時代周刊評出乘客眼中全球五大最差國際機場(組圖)

綜合外電報道，如今，很多人外出旅行、公幹都會選擇乘坐飛機，但空中之旅並非總是快捷舒適。旅客們時常要麵對客艙擁擠、空調溫度過低等諸多問題。有時，人們要忍受的還不止是飛行那段時間，很多環境極差的機場才是他們真正的噩夢。近日，美國《外交政策》雜誌撰文列舉了全球五大最差機場。

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萊奧波爾德—塞達—桑戈爾國際機場 偌大機場沒座椅

所在地：塞內加爾首都達喀爾

旅客印象：“在這裏，人們麵對的隻有肮髒、疲憊、約束以及一定程度上的危險。”——帕特裏克—史密斯在Salon.com上留言，2007年5月25日

上榜理由：這裏隻為旅客提供“立足之地”。作為地區重要交通樞紐和航空中轉站，萊奧波爾德—塞達—桑戈爾國際機場是那些前往西非地區的旅行者們難以回避的大問題。一旦你進入這裏，就不要再奢望能夠愉快輕鬆的旅行。這裏沒有座椅，辦理入境手續有時需要排上3個多小時的隊。如果你在一個地方徘徊時間過長，警衛們就會上前盤問。在這裏，最好的選擇是不斷走動，以防被兜售冒牌貨的商販纏上。如果腳步稍有停頓，還會遭遇一些黑搬運工強迫式的推銷服務。好在塞內加爾政府認識到了現狀的嚴重性，已經開始建設一個新機場，並初定於2010年啟用。新機場的運送能力將增加一倍。不過，目前還不知道新機場是否設有座椅。

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英迪拉—甘地國際機場 電視屏幕放黃片

所在地：印度首都新德裏

旅客印象：“在所有地區性中心城市的機場中，這個機場是最差的，簡直是一堆垃圾。”——匿名旅客在‘背包客機場過夜攻略’網站留言，2005年12月11日

上榜理由：這裏完全是一片混亂。印度近年來IT業的興旺使得印南部城市海得拉巴和班加羅爾都建起了新機場，但像位於新德裏的英迪拉—甘地國際機場這樣的老機場卻未能從印度的經濟發展中獲益。旅客們抱怨稱，這裏到處是態度惡劣的乞丐；洗手間不僅汙穢不堪，服務員還要收取衛生紙費；地板上還能見到使用過的注射器。此外，這裏的安全情況也令人擔憂。1999年，一架來自尼泊爾的航班被劫持後導致主候機大樓封閉數月。2004年，一名澳大利亞遊客在離開機場的路上被出租車司機殺害。一係列事件促使印度政府成立了一支特殊的警察部隊負責機場安全。不過，該機場存在的問題遠不止這些。2005年，有線電視供應商之間長期的明爭暗鬥引發了多起破壞活動，結果導致機場電視監控屏幕上出現了色情電影畫麵。　

所在地：俄羅斯米納爾耶沃迪

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旅客印象：“米納爾耶—沃迪機場是地獄中較低的一層”

上榜理由：多年以來完全脫離時代發展。上世紀90年代以來，不斷增長的運輸需求和日益激烈的競爭使得俄羅斯國內大部分機場都有了較大幅度的發展，莫斯科市的機場建設就是最好的例子。莫斯科多莫傑多沃國際機場的快速發展迫使同城對手SVO國際機場大興土木，新建設施齊全的候機樓，還增加了旅客運輸服務項目。但位於高加索地區的米納爾耶—沃迪機場卻依然保持著多年以前的模樣，在機場候機大廳的牆上甚至還懸掛著蘇聯地圖。這一獨特的機場無疑給來到俄羅斯的外國記者們留下了非常深刻的印象，英國廣播公司的斯蒂夫—羅森伯格在2005年曾這樣寫道,“在候機大廳裏，有一名男子在出售高加索劍和匕首，在他對麵的牆上，貼著當地通緝謀殺案嫌犯的名單。這些都讓人感覺很不舒服”。此外，候機大廳地上的冰雪、時常出沒的野貓以及禮品商店裏勃列日涅夫時代印製的印度《愛經》都給旅客們平添了不少煩惱。　

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巴格達國際機場 飛機盤旋防導彈

所在地：伊拉克首都巴格達

旅客印象：“在你從飛機座椅上跳起來大罵飛行員之前，請好好想想，你剛剛躲過了被導彈擊落的大劫。”——阿蘭—杜芬，《航空航天雜誌》2006年10月/11月號

上榜理由：這裏是戰爭地區。對巴格達國際機場的糟糕體驗在飛機還沒降落在跑道上就開始了。2003年11月，一架空客班機被武裝分子的肩扛式導彈擊落。此後，為了防止飛機再遭導彈襲擊，飛機在降落時會采取出現於越戰時期的螺旋式著陸技術，而這一降落方式讓旅客們吃盡了苦頭。螺旋式降落是指飛機在著陸前會突然擺動並盤旋式直線下降，著陸時的感覺就像飛機要墜毀了似的。事實上，巴格達國際機場的設施本身並非很差，戰爭結束後，美國國際開發署還曾對這裏進行過翻新。思鄉的美軍士兵甚至能在機場餐廳裏吃到類似漢堡王和必勝客之類的食品。不過，這種舒適的感覺在他們走出機場後便立刻消失了，因為他們正行駛在從機場到巴格達市中心那段臭名昭著的“死亡之路”上。

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戴高樂國際機場 感覺像第三世界

所在地：法國首都巴黎

旅客印象：“戴高樂（國際機場）是法國的恥辱，這裏就像一個第三世界國家的機場。”——法國DIRECTOURS旅遊公司董事長米歇爾—伊夫—拉貝，2007年8月14日

上榜理由：一個如此偉大的城市卻有這樣一個機場，這本身就是件令人尷尬的事。這裏沒有地對空導彈，也沒有野貓，但來到時尚之都巴黎的旅客們絕對不會想到，在這個歐洲第二繁忙的航空中轉港，他們一下飛機看到的卻是髒亂的旅客大廳、粗魯的工作人員、讓人迷茫的設施布局以及價格超高的食物。戴高樂國際機場並不是沒有求新求變的想法，不過他們耗巨資新建的2E候機樓帶來的卻是悲劇。2004年，該候機樓發生屋頂坍塌事故，造成多人死亡。今年6月，法國總統薩科齊參加了一個新機場的啟動儀式，該機場能夠同時起降6個空客超大型運輸機，每年運送旅客850萬人次。按說這應該受到各方歡迎，不過，需要指出的是，戴高樂國際機場擁有8個候機樓，2006年客流量更高達5700萬。也許，機場更大隻會使問題更多而已。

所有跟帖： 

• 全世界這麽多機場隻挑5個？起碼20名嘛 -車頭- ♂ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 10:31:33

• 其它四個入榜一點不意外，戴高樂國際機場真這麽差嗎？ -Chuchairen- ♂ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 11:47:35

• It took me half hour to answer airport employee questions -pollyli- ♀ (199 bytes) () 10/25/2007 postreply 13:28:36

• 北京入關很快啊，就是出來的時候感覺手續多了點 -DeepCreek- ♂ (78 bytes) () 10/25/2007 postreply 13:49:04

• 北京，上海，廣州等國內機場出入關感覺都可以。不知是否和拿的護照有關？ -Chuchairen- ♂ (74 bytes) () 10/25/2007 postreply 14:11:04

• 是否和目的地有關？例如飛美國安檢就嚴。 -Chuchairen- ♂ (40 bytes) () 10/25/2007 postreply 14:06:07

• 種族歧視? I don't think so. 飛美國? I guess so -pollyli- ♀ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 14:44:47

• That made sense.從漢城轉機時在進機艙前每個乘客的包都要重檢。 -Chuchairen- ♂ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 14:59:31

• It took me more than one hour to pick up my luggages. -fairview- ♀ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 13:43:15

• 是節日期間嗎？人多時我在LAX也試過要等差不多一小時才拿到行李。 -Chuchairen- ♂ (48 bytes) () 10/25/2007 postreply 14:14:22

• 不是節日，後來幾次我就不check in 了 -fairview- ♀ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 16:50:36

• 戴高樂國際機場沒有那麽差 -demain- ♀ (46 bytes) () 10/25/2007 postreply 13:52:24

• 巴格達居然沒有評第一？ -Z.A- ♂ (0 bytes) () 10/25/2007 postreply 15:45:25