一、1827年紐約第一個小型公交巴士開始運營，由約翰.斯蒂芬森（John Stepfensen）私人公司運營，所有車廂都是由約翰.斯提芬森製造的。動力是馬，也就是馬拉車。車型為四輪馬車。
二、紐約第一條，也是世界第一條軌道馬拉公交車在1832年由哈勒姆鐵路公司開始運營。揭開世界範圍的城市軌道交通的序幕。一直到1917年，公交汽車已經運營十多年了，馬拉軌道公交車還在運營。
三、1810年時，美國最大城市紐約市五大區總人口為119，734人，其中96，373人生活在曼哈頓。因為那時其它幾個區和農村差不多。
四、紐約電力機車係統是十九世紀重大發明，被稱為十九世紀電器奇跡之一。為紐約電力機車做出重大貢獻的兩個人是Frank Sprague和Granvile Woods。前者是愛迪生的助手，被稱為“電氣化鐵路牽引之父”，紐約的有軌電車係統出自他的設計。1884年，他成立SPrague電氣鐵路和汽車公司，九年後他將公司賣給了愛迪生，自己又成立了一家告訴電梯公司，這個公司就是現在著名的奧提斯電梯公司。SPrague一生擁有很多技術專利，最著名的就是有軌電車專利，美國90%的有軌電車都采用他的專利。
後者Woods是個黑人，幾乎沒受過什麽正規教育，但他是一名熟練的機械師。由於他的種族，他在鐵路和蒸汽船公司無法得到晉升。1888年，他辭職後去了辛辛那提，開始獨立發明家的職業生涯。在30年的時間裏，他申請了很多技術專利，其中最著名的是第三軌道係統技術專利（Third Railway system），正是這個專利使得紐約地鐵成為可能。下圖為Woods畫像：
如果你去過紐約交通博物館，以上這些知識都不算冷知識。紐約交通博物館位於布魯克林Borough Hall，紐約交通局對麵。博物館位於地下，利用了一個廢棄的地鐵站作為展覽區，展覽品很豐富，有一百年前的地鐵車廂實物，有大量紐約交通建設的曆史照片和曆史記錄。很值得一遊。
五、很多人不知道法拉盛警察局這個建築是美國宗教自由的發源地。
1657年12月27日，一群勇敢的法拉盛地主在這裏發表了一份宣言，呼籲宗教自由。這個豪宅就是這群地主之一的邁克爾的住所。這份宣言裏有一句流傳至今的話，表達了這些居民的願望：“讓每個人都聽從自己心裏的主。”這被認為是新大陸的第一份規勸書，它啟發了美國憲法第一修正案的產生。
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