說應該不同的空管分管民航線和直升機訓練航線,那天隻有一個。
PAT25是執行夜間訓練。一個instructor pilot和一個co-pilot,兩人加起來的飛行時間是1500小時。(民航機commercial license要求2000小時,特殊path可以是1000小時)。
兒子飛過幾次夜航了,夜間根據燈光判斷是不準的。 據他說直升機vision separation後,需要用目測判斷民航,應該是以為另外一架飛機,等這架飛機進入視野,too late。
所以塔台那天缺人也是一個因素。
說應該不同的空管分管民航線和直升機訓練航線,那天隻有一個。
PAT25是執行夜間訓練。一個instructor pilot和一個co-pilot,兩人加起來的飛行時間是1500小時。(民航機commercial license要求2000小時,特殊path可以是1000小時)。
兒子飛過幾次夜航了,夜間根據燈光判斷是不準的。 據他說直升機vision separation後,需要用目測判斷民航,應該是以為另外一架飛機,等這架飛機進入視野,too late。
所以塔台那天缺人也是一個因素。
• 是,夜航對空中其他飛機的航行燈很容易錯覺,注意了其他飛機,偏偏眼前這個看不見。戴了夜視儀更縮小了視場。令郎是飛行員? -edccde- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 10:26:43
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