古稀房車遊 越冬旅美國
公元2023年11月8日，年逾古稀的我偕太太自駕房車到美國南部佛羅裏達州越冬，至2024年2月1日返回加拿大多倫多過春節，近三個月的旅程，驅車近萬公裏，花費近萬元。雖然我倆不懂英語，所到之處僅用手機進行有限的語言交流，但一路目睹了北美中部美利堅和眾國的自然風貌，親身體驗了山姆大叔富甲天下的國家魅力。
11月8日一早，在事先約定的領路人潘曉光夫婦的帶領下，我們從多倫多沿高速401驅車西行，過大瀑布往美加邊境，從水牛城進入美國，一路西南狂奔。除在沃爾瑪廣場過夜兩次之外，留宿的房車營地依次是田納西州布蘭普頓的納其茲、佛羅裏達州的奧蘭多、和平河、
三旗、
冬季花園、巴靈頓山、
邁阿密的陽光假日、
南方棕櫚樹、
南卡羅萊納州的南卡羅來納登陸、
北卡萊羅納州的北卡萊羅納森林湖。
按所加入的房車營地協會的規矩，其中的奧蘭多、和平河、三旗等營地都重複了幾次。
近九十天的時間，經曆了十幾個房車營地，且貿然跨國度旅行，確實有值得分享和回憶的趣事。
根據美國北部的相關營地都在11月份關閉的現實，我們驅車兩天、夜宿沃爾瑪廣場，奮力20個小時左右趕到第一個宿營地——田納西州布蘭普頓的納其茲。
納其茲房車營地坐落在淺山丘陵地區，進出的道路坡陡路彎，對我這個第一次駕駛拖掛房車的人來說確實是不小的考驗，好在我的動力前車——8缸5.0排量的路虎攬勝功率澎湃，好歹安全抵達。
老天好像要考驗我這個房車新手，疲勞趕路一整天，趁著昏暗的指示燈入營，恰巧又是陰雨不斷，安營紮寨必不可少的水電連接都是秉手電在風雨中完成的。
最難忘的是當房車定位後，一身水一腿泥的我們夫婦倆到根據地圖找到的洗澡間沐浴，結束後死活找不到自己車位。出現這種情況有兩種原因，一是初到營地，人地兩生，黑燈瞎火的夜幕裏很難找到參照物判斷方位；二是這個營地依山勢而建，小徑亂馬交槍，連一條指示東西南北的規矩路都沒有。但養尊處優的太太卻不願考慮這些，認為我這個領路人弱智，轉了幾圈沒達目的，她當時就立眉豎眼、火冒三丈。在實在沒有其他辦法時，我隻好冒天下之大不韙，於淩晨冒昧去敲別人的房車門。多虧有位身著睡袍的白人老兄慷慨大度，助我在淩晨之後返回營位。
雖然在納其茲營地出師不利，但這裏的深秋景色確實一流：湖水湛藍，秋葉金黃，營地拙撲，藏而不露。
飽覽了納其茲房車營地的魅力之後，我們驅車終於進入溫暖如春的佛羅裏達州的奧蘭多房車營地。
奧蘭多房營據說是所有房車營地中最具盛名的，擁有一千零一十七個基本營位，據說在這裏出現過入營新人信步溜達，竟然回不到自己停車位的麻煩事。我幾次留宿這個營區，也確實沿著橫七豎八的硬化道路走過幾圈，但給我留下的印象卻是：道路規整，營位嶄新，設施完善，賓至如歸。
在我第三次徜徉這個營地時，我所在的房車群主召集遠近的華裔房車愛好者齊聚，舉辦了一場熱鬧的同胞聚會。
下午的南區營位，微風和煦，天朗氣清。來自北方加拿大的遊客，定居美國本地的房車愛好者，更有散居世界各地的幾十數位炎黃子孫歡聚一堂；群主所在的六十二號營位上，琳琅豐盛的美食、南腔北調的鄉音、異國同胞的執念、黃膚黑發的親情，同根同種情在大快朵頤的人群中彌漫升騰。
在奧蘭多營地附近徜徉幾番，接受遠在國內兒子的推薦，我驅車八個小時趕往邁阿密附近的陽光假日房車營地。老實說，這個營地小而局促，水電齊備但設置不夠科學，優點是位置優越，離美國大陸最南端較近，可以將拖掛停在這裏隻開前車沿東海岸一號公路趕往佛羅裏達州最南端觀光。
這個深入墨西哥灣的美國南部陸地前哨，與地處加勒比海的古巴隔海相望，更有著名小說家海明威故居站位，成為眾多旅遊達人心心念念的朝聖地。貫穿佛羅裏達島鏈的近百座小島，由四十二座跨海大橋聯通，星羅棋布，自然天成。驅車奔馳在這條著名的一號公路上，前後一橋飛架，左右波滾浪湧，極目海天相接，如渡畫界仙境。
讓人最難忘記的是在南方棕櫚樹營地駐紮時，可能是雨水作祟，原本正常的房車拖舌突然罷工，沒有了升降，掛不上前動力車，就沒有的移動的希望。正當束手無策時，一位素未平生的美國朋友伸出了援助之手。這位白人老兄先是告訴我購買零部件的地址和修理方法，看我實在沒轍時不惜親自開車帶我到十幾公裏之外的專用商店購買，然後和營地的修理師傅群策群力，硬是讓失效的房車拖舌起死回生，讓旅居海外、不懂英語、人地兩生的我們夫妻倆感激的五體投地，特別是助人為樂、分文不取的精神讓我感激涕零。
簡介了旅遊經曆，有必要匯報我們夫婦為這次出遊所做的準備。
首先，房車這種旅遊工具在國內是這幾年才興盛開的。我記得自己第一次見到房車是2010年左右在昆明體育館，所見房車就是這幾年國內常見的C型，我當時就覺得房車是眾多旅遊者最好的禮物，它既是車，可以代步遠行開闊眼界；又是房，還能隨意停留哪黑哪住店，更增加旅遊的瀟灑浪漫。
到加拿大積累了一定的經濟基礎之後，我們夫婦就開始注意房車行業的發展。這幾年國內的房車企業如雨後春筍，但都是按根據國內的路況、電壓等具體概況設計的，換句話說，這樣的房車隻能在國內玩，一出國門就傻臉。
沒辦法，隻能入鄉隨俗，關注北美的房車市場。為此，我們夫婦倆曾幾次驅車上百公裏到鄰近的城市參觀北美房車展，躬身到先行一步的房車朋友家裏請教取經，平常在電視中注意搜索有關北美的房車信息。
經過幾年的積累，我們終於掌握了主要房車類型的優缺點：自行式房車便於操控，但硬傷是價格貴，動輒幾十萬，還隻能用於營地之間的移動，若要四處溜達，還要再配小型家轎備用。拖掛相對便宜且使用麵積大，但要前後連接，顯得拉跨，還要配置大型SUV或皮卡等前動力車。經過比較，我們決心采用折中方案，使用小型拖掛房車遊山玩水。首先更換了前車，將原先的家轎伊蘭特換成了奔馳ML350柴油版，隨後又改成了8缸5.0排量的路虎攬勝。隨即又根據顏色和布局趕赴大瀑布附近的廠家購置了23英尺的r.pod拖掛。至此，萬事俱備，隻欠東風。
有了房車，隻是向出發邁出了第一步。配件、連接、營地、經驗、勇氣等等都需要一一實踐。
我們首先請教的是房車行家楊申師傅，他領導建立多倫多另一個房車微信群，年紀輕，資曆老，經驗足，愛心富裕。我房車的好多配件都是他帶我到專業商店購買的。另外，我的前後車拖掛架在換車時不慎丟失，楊申師傅不辭辛勞，幫我查閱資料、訂配件、調設施，不厭其煩，手把手指點，不啻當代活雷鋒一個。
另一個是不得不說的潘曉光先生，他既玩房車又專注航拍，在房遊航拍領域要數更上層樓的翹楚，我們這次敢於直插美國南部佛羅裏達州越冬，主要歸功於他們夫婦倆的帶領。
事先，我們夫婦曾幾次親赴潘先生福宅拜訪，這對夫婦對我這樣的房車小白既熱情接待又毫無保留，言傳身教，還將自己的幾種配件無私贈送。赴美途中，他們夫婦在前麵引路，拿出早已購置的對講機時時指引。包括走哪條路、速度快慢、導航搜索、中途停留等注意事項事無巨細，傾囊相授。
記得走到美國中部的某一個大城市時，由於車流量太大，跟在後麵的我與他失聯了。高速大道，車流滾滾，少有辦法停下來補救，不知不覺中我跑到他車前麵去了，並且超出了對講機聯絡的範圍。按道理，他是老將，我是新手，著急的應該是我。但潘先生不惜打開手機在美國漫遊尋找我們。終於在數小時後再次重逢。
其中，潘先生夫婦還慷慨驅車帶我們遊覽過佛羅裏達州的兩處美麗的地：一個是特雷熱海灘，
另一個是聖彼德斯堡小城，
都讓我們夫婦終身難忘。
到美國之後，手機信號、WIFI接收、汽車加油、車輛維修、安營紮寨、食物進補等等都要一一落實，而這些大事小情大都有潘先生帶我解決，實在讓人感激不盡。應該說，沒有潘曉光夫婦的帶領，我最多隻敢在多倫多附近轉悠，絕不敢萬裏迢迢，直奔美國南部過冬。
最後再說一下房車的停靠問題。大多數城市都有房前屋後不允許停靠房車的規定，那麽旅遊歸來時房車停在什麽地方呢？我就經曆了這個棘手的難題。2023年4月底提房車出廠，對這個問題沒有準備的我先停在我們老人公寓的停車場，但當時就遭到管理員的反對，威脅我按時離開。我找到5300 FINCHI的管理處辦理了停車證，但照樣遭到警察的罰款黃條，原來老人公寓的停車位是不對房車開放的，盡管我是持房車發票去辦的手續，盡管好心的非裔管理員小夥並沒有認真審核就讓我僥幸如願，盡管我已經再次申請與他人互換了能順利入位的車位。
沒辦法，隻好再次尋找專業的房車停靠場地。急難中，我依稀記得有房車博主發優圖視頻說多倫多近郊有這麽一個場地，於是我按圖索驥，終於在西北郊的1161 king Rd找到了這塊寶地，一年$678元一次繳清，終於解決了房車沒有窩的尷尬。
說到這裏，許多朋友可能會產生疑問：你們夫婦為什麽要走房車旅遊這條路？
要往“行萬裏路，讀萬卷書”靠攏，自己確實達不到這個層次，主要原因是自己愛長時間坐在電腦前敲鍵盤，太太整天迷戀於拚命拉長的電視劇，這種習慣一對眼睛不好，二久坐不動對身體有害，為避免這兩點，隻好闖開房車走出戶外這條路。
其次是我們的經濟能力是否能維持下去。告訴大家，隻是前期投入略大一些，需要購置大排量的前動力車，另外還要有拖掛，如果沒有都用新車執念，二手車加一個中不溜的拖掛一般六萬加幣足矣。至於後期費用，無非分營地住宿費、油費、車輛維修費和生活費。生活費可簡可奢，每月三五百可多可少。油費是個大頭，我5.0排量的車拉托掛一般開四個小時耗一箱油120加幣，用多少油就看你一個月換幾個營地，營地相互之間的距離如何。至於營地費用，我是加入一個名叫“千徑”的營地協會，年費也就加幣不足千元。如果感覺不方便，另外還可以購買協作營地，一般每年不足五百加幣，這樣整個美國就有二百多個營地可供選用。車輛修理費的多少，決定於車的新舊程度，隻要不出事故，可以忽略不計。
怎麽樣，擁有房車不易吧？但年過古稀的我堅信，隻要有夢想，隻有堅持不懈向夢想靠近，心想事成隻是早晚的問題。衷心邀請讀到這篇拙作的朋友，走出戶外，親近自然，放飛心情，益壽延年。
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