根據世界權威航空公司調查機構SKYTRAX（總部在英國)的評選鑒定，全世界具規模的237家航空公司中，隻有6家達到五星級的標準，它們分別是：韓亞航空公司(ASIANA AIRLINE，韓國）、國泰航空公司（CATHAY PACIFIC，香港）、翠鳥航空公司（KINGFISHER AILINES，印度）、馬來西亞航空公司（MALAYSIA AIRLINES，馬來西亞）、卡塔爾航空（QATAR AIRWAYS，卡塔爾）和新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES，新加坡）。
不知大家是否注意到？這六家航空公司總部都在亞洲，後三家航空公司的航班我都乘過，確實優秀。至於我現在提起就咬牙切齒的美國航空公司（AMERICAN AIRLINE），隻在三星級裏混了個位，我個人以為還是評高了。
（圖：機翼上的餘暉，此時飛機離卡塔爾多哈國際機場隻有二十公裏的航程）
其實我這次乘坐卡塔爾航空，純屬偶然，僅僅因為它有從紐約直達多哈（DOHA）的航班，而我不想乘其它在歐洲轉機的航班。但當在紐約肯尼迪機場，經曆了美國航空公司令人精疲力竭的服務之後，卡塔爾航空公司讓我看見了沙漠裏的綠洲，一次飛行下來，我決定以後隻要可能就隻乘卡航的航班。
作為世界上最年輕也是最現代化的航空公司之一，卡塔爾航空的服務可以說是無可挑剔。裝飾著鮮花的驗票櫃台（CHECK-IN COUNTER）工作效率極高，同樣長的乘客隊伍，別的航空公司剛驗完一半，這邊已經沒了人。登機時能查詢到自己的托運行李是否同機，雖然當時我得到的消息令人失望，但這並是他們的錯，相比於美國航空櫃台上模棱兩可的回答，壞消息總比沒消息好。
上了飛機，驚喜更大，客艙寬敞設施先進，最最讓人滿意的就是服務，受過嚴格訓練的機組人員來自世界各地，說中文都有人聽，乘務人員配比明顯比其它航空公司的高很多，經常我的口還沒開，人家已經過來問需要什麽？哪裏象美國航空的飛機上找個乘務員都難。還有食物，品種多味道好，其實都不用嚐，但但看黃油的品質和新鮮程度就知道了......。
人在北美三年，受夠了航空公司的簡陋設施和粗糙服務，是該享受一些奢華了。
2009年3月6日於卡塔爾多哈
不知大家是否注意到？這六家航空公司總部都在亞洲，後三家航空公司的航班我都乘過，確實優秀。至於我現在提起就咬牙切齒的美國航空公司（AMERICAN AIRLINE），隻在三星級裏混了個位，我個人以為還是評高了。
（圖：機翼上的餘暉，此時飛機離卡塔爾多哈國際機場隻有二十公裏的航程）
其實我這次乘坐卡塔爾航空，純屬偶然，僅僅因為它有從紐約直達多哈（DOHA）的航班，而我不想乘其它在歐洲轉機的航班。但當在紐約肯尼迪機場，經曆了美國航空公司令人精疲力竭的服務之後，卡塔爾航空公司讓我看見了沙漠裏的綠洲，一次飛行下來，我決定以後隻要可能就隻乘卡航的航班。
作為世界上最年輕也是最現代化的航空公司之一，卡塔爾航空的服務可以說是無可挑剔。裝飾著鮮花的驗票櫃台（CHECK-IN COUNTER）工作效率極高，同樣長的乘客隊伍，別的航空公司剛驗完一半，這邊已經沒了人。登機時能查詢到自己的托運行李是否同機，雖然當時我得到的消息令人失望，但這並是他們的錯，相比於美國航空櫃台上模棱兩可的回答，壞消息總比沒消息好。
上了飛機，驚喜更大，客艙寬敞設施先進，最最讓人滿意的就是服務，受過嚴格訓練的機組人員來自世界各地，說中文都有人聽，乘務人員配比明顯比其它航空公司的高很多，經常我的口還沒開，人家已經過來問需要什麽？哪裏象美國航空的飛機上找個乘務員都難。還有食物，品種多味道好，其實都不用嚐，但但看黃油的品質和新鮮程度就知道了......。
人在北美三年，受夠了航空公司的簡陋設施和粗糙服務，是該享受一些奢華了。
2009年3月6日於卡塔爾多哈
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