同學們看。

　　③ 結合演示的具體情況相機指導準確理解“人”字形線路的設計。

　　5.課文開頭說“詹天佑是一位傑出的愛國工程師”，請說說從哪些地方可以看出詹天佑的“愛國”，“傑出”又表現在哪些地方。

　　（愛國：清朝政府提出修築京張鐵路計劃後，一些帝國主義國家阻撓、要挾時，詹天佑毅然接受任務；遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心）

　　（傑出：勘測線路時，他親自參加，不怕勞苦；開鑿隧道時，創造性地采用“從兩端同時向中間鑿進的辦法”和“豎井開鑿法”，還設計了“人”字形線路）

　　五、學習第三段

　　1.默讀第三段，課文說“這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊”，“這件事”指什麽事？

　　（京張鐵路修築成功）

　　為什麽它“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊”？

　　（中國工程技術人員依靠自己的技術力量將京張鐵路修築成功，比原計劃提早了兩年，給嘲笑中國人民的帝國主義者一記響亮的耳光）

　　2.觀察課文插圖，了解為了永遠紀念詹天佑，人們在青龍橋車站豎立詹天佑銅像。

　　３。什麽叫“讚歎不已”？外賓為什麽讚歎？想象外賓會怎樣讚歎？

　　４。齊讀第三段。

　　六、總結全文

　　1.漫談：詹天佑主持修築京張鐵路遇到了哪些困難？他是怎樣克服的？讀了這篇課文，我們知道了詹天佑是一個怎樣的人？

　　2.各自輕輕讀課文，質疑解疑。

　　附板書：

　　“課時建議”

　　三課時。

　　精彩片段

　　指名讀“鐵路要經過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高……八達嶺隧道……有居庸關隧道的三倍長……把工期縮短了一半”。

　　師：這一段話可以分幾層？為什麽這麽分？

　　生：這一段話可以分為兩層。第一層從“鐵路要經過很多高山”到“工程最艱巨”，是總述。從“居庸關山勢高”到“把工期縮短了一半”是第二層，是分述，具體講工程怎樣艱巨和怎樣克服的。

　　師：你說得對，這兩層是總分關係。先概括說居庸關和八達嶺兩個隧道的“工程最艱巨”，接著具體介紹“最艱巨”在哪裏。下麵請大家默讀第二層，看誰能各用一個字來概括這兩個隧道的艱巨。

　　（生默讀）

　　生：居庸關山勢“高”，八達嶺隧道“長”。

　　師：你概括得對。詹天佑是怎麽解決的呢？

　　生：居庸關隧道用的是從兩端同時向中間鑿進的辦法，八達嶺隧道用的是豎井開鑿法。

　　師：你們再讀讀課文，然後各人在自己的練習本上，把這兩種方法用圖畫表示出來，行嗎？

　　生：（讀課文，畫圖）

　　師：我請兩位同學，一位畫從兩端同時向中間鑿進，一位畫豎井開鑿法。

　　生：（畫從兩端同時向中間鑿進者）

　　底部的兩條橫線之間表示隧道，隧道兩端的箭頭表示開鑿方向

　　生：（畫豎井開鑿法者）

　　這幅圖表示先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工。

　　師：現在我們通過讀文和畫圖知道開鑿居庸關和八達嶺隧道時，詹天佑采取的從兩端同時向中間鑿進和豎井開鑿法，下麵大家再讀讀課文，對照文章開頭的一句話：“詹天佑是我國傑出的愛國工程師。”想一想：你從這段話了解到詹天佑是一個怎樣的工程師？

　　生：他是一個傑出的工程師。

　　師：“傑出”在什麽地方？

　　生：他能根據不同的情況采取不同的開鑿方法。

　　生：他遇到困難能和老工人一起商量，找到解決問題的方法。

　　生：他是一個工程師，還帶頭挑著水桶去排水。

　　生：他肯吃苦，常常跟工人同吃同住，不離開工地。

　　師：大家的發言很好。詹天佑就是這樣一位傑出的工程師。

　　“評點” 詹天佑修築京張鐵路，克服了許多常人難以想象的困難。教者抓住難點突破，先是劃分文章層次，讓學生認識總分結構，理解概括敘述與具體敘述相結合的特點。繼而引導學生通過畫圖將抽象的文字形象化為具體可感的畫麵，加深了對文章內容的理解，對詹天佑是一位傑出的工程師，也有了更為深刻的體會。

　　（毋 瑤）

　　參考資料

　　1. 居庸關：舊稱軍都關、薊門關。在北京昌平縣境，距北京市區5０餘千米，是長城的一個重要關口，控軍都山隘道（軍都陘）中樞。明洪武元年（1３6８年）建，與紫荊、倒馬合稱“內三關”。形勢險要，向為交通要衝。京包鐵路經此。兩旁翠峰重疊，林木鬱茂蔥蒼，有“居庸疊翠”之稱，舊為“燕京八景”之一。

　　2. 八達嶺：在北京延慶縣，是長城的一個隘口。其關城為東窄西寬的梯形，建於15０5年。京張鐵路從城門中通過，為通往北京的咽喉。

　　3. 詹天佑銅像：在北京延慶縣，銅像雕塑精美，形象逼真，建於一高大的方形台基上。為紀念他的功績，1919年在青龍橋車站修建。