它的價值在於慢

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十多年前我遷居到香港,最難於適應是行人的急速步伐,這比學習計算機碼繁體字還要難,可能年青時看了香港版金庸小說,習慣了讀繁體字。

這個城市的街頭或車站,途人匆匆上班上學,總是分秒必爭,地鐵或商場的自動電梯的速度很快,最少比國內的快,但人們仍在電梯上奔著,要趕快步出自動電梯,但奔著可能快了數秒而已。

但這急速的城市,神奇地擁有一種古老而很慢的交通工具,當在香港島北岸地方橫過馬路,不時會聽到「叮叮」的聲音,這是由有軌電車發出預警聲音,通知過路的人留心它將會駛近,路人或許亂過馬路構成危險,但專業司機控製緩慢的電車,必然可以避過意外的發生。

「叮叮」聲亦提醒車上的乘客,電車快到車站,如要下車該準備了,「叮叮」聲亦隻是一種廣告,提醒香港人它仍穿梭在香港島,這交通工具因聲音而雅稱「叮叮」。

百年曆史的電車係統軌道成一條線,雙軌道由西向東長逹十多公裏,橫臥香港島北岸的大街,線路中間還有一段單軌環線,把賽馬場包圍著,香港人稱鋪有電車軌道的街道為「電車路」。

「電車路」很狹窄,連同雙線軌道,一般的隻有六線來回行車,電車專用的就占了兩線, 留給汽車通行的隻有雙向四線,一些狹窄的路段就會隻有四線,電車需與汽車一同分享路權。軌道兩旁是新舊交錯的建築物,使人有一種時光倒流的感覺。

我住在港島東區,距電車東邊總站一公裏,家門前沒有「叮叮」車站,但距地鐵站不遠,日常上班總以地鐵為主。若假日有閑的時候,我會選擇這種緩慢的交通工具。

坐在電車的上層車廂內,看到它如蝸牛般前進,整個人的急速感會慢慢放下來,一星期忙碌的工作,遇上交貨出錯或同事爭拗,整個人的心情積聚著很多煩燥,聽著清脆的「叮叮」聲響,看著它緩慢移動,我的煩燥就會被為撫平,我更可以欣賞到一些戰前或帶有殖民統治的色彩建築物。

我的親戚住在環線總站附近,每次前往串門,我會放棄直逹的公交,來回都乘坐電車,坐在電車上能一睹賽馬場的綠茵草地,在沒有空調的環境,車窗全開,撲麵是一陣自然風,有如回到數十年前國內的環境。

它的慢象征是時代,象征著曆史,它的慢反襯城巿的發展,反襯城巿的轉變,它的慢承載著無法替代的意義和價值!

 

金扇玉郎 發表評論於
回複 '清漪園' 的評論 :
多謝你的支持, 香港沒太多觀光景點, 上山頂可說是一個好選擇, 之前陪太太上太平山, 坐纜車的, 但很貴, 所以坐巴士落山, 但不敢坐上層, 太太畏高的隻能坐下層
金扇玉郎 發表評論於
回複 '6ba6' 的評論 :
國內的火車叫標準軌距, 而叮叮是窄軌距, 所以車廂很狹窄, 這是百年前的設計, 誰都想不到香港有今天的繁華, 建造係統時要考慮成本

香港人交通費以速度為價, 叮叮是全港最平的交通工具, 要快就要多付鈔
6ba6 發表評論於
那叮叮車相片看起來很大,實際坐進去,才發現很窄小,體驗過一次就沒有興趣了。

開頭不明白,香港的為什麽節奏那麽快,原來是背後竟爭激烈,慢一步就被別人搶去了,也源於香港的經紀中介角色,稍慢一點給買賣雙方知道了信息,就給甩掉白幹。
清漪園 發表評論於
謝謝您專門為香港的叮叮車寫文,這真是我的一段美好記憶。我隻要有空就不會坐地鐵,會去坐叮叮車,並去坐上層的第一排座位,一路東瞧西看的飽覽香港島的美好風光。我還喜歡坐兩層的公交車去香港的山裏轉悠,也是去上層的第一排座位,在蜿蜒崎嶇的山路上,一邊讚歎司機師傅的駕車技術高超,一邊欣賞香港島美景。下山時能夠眺望香港跑馬場的茵茵綠地,總是感到眼前一亮。希望香港這顆明珠仍然能夠熠熠生輝。
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