我弟弟在鐵路上工作，所以這次國內的行程都是他來安排的。比較FB的是，在北京西客站，洛陽站都是汽車送到站台上，免去了擁擠之苦。
現在國內空調車占大部分，但是還有原來的綠皮車。這次從西安返回洛陽時是我表弟讓人訂的臥鋪，他不知道沒有空調。上車後，熱得站了一路，也許現在變得嬌慣了：）
說起動車組，這次本來準備乘坐的，結果錯過了：）從北京去天津，動車組剛走，下一趟要等一個小時。同伴說還是乘二十分鍾後的雙層空調吧。我想返程時還有機會，結果最後是天津的朋友用車給送到長城的，所以錯過了。
我在車站看到過動車組，是從日本引進的子彈列車技術，現在國內運行的動車組都叫“和諧”號，嗬嗬，很趕時髦：）
據我弟弟說，一列動車組成本就兩個億人民幣，很大程度上是形象工程。不過，上麵設施很好，基本上是按照飛機上的條件設計的，廁所馬桶都是帶加溫的，洗手池旁有暗藏式烘幹機。鐵道部長劉誌軍說“我到車上發現洗臉池旁的地上都是濕的，原來國人不知道如何使用烘幹機，濕手還要摔幹。老百姓素質就這樣，怨得了我嗎？”
現在客運高峰期時鐵路還是很緊張。今年春運時，洛陽站很多科室人員都到站台上疏運客流。一個硬座車廂的廁所，要塞進去七八個人，聽起來都可怕。所以如果打算在國內旅遊，還是應該避開春節等高峰期。
現在國內空調車占大部分，但是還有原來的綠皮車。這次從西安返回洛陽時是我表弟讓人訂的臥鋪，他不知道沒有空調。上車後，熱得站了一路，也許現在變得嬌慣了：）
說起動車組，這次本來準備乘坐的，結果錯過了：）從北京去天津，動車組剛走，下一趟要等一個小時。同伴說還是乘二十分鍾後的雙層空調吧。我想返程時還有機會，結果最後是天津的朋友用車給送到長城的，所以錯過了。
我在車站看到過動車組，是從日本引進的子彈列車技術，現在國內運行的動車組都叫“和諧”號，嗬嗬，很趕時髦：）
據我弟弟說，一列動車組成本就兩個億人民幣，很大程度上是形象工程。不過，上麵設施很好，基本上是按照飛機上的條件設計的，廁所馬桶都是帶加溫的，洗手池旁有暗藏式烘幹機。鐵道部長劉誌軍說“我到車上發現洗臉池旁的地上都是濕的，原來國人不知道如何使用烘幹機，濕手還要摔幹。老百姓素質就這樣，怨得了我嗎？”
現在客運高峰期時鐵路還是很緊張。今年春運時，洛陽站很多科室人員都到站台上疏運客流。一個硬座車廂的廁所，要塞進去七八個人，聽起來都可怕。所以如果打算在國內旅遊，還是應該避開春節等高峰期。
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