同意你的總結和提醒。
我一般在開山路或者轉彎比較多，路麵又比較窄的道路時，總是兩手扶方向盤，你說得對，兩手偏上。最重要的是轉彎時先減速，轉過一半得知自己可以控製車子時再加速。車速一定是取決於你能看多遠的距離，也就是說要保持有效的刹車距離。
幾年前我們這個季節去Sequoia NP時，山上雪很大。我們在山下買了防滑鏈，但是因為沒有安裝經驗，再說也從來沒有雪地開車經驗，就沒有用防滑鏈。雖然路麵有積雪和冰，上山還好，下山時拐彎時稍踩刹車，由於重力的作用，車子就發生側滑而失去控製，有兩次車子滑到懸崖邊才停下來。那種失去控製的感覺太可怕了。
我想提醒打字難和其他朋友的是如果道路情況太差，最好的辦法是對原來的行程計劃做一些必要的修改，安全第一，山路上發生危險後果不堪設想，我們在這兒等待著大家都能平安歸來。
我一般在開山路或者轉彎比較多，路麵又比較窄的道路時，總是兩手扶方向盤，你說得對，兩手偏上。最重要的是轉彎時先減速，轉過一半得知自己可以控製車子時再加速。車速一定是取決於你能看多遠的距離，也就是說要保持有效的刹車距離。
幾年前我們這個季節去Sequoia NP時，山上雪很大。我們在山下買了防滑鏈，但是因為沒有安裝經驗，再說也從來沒有雪地開車經驗，就沒有用防滑鏈。雖然路麵有積雪和冰，上山還好，下山時拐彎時稍踩刹車，由於重力的作用，車子就發生側滑而失去控製，有兩次車子滑到懸崖邊才停下來。那種失去控製的感覺太可怕了。
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