到世界屋脊去看一下，是老農多年的願望。這次終於成行了，而且是全家！
如果沒有中國的護照或身份證，按規矩得向西藏自治區政府申請入藏函。入藏函可交給旅遊公司去辦，但要至少提前七天辦理。入藏函長得是什麽樣的呢？請看網上搜到的照片：
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七月中旬的一天，老農和太太拖兒帶女， 踏上了去拉薩的路程。我們是從上海坐火車出發，預計兩天兩夜才能到達目的地。
去西藏的車廂都是特製的，每個車廂都有一個製氧機，每個人的床頭都有一個氧氣孔。車廂中的標誌都附有中英藏三種文字。火車第一天晚上八點出發，第二天中午到西安，晚上到西寧。一路上可見華山，渭河（寶雞一帶，山水相間，橋梁隧道縱橫交錯），黃河湟水（蘭州西，黃河穿越峽穀，白頂紅山，平台激流）和黃土高原（有水則綠，無水則黃）。風景也是十分壯觀！
從西寧到格爾木再到拉薩，就是聞名於世的青藏鐵路。過西寧至格爾木這一段是晚上， 路經青海湖，可惜天黑看不了。第三天淩晨，火車快到達格爾木了。車窗外的景色完全變了，我們看到的是一片荒原，植被稀疏， 地上一片一片地發白， 不知是霜凍還是鹽堿？ 格爾木站，是青藏鐵路爬高得開始。火車頭換上 美國製造的GE NJ2，開始大馬力地把列車拖上世界屋脊。
Source: Wikipedia
火車首先翻越昆侖山。巍巍昆侖雪峰通天，冰川推石。過了昆侖山，植被密度增加，不時可以看到藏民的石屋，五彩的經幡，長毛飄逸的犛牛，雲朵般的綿羊，跑前跑後的藏獒。火車越爬越高，車廂裏已開始放氧。當我們接近唐古拉山脈時，連綿的雪山又出現了，冰雪象奶油一樣倒在直刺雲霄的高山上，在藍天的襯托下，白得發亮。山溝中的冰川似銀龍下凡，大有奔流之勢，車廂裏得人們無不讚歎大自然的美麗。
—沱沱河大橋時，老農歎道：少年蹉跎長江尾，今日終見長江頭！列車經過唐古拉車站時沒停，大家隻能不斷地按動相機的快門，記錄下這世界上海拔最高的火車站（5072米）。
凍土和水土保護設施貫穿全程！
唐古拉山的腳下，是蜿蜒流轉沱沱河，這裏是長江、黃河和瀾滄江三江發源地。駛過“長江源頭第一橋”
青藏鐵路是一條充滿科技和現代意識的鐵路，沿路有很多動物過道，
—那木措後，就可以看到樹了。快到拉薩時，小片的樹林，吐穗的青稞，開滿黃花的油菜，整個景觀變得有點象四月的江南了。
從唐古拉山開往拉薩，一路下坡，列車好像跑的歡快起來。美麗的藏北草原上，草甸長得越來越高，路邊長滿了紫色的野花，高山下的牛羊和村莊也愈來愈密集。火車在經過西藏最大的高原鹹水湖
馬上就要到達聖城拉薩了，圖片上見到的布達拉宮真有那麽雄偉漂亮嗎？ 我們的心中充滿了期望。。。
坐了兩天的火車，整理好行李，定下心來，大家感到有點疲乏了，是不是開始有高原反應了？高原反應有什麽症狀？倒底有多難受呢？且聽下回分解。
正是：昆侖雪山唐古拉，尋覓江源到拉薩。請閱讀更多我的博客文章>>>
