油車早已產能過剩，每年都有被報廢的庫存車，但汽車廠家並不賠錢，這些報廢車輛的成本都分攤到

賣出的車裏。最後都是消費者買單。每年報廢的沒賣出的車才是對環境最大的破壞。福特電車成本如此之高，我猜是和產銷量太小有關，也和研發成本及零件采購成本過高有關。研發成本如何分攤也會決定每輛車的成本。