1. 巴鬆措
第三天，我們向拉薩進發，途中停留巴鬆措，翻越米拉山口。巴鬆措是一個美麗的湖泊，漢語的意思為綠色的水。的確正如它的名字般，巴鬆措是綠色的，是那種濃濃的玉石般沒有半點雜質的綠。湖水清澈可以看見兩三米下成群遊動的魚兒，湖麵上沙鷗、白鶴嬉戲。四周青山如黛，頂峰是終年不化的積雪。湖邊的雪山和湖麵倒映的雪山彼此糾纏著，連綿不絕，很是壯觀！巴鬆措是藏傳佛教寧瑪派即紅教的一處著名神湖和聖地，當地流傳許多故事。湖中心有一小島，名為紮西島，傳說這是一座空心島，漂浮在湖麵上。如今小島有木橋與湖岸相連，走過木橋登上小島，島上有一古寺，措宗貢巴寺，“措宗”意為“湖中城堡”，始建於唐朝末年，距今已有1500多年曆史。寺院屬木石結構，分上下兩層，供有許多佛像，以及紅教的祖師爺蓮花生大師的塑像。紅教是可以結婚的，寺前有木質的男女生殖器，顯示藏民對生殖器的崇拜，盼望人口興旺。古寺的南側有一株桃抱鬆的連理樹，兩樹枝葉相互糾纏在一起，春天桃花與鬆針相映，煞是好看。寺後有一株1300多年的青崗樹，枝葉茂密，樹枝向四周伸展，形成美麗的造型。記得曾經不知在那裏看到一句話，世界上所有的生物隻有樹木是越老越好看。青崗樹是一種有趣的樹木，人們喜愛的佳肴鬆茸就是長在它的樹幹旁。青崗樹下部的樹葉邊緣呈刺狀，而上部的樹葉圓滑，這是樹木為了保護自己不被動物吃掉樹葉而長期演變形成。青崗樹的果樹是藏香豬最愛的食物，雖說樹木為保護自己，而長出帶刺的樹葉，讓動物吃不著，可架不住人的魔爪，人們會將上部的圓形樹葉采集，作為冬天喂牛喂豬的飼料。
巴鬆措景區大門，為了環保隻有景區巴士可以到達湖邊
首先要表揚一下巴鬆措的廁所，號稱四星級，這是整個西藏行程中最幹淨漂亮的廁所，沒有之一（賓館除外）。西藏大美，可是廁所是個大問題。若是都能學學巴鬆措，就不會為上廁所而煩惱了
來到湖邊，映入眼簾的是那濃得抹不開的綠
山間纏繞著雲霧，好一個人間仙境
不同的光線不同的綠，這裏是淡淡的、玉石般的綠
水上一座棧橋將紮西島連起來 
措宗貢巴寺，湖中的城堡，這是一座古老的紅教的寺院
寺院裏供奉蓮花生大師 
色彩斑斕的大門 
寺廟前的生殖器崇拜，這在紅教並不奇怪，紅教是允許結婚的 
廣場瑪尼堆上衝天的神柱，又稱經幢是打仗勝利的象征 
佛塔和煨桑塔，燒煨桑是藏人寺院內非常普遍的現象，相當內地寺廟裏的燒香
桃抱鬆，春天裏桃花中夾雜著鬆葉，十分有趣
1300歲的青崗樹依舊枝葉茂盛 
青崗樹下部的樹葉呈刺狀，以防動物侵食，人們喜愛的 美味的鬆茸就是長在這種樹下
我們依依不舍地告別巴鬆措，離開前回頭再看一眼這片美麗的湖水 
2. 318國道
林芝到拉薩全程400公裏，是318國道的一部分，其間要翻過海拔5030米的米拉山口，由於山道彎彎，短短400公裏卻需要一整天時間。318國道起始於上海的人民廣場，終結於中尼邊境的西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋,全長5476多公裏。其中成都到拉薩的路段稱為川藏公路，是全國最美最險的一條公路。川藏公路最早修建於上世紀50年代，據說2200公裏的公路，犧牲了2100多名戰士與民工，以每公裏一條生命為代價修建而成。80 年代，公路得以拓寬，並擴展修成如今318國道，連接各省延伸至上海。2010年開始建設西藏第一條高速公路--拉林線，目前公路兩端靠近林芝的160公裏和拉薩的60多公裏已經通車，中間路段也基本完成，隻有最難修建的米拉山隧道還在建設中。由於米拉山海拔高，又是碎石山體，容易塌方，每日施工前需先往隧道內輸送氧氣，然後一點點向前推進，因此進程緩慢，預計今年九月能夠全線通車。通車後的拉林線會大大縮短行程，全程隻需4個小時。我們告別了巴鬆措，也就告別了高速公路，汽車進入318 國道，繼續向拉薩前行。 開始路麵還行平坦寬敞，越到後來道路越差。有些地段由於修建高速公路，載重卡車來來往往，將路麵破壞得坑坑窪窪，人稱搓板加搖椅路。汽車行駛在上麵又被稱為三跳車：車在路上跳，人在車裏跳，心在胸口跳。我們一路顛簸，來到5000多米的米拉山口，這是我們進藏後的第二個高海拔考驗。好在我們都有準備，早早服用帶來的處方藥和國內的紅景天，5000米的高山居然輕鬆過關。以後汽車翻越米拉山口的機會不多了，再過幾個月，高速公路全麵通車，車從隧道穿過，不用再爬米拉山！米拉山是林芝和拉薩的分界線，山中孕育了兩條大河：尼洋河，從東向西，流經林芝地區，匯於雅魯藏布江下遊；拉薩河，全程在拉薩境內，從西向東流，於曲水鄉匯入雅魯藏布江中遊。我們從林芝出發一路沿著河水行駛，開始是尼洋河，翻過米拉山便是拉薩河。小徐介紹說西藏的水力資源僅次於湖北居全國第二，幾天的行程下來，便體會到此話不假，無論是從林芝到拉薩，拉薩到日喀則，拉薩到納木錯，一路總有河水歡快地伴隨著我們。
從林芝到拉薩前三分之一的路是高速，一個多鍾頭就走下來了
路邊風景如畫，小鎮房屋整齊 
過了巴鬆措我們告別高速走在318 國道上，開始道路還不錯
遠處的有火車通過，拉林鐵路預計2020年通車，那時從林芝去拉薩會更方便 
太昭古城，當年鬆讚幹布就是從這裏到泊海迎娶文成公主
這裏有唐蕃古道，茶馬驛站以及清朝的古墓群 
還沒通車的拉林高速就在我們身邊，它與318平行向前，伴隨著我們一路向前
漸漸的318 的路麵越來越差，搓板路、搖搖椅、三跳車出現了 
看著身邊寬闊平坦的高速公路，可是我們隻能走在泥漿路上，萬般無奈隻能歎一聲：哎！
看看我們車的慘狀，你就知道這條路有多辛苦，我們也是苦中取樂
但是一路風景還是很不錯的 
油菜花開遍地黃，我們興奮地叫起來。司機小陳淡淡地說，沿途多著呢。果然在後麵的旅途中總可以看到一片片的金黃
一路我們經過了許多藏人的房屋，都非常整齊漂亮，遠處那座建築是一所幼兒園
終於到達米拉山口了，這裏海拔5013米，是林芝和拉薩的分界線
米拉山孕育了兩條大河，尼洋河向東流，經過整個林芝地區在雅魯藏布大峽穀與下遊的雅魯藏布江匯合。拉薩河向西流，流過拉薩在曲江與雅魯藏布江在中遊相會。我們翻過山口一路向下，窗外是縱橫交錯的溪流，就是它們一點一滴積少成多，最後匯集成兩條大河
8. 初抵拉薩
經過一整天的顛簸，我們終於於晚上九點抵達拉薩。拉薩剛下過雨，地麵濕漉漉的，映照著店鋪的霓虹燈、街道上的紅綠燈煞是好看。市區街道寬闊，房屋整齊，不少行人在街上行走，好一個繁華的城市。若不是商店鋪麵上的藏文提醒我們，真感覺不到來到了偏遠的邊陲，神秘的拉薩。我們下榻的旅館坐落在布達拉宮後麵的中心鬧區，打開房門的一刹那，不由從心底歡呼起來：坐落在山頂之巔、紅白牆的布達拉宮出現在眼前，是那麽雄偉壯觀。今天我終於來到了徘徊在腦海中多年的夢的故鄉，那一刻不能不激動。雖說是經過一天的顛簸身體已經很疲倦，但還是禁不住拿起相機左一張右一張地拍了起來。帶著愉悅的心情一夜好眠無話，第二天清晨睜開眼睛窗外的布達拉宮沐浴在朝霞下，陰雨多日的拉薩放晴了，藍天白雲頓時使整個城市明亮起來。
進城了，街邊的建築整齊漂亮 
剛下過雨，地麵濕漉漉的，映襯著街邊的燈光很是漂亮 
岷山飯店，雖說不算是拉薩最好的酒店，但條件也很不錯。最值得稱讚的是它有其他酒店沒有的優勢，坐落在最中心地帶 
進入房間我們的所見，布達拉宮高高地聳立在眼前，不由興奮地叫了一聲：哇！ 
清晨睜開眼睛，原來這不是夢，我們的確來到了向往已久、那座神秘的城市—拉薩 
