登布道台後的當晚，我們從斯塔萬格飛回奧斯陸。小費周折（在以後的經驗篇中談），找到旅館。待一切就緒，已是淩晨兩點。我們隻能小睡四個小時，六點起身，七點趕到中央火車站，開始我們這次挪威之行的重頭戲：為時四天的Geiranger & Norway-in-a-Nutshell遊。
火車是八點鍾開，但我們需要先到售票處取我們在家預訂的聯票。售票處的工作人員和藹可親。報上姓名之後，不消多時，一大堆淡黃色的票就一式兩份，攤在我們麵前了。票上印的是挪威文。盡管都是地名，也夠我們倆認一氣的。看來這倆暈頭菜鳥又可能犯呆，保不齊又會出什麽岔子了。票務員見我們麵有難色，就在票子上標了號，讓我們在轉車時隻要按順序出示就好。後來的經驗證明，隻要按時上對了第一班火車，下麵無論轉火車還是汽車，他們都是一條龍作業，準時準點，你絕不可能錯過。一票在手，您就踏踏實實地欣賞沿途的美景吧！
（第一程）奧斯陸－東巴斯，丘陵起伏的田園美景
這一段的風景，像極了美東北的Vermont
（第二程）東巴斯－安達斯內斯，Rauma鐵路，號稱歐洲最美。
Rauma鐵路從海拔600米的東巴斯出發，沿Rauma河，在Romsdal山穀行駛114公裏，直到Rauma河在安達斯內斯流入Romsdal峽灣。一路有湍急的Rauma河，大大小小向Rauma河供水的瀑布，有奇峰挺立的Trolls Mountains （挪威傳說中的小妖精變的），還有勤勞智慧的挪威人100年前的工程奇跡：回轉鐵路隧道（火車進入這個1340米的隧道後，在山腹裏轉彎180度，出來時已駛向相反的方向）。
Rauma河的上遊
麒麟橋（Kylling Bridge）是當地居民用十年時間（1913-1923）修建的。
向Rauma河供水的山澗瀑布之一。經常可見山澗邊小小的民居。
麒麟橋下遊的Rauma河，是挪威最著名的Salmon Run。
N級瀑布
建於1748年的尖頂的木教堂。這種教堂是挪威的傳統之一。
雲山霧罩的Troll Mountains
Trollveggen，1000米高的峭壁是攀岩者的挑戰。
Romstalshorn峰
（第三程） 安達斯內斯 －奧利桑，峽灣美景
安達斯內斯是Romsdal峽灣的盡頭，Rauma河的河口，也是Rauma鐵路的終點。從這裏，我們轉乘巴士去奧利桑。
公路是沿著峽灣修建的，景色又是一變。
Art Nouveau小城奧利桑
在山水畫廊裏徜徉了八個小時後，我們到達了以Art Nouveau建築風格聞名的海港奧利桑。在這裏過一夜，明天將乘遊輪，遊覽蓋倫格（Geiranger）峽灣。
傍晚十點鍾，夕陽下的奧利桑港灣
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火車是八點鍾開，但我們需要先到售票處取我們在家預訂的聯票。售票處的工作人員和藹可親。報上姓名之後，不消多時，一大堆淡黃色的票就一式兩份，攤在我們麵前了。票上印的是挪威文。盡管都是地名，也夠我們倆認一氣的。看來這倆暈頭菜鳥又可能犯呆，保不齊又會出什麽岔子了。票務員見我們麵有難色，就在票子上標了號，讓我們在轉車時隻要按順序出示就好。後來的經驗證明，隻要按時上對了第一班火車，下麵無論轉火車還是汽車，他們都是一條龍作業，準時準點，你絕不可能錯過。一票在手，您就踏踏實實地欣賞沿途的美景吧！
（第一程）奧斯陸－東巴斯，丘陵起伏的田園美景
這一段的風景，像極了美東北的Vermont
（第二程）東巴斯－安達斯內斯，Rauma鐵路，號稱歐洲最美。
Rauma鐵路從海拔600米的東巴斯出發，沿Rauma河，在Romsdal山穀行駛114公裏，直到Rauma河在安達斯內斯流入Romsdal峽灣。一路有湍急的Rauma河，大大小小向Rauma河供水的瀑布，有奇峰挺立的Trolls Mountains （挪威傳說中的小妖精變的），還有勤勞智慧的挪威人100年前的工程奇跡：回轉鐵路隧道（火車進入這個1340米的隧道後，在山腹裏轉彎180度，出來時已駛向相反的方向）。
Rauma河的上遊
麒麟橋（Kylling Bridge）是當地居民用十年時間（1913-1923）修建的。
向Rauma河供水的山澗瀑布之一。經常可見山澗邊小小的民居。
麒麟橋下遊的Rauma河，是挪威最著名的Salmon Run。
N級瀑布
建於1748年的尖頂的木教堂。這種教堂是挪威的傳統之一。
雲山霧罩的Troll Mountains
Trollveggen，1000米高的峭壁是攀岩者的挑戰。
Romstalshorn峰
（第三程） 安達斯內斯 －奧利桑，峽灣美景
安達斯內斯是Romsdal峽灣的盡頭，Rauma河的河口，也是Rauma鐵路的終點。從這裏，我們轉乘巴士去奧利桑。
公路是沿著峽灣修建的，景色又是一變。
Art Nouveau小城奧利桑
在山水畫廊裏徜徉了八個小時後，我們到達了以Art Nouveau建築風格聞名的海港奧利桑。在這裏過一夜，明天將乘遊輪，遊覽蓋倫格（Geiranger）峽灣。
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