聯邦空中管理的工作
兒子順利通過聯邦空管的預備考試，下麵需要做身體檢查，心理測試和背景調查。這些會花一些時間，然後去安排上幾個月的課堂課程。完成室內課程以後分去場站，繼續實習幾年拿到完整的執照。
這個室內課程若幹大學也有，但是現在缺人，空管局提供優惠的條件，去上這個課就成為聯邦雇員，有工資，管上學期間的食宿，還有去上學的路費。
場站的實習分航線飛行的管理和塔台起降的管理，飛機場除了商業飛機還有私人小飛機，所以又分儀表飛行和目視飛行的管理。很多科目要一個一個過，沒有第二次機會。像軍隊一樣，需要記很多條例，那些科目要隔一段時間重新RECERTIFY，這可能是除了軍隊以外管理得最嚴的職業了。
這個工作幾年內能拿到十幾萬，對年輕人還是很有吸引力的。全美國一共隻有大概一萬人，每年隻有幾百個空位置出來。每年報考的有幾萬人，預備考試就刷掉一大半，然後到了學校又刷掉一半。最後分到場站，在航線控製和起降控製兩個階段又分別刷去一定比例。
我跟兒子談這個工作的性質，找了個空管學校兩百八十頁的教學綱要跟他討論，什麽樣的性質的工作和訓練方式，這個跟上大學的鬆散是很不一樣的，跟到科技公司去開發產品也是不一樣的。他表示理解，而且喜歡這個指揮滿天的飛機的工作，是每天跟人打交道。至於訓練期間的高淘汰率，這是個風險。但是對他這樣普度學航空的應該還是有很大的優勢條件的。
他還有一年大學，做那些調查和身體檢查需要時間，等都做完了去排時間上課，那時候他也該畢業了。到那時候如果沒有別的工作這也是一個選擇。
把這些寫出來對那些有做空管想法的孩子希望有所幫助。FAA學校每年春季發通知招考，今年的窗口已經關了。
