提個火車供氧的問題

我看的一般資料上說進藏列車都有extra 氧氣supply，不知道是以氧氣瓶備不時之需的形式呢，還是全車彌漫式加氧？我一直猜想是彌漫式加氧，但是，這樣的話，車裏應該嚴禁吸煙，而且，從你的照片來看，那包密封的零食，車廂裏的氣壓，明顯比密封時候平原上的氣壓低。我猜是有限的彌漫式供養，多給一些氧氣，但是仍然達不到平地的氣壓和含氧量，隻是緩解車過5千米左右高海拔路段時候的難受。不知我猜的對不對呢？

另外，“降溫杆”是什麽呢？為什麽能夠降溫，裏麵有什麽設備嗎，還是單純的物理作用？

從照片看，青藏高原這一路的景色，有點像是阿拉斯加，進了北極圈以後，公路兩邊的雪山冰湖景色。

所有跟帖： 

• 回複：提個火車供氧的問題 -紫竹林- ♀ (464 bytes) () 02/14/2009 postreply 12:47:45

• 以前看到過圖片和電視，專門有車廂或車廂的接頭處可吸氧（記不清了） -泉水- ♀ (214 bytes) () 02/14/2009 postreply 13:04:25

• 網上是這樣說的： -泉水- ♀ (229 bytes) () 02/14/2009 postreply 13:09:04

• 謝謝紫竹和泉水的解答 -顧劍- ♀ (386 bytes) () 02/14/2009 postreply 14:11:27

• 以橋代路可能是最後絕招了，特別是不穩定地區。 -泉水- ♀ (0 bytes) () 02/14/2009 postreply 14:17:37

• 對了，是叫熱棒。 謝謝泉水解答。 -紫竹林- ♀ (0 bytes) () 02/14/2009 postreply 21:35:04

• 車過了格爾木，有全車廂彌漫式加氧，此時車裏是嚴禁吸煙的。 -laota- ♀ (210 bytes) () 02/15/2009 postreply 08:32:04

• 謝謝laota -顧劍- ♀ (0 bytes) () 02/15/2009 postreply 13:53:44