電動車的本質上也隻是所謂綠色能源的一個主要分支。畢竟油動車在控製係統上相比電動車的劣勢，比起電動車在電池上的難度來說還是低很多的。新能源或者綠色能源，主打的還是一個環保概念。炒作了這幾十年後，基本上都被證明是扯淡。
其中最扯淡的是風能。空氣比重是很低的，攜帶的能量密度也就不高。想獲得相應的能量，就需要建設更高更大，數量更多的風力塔。這本身就是及其消耗資源，及其汙染的，報廢的垃圾處理也很麻煩。大量密集布置對氣流鳥類也有諸多副作用。能量密度低導致線路總長高也是缺陷。總之並不環保。而且可以取得能源的地點和時間也多數很不方便。總體而言是應該淘汰的錯誤路徑。
水利發電要好一些，能量密度較高，時間也較可控。但是缺點依然是並不環保，地點不可靠或者說傳輸成本較貴。首先是規模大落差大的河流有限，提供不了足夠的能量。其次是建壩非常不環保，發達國家都是隻拆不建的狀態。潮汐發電技術不成熟不說，依然難以解決內陸地區的需求。而且大規模鋪開後的生態影響也很難說好。水利能源隻能是很小的輔助能源。
總而言之，隻要消費能源，就必然破壞環境。不論什麽綠色不綠色，都改變不了從大自然索取的本質。無非是汙染的方式不同。大幅度消減人口或者大幅度降低生活水平，倒是最有效的解決辦法。然而必須通過暴力的手段才可能。其實也就是不可能。但是即便拋開虛頭巴腦的環保問題，天然石化能源畢竟是要用完的，所以從這個角度來說，新能源的探索和開發還是必須且大有可為的。隻不過需要有耐心，需要多元化。政府以唯一正確答案的形式急功近利，是隻能搬起石頭砸大家的結果。
太陽能是一個發展方向。畢竟風能水能化能的本源都是太陽能。理論上講，隻要轉化率達標。地球上有足夠的太陽能可以收集。但是也不是沒有問題。一個就是環保問題，把相當多本來應該被地球接受的太陽能抽走，對氣象的影響恐怕比碳排放帶來的影響要直接猛烈得多。太陽能板的生產和回收的汙染也很可觀。大麵積鋪設的生態影響也很危險。最主要的是可有效采集太陽能的地域也是有限的。因此導致的傳輸問題依然很麻煩。尤其是巨大能量存儲問題依然沒有任何實質進展。這些方麵都是需要巨大投入和突破的。比如氫能源和人造化石能源等領域。
所以可預見未來的基本能源供應，還得靠化石能源和核子能塬。隻有這兩個能滿足規模可靠的基本需求。而這兩個恰恰是環保主義者最反對的。核能的儲量遠高於化能，日常汙染接近於零，比風能水能太陽能還幹淨。毛病是萬一泄漏，後果嚴重。好比把日常汙染積累起來一起釋放。但不管怎麽說，就如美國的傳統一樣，或許是有不少毛病，有可以改進的方麵。但是總體上，就是沒有什麽更好的選擇。虛擬世界再美妙，也是要靠能量才能存續的。不能因為怕拉屎就不吃飯。
還有一個白左比較虛偽的方麵就是，在化石能源和核能源無法避免的情況下，搞掩耳盜鈴政策。就是不在發達地區，或者能源使用區進一步投入去開發和優化這兩種能源。而是寧可去進口。表麵上在本國是環保了，實際上對地球來說汙染的更多。從好處說是保留了自己的自然資源，或者表達了對新能源開發的缺乏信心。從壞處說，就是拖累了經濟發展，資助了競爭敵手，延遲了能源技術進步。太陽能方麵也有類似問題。總之是裝的人裝到了，倒黴是大家的。
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