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十點半出發,天氣依舊。可能此段路從界山大阪開始是台地風口,所以風難止歇。風速通常保持在六級,瞬間風速到九級。沙土依然很重,雙手適應了沉重的車頭,前日被風吹壞的右眼疼痛加劇。下午三點,瞥見右側山頭上有一截凸起物,貌似天線,於是爬上去細瞧,原來是一個鐵塔(大地三角點)。上世紀71年,三大軍區聯合對羌塘做了初步測繪,留下大量三角點和水準點,[閱讀全文]
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此處風化地貌豐富,充滿氣泡的火山石隨處可見。推車轉過小山是一條大冰河,此河是飲水河,從窩爾巴錯流出匯進邦達錯,去年走過上遊,它也是一條動物遷徙通道。飲水河下遊極為寬闊,冰層厚有一米,中間是未冰封的主河道,很深。河岸邊有很多泉眼,水質極好。
今天隻推行了四公裏多,卻走了二十多公裏探路,主河道是過不去的,北側邦達錯更別想,隻能向南尋路[閱讀全文]
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朝著昨天探路的方向前進,繞過濕地轉向東方。下午兩點再度遇到曲折的飲水河,這次是躲不過去了。河麵近700米寬,覆冰,冰麵由外至裏呈現不同形態。岸邊有懸冰、褶皺冰、堆積冰、冰窩、冰淩等。見此情形我斷定河水會在傍晚時分消融,所以才造就了如此多的冰形。換上拖鞋探到主河道時發現主河道至少有三條,冰麵厚薄不一,水深至膝。我長籲,如過了此河便無法回[閱讀全文]
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昨夜忘了收碼表,凍壞,之後路程遠近靠GPS數據。
雙路溫度計探頭凍壞,內置探頭到了–10℃就亂碼,隻能用水銀溫度計臨時采集數據。夜間溫度基本在–15℃—–20℃之間,帳篷內溫度在–10℃左右。一體式單人帳的好處就是限製了空氣流動易於保溫,缺點同樣大,就是結露現象嚴重,每天早晨帳篷裏的冰霜有半升之多,穿衣服時先把連衣帽戴上,不然冰塊呼啦啦的往脖子[閱讀全文]
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上午又進入一段重沙路,苦不堪言。GPS專用的太陽能板短路,查修是二極管壞了,好在備了零件。由於采用了最新的三結非晶矽太陽能板單獨給GPS供電,使得GPS高耗電成了曆史,七十多天裏隻因故障換過一次電池,節省了需攜帶的大量堿性電池。同時備了一塊功率5.4W的太陽能板,專給7.4V的相機、DV及其他數碼設備供電,路上沒缺過電隻缺水。
下午七點抵達普爾錯,此湖冰[閱讀全文]
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上午繞行普爾錯北麵,岸邊是此起彼伏的大坡,稀疏的草地生出嫩黃,野犛牛多三兩結伴各霸一處。忽然有五頭結群的野犛牛向我衝來,一時塵土飛揚,雷霆萬鈞之勢,非常有震撼力,對野犛牛脾性不熟悉的人定會被驚嚇一番。結群的野犛牛並不會傷人,衝人隻是在表述領地,在離人近時會突然九十度轉向,絕塵遠去,然後停在一處高地遠遠的觀察你。身軀重達一噸的野犛牛[閱讀全文]
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上紅山達阪的地麵很硬,碎石為主,加上下了一個大坡,今天推行距離在過魯形湖後首次超過20公裏。山口平坦,似一條寬闊山脊,海拔最高5256米。上了平坦山口,海拔6356米土則崗日便映入眼簾了,山頂渾圓,絲毫沒有一座雪山的筋骨。羌塘深處的雪山大多如此,在經過數次夷平地質運動後不再有鮮明的棱角。穀地裏藏羚羊很多,多是十幾隻成群。自去年在某河穀裏看見遷徙[閱讀全文]
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(2010-10-25 05:40:51)
老範好。
橫走的話絕對無人區的天數和線路太長,是雙湖至阿爾金的三倍,油料?
另外車轍比較少,多是高原寒漠土、古湖盆沙地,表層非常軟,因為不懂摩托車,不知輪胎和動力能否克服?
去年流虻和多啦在魯形湖遇到的騎摩托車跑山人吹噓自己去過很多地方,我是不信的,挺多也就是在昆侖山南麓和藏西北四大錯之間轉,地貌環境不允許啊。
老範,摩托車你[閱讀全文]
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今天是五一勞動節,一直走在地圖上已消失的湖區。湖盆平坦而堅硬,所以今天推行距離超過了20公裏,算是羌塘對我五一節的獎勵吧。十二點過後天空陰沉起來,大風隨行。自昨天過了月牙湖,之後一直到羊湖,期間路上再無大湖(將從堿水湖和拜惹布錯中間走),連輕度的鹽堿水都沒了,所以特別留意尋水,隨時補充水袋。途中倒是有幾個很小的海子,均是鹽堿水窪地,水[閱讀全文]
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早晨醒來,掀開帳篷一看,這雪大的完全是羌塘強迫我五一節休假。
睡了個小懶覺便出去踏雪尋蹤,一些羚羊群映入眼簾,他們很容易發現,在雪地裏似一條黑線分外明顯。取了相機追拍去了,無奈他們始終和我保持著相當長的距離,是一群受孕的母藏羚羊,本能防護吧。
水是不缺了,雪水是極品,問題是非常耗費汽油。此行帶了8.6升93號汽油,油爐是多啦的MSR耳語,[閱讀全文]
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