瀏覽到某些留言，因為我個人對一些事情是非常馬大乎的，所以並沒有在意。但是涉及到我曾經乘坐的客船的誤解，認為需要說明一下：
首先，我不懂郵輪的經營和管理。但記得我在一次你的留言回複中，因為你要，就給了你公開的官方的連接，我也是在網上查到的，那是麵向全世界的合法的，不是詐欺犯。
第二，據我感覺，管理方麵有可能是三個集團：技術集團，隻管船隻航行；經營集團，隻管乘客的旅行服務；再就是組織各種文化交流活動的的半政府的民間團體。那裏麵也包括退了休的老船長，船老板等等。
第三，因為船的經營管理是日本的，當然日本的乘客居多，我乘船時日本人對外國人的比例為9:1和8:2。
第四，既然日本人多，其乘客的構成比例主要以退休的公務員，公司企業經營者和雇員，教員，大約占一半以上；還有就是大學生們，有的學校是作為一門課程有老師帶隊集體上船的，也有休學請假個別乘船的；再就是準備調動工作，利用空隙時間的年輕人；更有想改變人生，換個氣氛重新開始的中青年。
第五，因為上述的四，所以就有了為了緩解漫長的海上生活的枯燥無味，日本人生性好奇，也喜愛知道一切。退了休的人們，都是戰後經濟重建的一代，他她們忙於緊張的工作，沒有更多的時間享受精神世界的愛好，他們講究生涯學習。所以，船方就舉辦了各類教室，定期的有：瑜伽，繪畫，書法，舞蹈，英語，漢語（除了英語收費以外，其他均為免費）。不定期的就是音時期而異，比如天文，地理，海洋，還有多文化曆史比較等多種多樣。沒有人強迫你參加，但每次多是高朋滿座的。
第六，我沒有豪華船的經曆。但船是世界標準的，基本一日五餐，自助餐隨便享用；每周一次宴會，提供的是由餐廳職員送到席位的牛排/魚/酒等大餐，每次不一樣中西日變換，最好服裝注意。如果讓人餓肚子，下船時我胖的差點軲轆下去。1000多名以上的花了錢的乘客，如果不好，就不會有人再去了吧。目前為止好像起碼一百次以上的航海了，我也沒有任何宣傳的必要，是你們留言要連接的吧，希望大家好好去讀讀，或者直接打電話尋問）
第七，旅行個人有個人的目的，有人重飲食，有人重的是風光，有人重人文。對我來說，最好吃還是自己家裏的飯，中西餐我都可以做；要想高級，自己的家最現代化；要想舒服，自己的席夢思休息的最好。所以，此船雖不是大型豪華的，但是世界標準的。
第八，據說乘客在定票的同時就需要購買保險，具體不知。我們六位教師也是自費購買的，非常便宜的。還有就是日本銀行發行的信用卡分金銀銅，本身就帶有很高的保險。船上有醫務室，保健室。發生過兩次緊急病人在海上，都是急升飛機接，將患者送到就近的陸地醫院。還有北歐方式的幼兒教室，配備有專門的有幼教資格的數名保育員。
第九，沒有強迫勞動的事情。船方不是慈善機構，要盈利的，乘客都是繳費的客人。但是，聽說有一些精力旺盛的年輕學生或者自由人，自己希望少費用環遊世界，所以，船方就照顧他們，由他們做一些力所能及的事情，以勞動換取免掉部分費用。勞動在日本人眼中是光榮的，他們都很熱情工作，感到光榮。作為教員是無報酬的（英語除外），除了教師的學生課程以外沒有任何其他義務工作，一切待遇和客人相同（但他們如果在陸地上教書，收入甚豐，一張船票都還是買得起的人；而且任何教室的教員都必須持有國家承認的經曆或執照，不是江湖騙子。也絕對不能是那些網上自稱網紅啥的不好使，點擊率在船上不適用，上網費用還是任何人都要交的。15美元100分鍾。信號不好，就是GPT也不靈光。見天到網上去東丐叻，西扒拉，是來不及的。乘客也都不是能夠被騙的主，起碼都是工作了一輩子的有頭腦的人。
最後，我比較忙，主要還是因為我的中國背景，雖說是三種語言，我哪個都不地道。但接觸的人們範圍就廣，承當的工作就相對多了點；另外，也是年紀在那呢吧，年齡數不過來了，僅此而已，沒有人強迫一個老太婆。沒人強迫任何一個人，日本和你們美國一樣，民主和自由！國有國法，國際有國際法庭！天網恢恢，違法必究的！記住，不老實的企業或人，終究會遭報應的。
就像不少日本人一生起碼要去一次伊勢神宮一樣，也是希望乘坐一次這個船隻的。當然金字塔尖尖上麵的階層會去選擇豪華的巨星客輪，那都是可以自由選擇的，一分錢一分貨還是有道理的。
本人，原本並無任何義務在此“宣傳”，但有些事實必須澄清。而且我的文原本是自己的發在日語群裏的日記。疫情在家，發現了文學城，又看到有這樣的欄目，就翻譯成中文發，供參考，自帶幹糧來學習的，別無他意。
追求豪華，想要當好萊塢星光大道那樣的銀，勸您最好別選！
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