在倫敦的上空翱翔 （下）

坐在直升機上，倫敦所有的經典建築可以一覽無遺，但始終逃不出視野的卻是船塢區卡納裏碼頭的幾幢摩天大廈，當直升機還在瑞雀蒙的上空時，這些高樓的輪廓就已經像山峰一般，成為畫麵的背景。
然而最神奇的卻是一些平時並不覺得特別的景色。當鄧先生告訴我們，我們正在格林威治的上空盤旋時，我們向下搜尋了好久，才在那一片翠綠的山坡間找到了那早已聲名遠揚的格林威治天文台。遠處，泰晤士水壩孤傲地挺立在河麵上，我似乎看到了七個寂寞的士兵，忠誠地守衛著倫敦的大門。
這時隻聽見鄧先生在接受空中管理員的新指令，因為離我們右前方很遠的地方，出現了另一架直升機。快到達城市機場的上空時，我們的飛機在空中又停留了一段時間。
約摸40分鍾以後，我們越過了倫敦的邊界，繼而又越過了達特福大橋。這時直升機開始向北飛去。不一會兒，一個小機場出現在眼前，在地勤人員的引導下，直升機降落在一片草坪上。
剛開始我以為我們已經回到了老地方，因為周圍的環境很是相像，機場規模也差不多。經過鄧先生的一番介紹，我們才知道我們現在停息的機場，二戰時是英國的一個空軍基地。正是早晨十點半左右，天氣非常晴朗，所以機場餐廳外的院子裏人流不息。我們在那裏找了個位子邊喝咖啡邊休息。我發現周圍不少人手拿望遠鏡在機場裏掃射，不時地還會做一些紀錄。鄧先生告訴我，這些人是一些航天愛好者，他們在搜集飛機的資料。隻要將飛機的編號打在穀歌搜索引擎上，這些飛機的圖片和有關資料或評價都會列出來，包括鄧先生的兩架飛機。
停機坪上這一天還停靠了許多外來的飛機，這從飛機的編號上可以分辨出來。例如以“G”打頭的是英國，“PH”是荷蘭，“F”即法國。鄧先生看著周圍聚集的人群說道：“今天，這裏正在舉行一個聚會，來的人都是某一款飛機的愛好者”
鄧先生還指著停機坪上的飛機說，看見了嗎，這裏停著的許多飛機曾經都是英國的戰鬥機，現在被飛機愛好者買了下來作為私人飛機。我這才注意到，眼前約有一半的飛機，其外形和顏色依然保留著英國空軍的特征。
閑聊之間，鄧先生還告訴我們，他的一生算是幸運的。他小時候時有三個夢想，那就是大起來能當警察，做律師和開飛機。如今這三個夢想全都變成了現實。鄧先生少年時期來到英國留學，畢業於英國著名的布魯納大學法學專業，通過律師資格考試以後，先在倫敦當了五年的都市警察，才全心全意開展他的律師事業。以後又先後考出兩張飛機駕照。成為歐洲第一位同時能駕馭直升機和定翼機的華人。縱觀他的人生軌跡，我們不難看出，理想和努力是成功的兩個最主要因素。當然還要足夠幸運。這三項鄧先生都具備了。因此他才能讓理想插上了翅膀，翱翔在萬裏的雲空，自由自在。
我們問鄧先生還有什麽理想在等著他。他想了一下，對我們說到，自己成功了還不能算是最成功。在有條件的情況下，應該為社會做一些貢獻。目前他在擔任倫敦華埠商會副主席的同時，還承擔著中國僑聯法律顧問委員會的職務。
在業餘時間，他除了駕駛飛機以外，還積極地促進中國私人航天事業的發展。他知道，中國的改革開放讓一部分人先富了起來，私人飛機已經在中國初露曙光。雖然中國目前的天空管製製度對私人飛機的發展設置了許多障礙。但是一旦天空開放了，私人飛機就會像雨後春筍般地節節升高。他還舉了個例子來說明中國的變化之快：中國剛開始出現私人汽車的時候，不是也是障礙重重嗎。看看現在，小汽車已經成為普通人的一種生活方式了。有私人飛機的時代總有一天也會來臨的。
他還向我們透露，他已經同中國的許多有關企業以及企業家建立了聯係。他要利用他的優勢在中國推廣並且幫助中國建立私人航天俱樂部。他還想協助中國完善中國的空中管製法。下個星期，他駕駛他的私人飛機帶領中國客人去蘇格蘭，就是他整個計劃中的一部分。他現在還是中國民生金融租賃公司的航空顧問。
他說這些話的時候雖然很平靜，我們卻被他充滿激情的理想感染了。
當直升機重新離開地麵時，草地上的青草在直升機產生的氣流下快速地舞動著，像波浪一樣高低起伏。在空中管理員的指揮下，一會兒工夫，我們就又回到了天空。不一會兒，鄧先生指著綠樹叢中的一排圓弧形房屋說道，他的家就坐落在在那一排房屋的邊緣。這時我們出發的埃爾斯雀航天俱樂部的機場已經遠遠在望了。