Krakow飛機到阿姆斯特丹2個多小時。荷蘭貌似是很開放自由的國家。國家管束不很多，如現實中紅燈區和大麻。社會安定治安不錯，人民也應該相對能自律吧，貌似都很快樂幸福。消費比較貴，酒店酒吧一杯啤酒7歐元，在波蘭大概2歐多，美國也最多4歐元。旅館到Viking Cruise碼頭好像就半個多小時車程，Uber竟然要70歐。
同時荷蘭也是勤奮自強的，整個國家的37%土地低於海平麵，能在這樣環境生存應該不容易。其實聞名於世的中世紀風車的最大用途是維護生存，防止海水倒灌。現在電力泵取代了這個需要。風車現在成了名族傳統，主要是旅遊的景點。
唐人街的廟宇
紅燈區人頭濟濟。據說這裏習慣是不準照相，開始不是很清楚，直到後來櫥窗裏小姐敲玻璃警告才明白。
花木市場很熱鬧，到處是鬱金香球莖。我們時間不對 錯失了花季的盛況。
下麵是這次阿姆斯特丹到布達佩斯的15天行程圖。沿紫色河流的黑點地名是船停靠站。一般晚上航行，白天會靠岸比較長時間。遇到風景好的河段也會白天航行便於觀賞。
據說我們這是Viking最大的longboat，記得可以容納200不到客人。船上工作人員對客人的比例好像不像海上cruise那麽高，不少人是身兼數職。船寬僅僅１２米不到，這是由於一些河道和船閘的限製。客艙就在兩層裏，頂上有sundeck可供跑步和觀賞。客艙比海上遊輪的小些，但是由於船範圍小，出客艙幾十米就是loung或者到船頂的sundeck也方便，我們除了睡覺洗澡外呆在客艙的時間比較少。夥食還算可以，就餐時包括一般酒水，啤酒紅酒之類。像海上遊輪一樣也可以買酒牌，無限量泡酒吧。RiverCruise有一點好處是時時刻刻有景色可以看，而且每天都靠岸比較長時間，shore excursions 都包含在package裏了，從coach到導遊，這項服務比較好，車輛狀況和導遊素質都不錯，這樣就不用像海上遊輪每次靠岸時為shore excursion傷腦筋。但是相對來說，船上會比較枯燥無聊，不像海上遊輪那樣多的各種活動，唯一的娛樂是晚上酒吧裏一個鋼琴家和一位歌手。所以船上規定不能帶小孩，而且年輕人也很少見，很多都是70歲左右或者更老的。船上生活的情況後麵還會說到。
上船後第二天開出阿姆斯特丹，在一個荷蘭小鎮停留看著名的荷蘭風車。那些風車比想象中的大，幾乎是一棟三四層的別墅。管風車的叫miller，據導遊說這工作要通過才能錄取。miller由國家風車協會發布工資，不需參與農業工作。一家人就住風車內，裏麵比較狹小，床對於人高馬大的荷蘭人似乎太小了。
整個風車都是木結構，包括齒輪和蝸杆傳動係統。這個轉動時聲音不小吧，能適應這睡眠不容易。
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