台灣行的第三天。
為了趕去日月潭的早車，起個早，留出了坐公車去長途車站的時間。昨晚因為怕起床晚誤車，還通知了前台叫醒我們。等到了樓下大廳，服務員說出租車已經為我們叫好了（服務好的沒話說）。從酒店到長途車站，公車四、五站而已。前兩天到處跑，應經把周邊的公車線路記在心裏，坐出租實在沒必要。可人家好意，都為我們叫車了。太座臉皮薄，馬上答應說謝謝。聽到回答“不會啦”時，我真希望她說的是“不會”讓我們乘車！結果，花了100台幣（應該說是很便宜的），做了搭公車隻要30台幣的的事。這是我們唯一一次坐出租，等最後一天，離開酒店去長途車站乘機場bus時，人家問要不要叫車，沒等太座點頭，我毫不猶豫地給否決了：省了70台幣（2.3美元），嘿嘿。
長途車站在台北火車站的西側，台北人叫它西站。剛到那天去買票時有點 暈，以為和國內通常的叫法一樣，西站，就是西火車站。在火車站向人打聽汽車站在哪，人家說，去西站。“西站，另一個火車站？有多遠吧？” “不是啦，西站是汽車站，在火車站的西邊，所以叫西站。”不知是我有先入為主的既定思維，還是中國話在台北改了良？有時說法和用法還真不一樣。
在車站等車時發現一個值得借鑒的做法。檢票門前，有兩排走道。一排寫的是給有票的乘客，因為都是對號上車，所以早來晚來區別不大，不必提前站隊。但對於那些沒有當次車票、又想有機會上車的乘客，車站就開了另一通道，還擺放了椅子，前麵寫著“補位”。要補位人按先後順序坐在那，等有票的人都上去了，檢票員上車查看；還有空座時（會有人耽誤車禍該計劃），就按順序叫等待的乘客。這個辦法既透明，也方便，給沒當次車票的人一個機會，先到者先得。現學現用，我們從埔裏回來時，想坐早一班的車，就是用“補位”的方法上車的。
三個多小時的車程，穿過台灣北部的高速公路，途徑 新竹、苗栗；拐上水連沙高速後不久，我們就到了埔裏。然後，在蜿蜒曲折的山區公路上，東拐西轉了不到半個小時，就是日月潭。想起我們不再高唱“一定要解放台灣”後，傳向台灣的第一首溫情歌的歌詞，就是“日月潭碧波在我心中蕩漾”。三十年後的今天，早就過了心絮能被神馬蕩漾的年齡，但還是立刻就被這山水朦朧的景色懾服了。
第一張日月潭，從日月潭主要進口處水社碼頭上照的。水社碼頭是很熱鬧的市鎮，布滿了酒店和餐飲業。但最讓我喜歡的，是碼頭的兩邊，各有一條沿湖的步行道。沿著步道，在雨中欣賞日月潭的山水，仿佛在夢境。太座說，你可能在車上光看電影了，沒睡；現在困了。
照片上山上的寺廟，就是玄奘寺。
玄光寺外老婆婆的鹵雞蛋，不是一般的好吃。玄光寺一帶獨一家的買賣，10新台幣一個，你算算她一天能賣多少錢，能不是金盆麽？
看看水中的這些小島，這就是日月潭的來曆：中間的大圓是日，周圍是月。
從碼頭看伊達邵的纜車站和沿湖酒店。1999年的912大地震後，台灣政府非常重視日月潭旅遊業的複建和革新，投入了很多；民間也積極跟進 。從伊達邵的新碼頭，新建和在建的酒店，還有觀光纜車，都可以看到新型的旅遊業的興起。當然，也就更商業化了。還是船上那位年輕導遊的話：大家知道，對岸有個觀光纜車，去九族文化村。不過我不建議大家去坐纜車。為什麽呢？台北最著名的貓空纜車，4公裏長，才50台幣。這個纜車，隻有貓空的一半，要收150；可你還得回來啊，還得再交150， 不然你就得搭出租回來了
。遠眺日月潭和北山上的文武廟。不在同一個船遊線路上， 不去了。
對了，忘記說了，剛到日月潭，就買好了從日月潭回埔裏的車票，以保證我們能回去。下午回到埔裏，在主街上冒雨逛，感覺和台北的商業街市沒什麽區別。找了一家小吃店添飽肚子後，用“補位”的方法，上了早些班次的車，閉眼就睡。等我再看到滿街燈火時，長途車已經到了台北火車站。
