嗬嗬，別的不好亂吹，３D打印那是俺３０年前的第一份工作，全世界的３D打印，起始於加州valancia，還是可以說一說滴。

７７７上的零件至少３００多萬個，有些當然可以３D打印，但是太不合算，波音肯定不幹。

機械製造有大批量，小批量，單件製造，技術成本概念生產方式，完全不同，搞混了是要破產滴。

簡單說，馬斯克的tesla要是用３D打印生產，這家夥早就破產到光屁股回家廖。

３D打印，多數用於新產品開發的prototype研發，其次用於缺乏協作支撐的臨時湊合，像是飛機迫降後修補個別壞掉的零件，如同汽車爆胎後的臨時輪胎。

即使３D打印金屬材料，很難達到工況惡劣的零部件要求。特別是飛上天的機器，用３D打印關鍵零部件，幾乎就是自殺。