南極，這塊沒有人類定居的純淨大陸，一直是我魂牽夢鎖的地方。我靜靜地來過，不留下一絲痕跡，帶走的隻有美好記憶。
2014年春節前，我們從多倫多出發，經過智利首都聖地亞哥，再到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯停留一晚，最後飛抵南美洲最南端有人定居的城市烏斯懷亞。從這裏登上Akademik Sergey Vavilov號，穿過以風浪著稱的Drake海峽，到達南極半島，在平靜的港灣間航行與停泊。期間我們登上陸地與企鵝親近，坐在衝鋒舟上看海豹賣萌，劃著皮劃艇與鯨魚擦肩而過，露營在冰雪上聽雪崩的聲音。
幾千張照片記錄著南極無以倫比的自然與生物，也記錄下這次令人時時回味的旅行。在這裏讓我把這次經曆從頭講起。
1. 世界的盡頭－烏斯懷亞 (Ushuaia)
烏斯懷亞是南美大陸最南端的城鎮，被稱為“世界的盡頭”。這裏距南極大陸最近處隻有800公裏，有完善的港口，是去往南極的考察船補充燃料和食品的基地。
烏斯懷亞背靠山，麵向海，是個安靜的小城，隻因去往南極的旅客而熱鬧。市中心是一條以智利國父沙馬丁為名的道路，兩旁布滿做旅客生意的店鋪。
在20世紀前半葉，這裏一直是阿根廷政府流放重刑犯的地方。從這樣一個偏僻的島嶼逃脫是不可能的，囚犯在這裏花費大量時間伐木並建造了這座城市。這個建築的外牆裝飾成如此可能和這段曆史有關吧。
烏斯懷亞有很方便的住宿和飲食選擇，這是我們在登船前一晚晚餐的地方，從內到外都很漂亮，食物也不錯的。
多數人在登船前都會在烏斯懷亞停留至少一天，那麽去火地島國家公園（Tierra del Fuego National Park）是個不錯的選擇，有方便的巴士到達。這裏的湖泊，森林，海岸都值得觀賞。
火地島國家公園有幾條很好的徒步路線，我們選擇了這條人少而安靜的海岸路線，可以在清爽的環境中放鬆心情，放空頭腦。
2. 我們的船－Akademik Sergey Vavilov
這是艘建於1988年的極地科考船，屬於俄國，由名為One Ocean的加拿大公司租來經營商業探險旅行，可搭載92名乘客，同時也參與極地海洋科學的研究。
下麵這兩張圖顯示了我們的船在南極半島的航行線路和停泊登陸的地方。
船上的多數船員是俄國人，這是我們的俄國船長，在風平浪靜的時候他會準許乘客到艦橋參觀和拍照。
組織旅行的One Ocean的成員就是個聯合國了，活動的組織者是澳大利亞人，隨船醫生是英國人，攝影師是美國人，船艙負責的是阿根廷人……這些人共同的是熱情負責，而且極地知識豐富。
3. 艱苦的時刻－Drake海峽
船在下午駛離海港，從舷窗裏再回望一眼世界的盡頭。接下來的11天我們將駛向海洋，去往那神秘的大陸。
第一天的航行很平靜，無風無浪。上船的第一件事是接受緊急逃生訓練，然後試穿已經放在船艙裏的上岸穿的服裝，調換合適的尺碼。在接近午夜的時候還可以靜靜地欣賞海上日落。
但以風浪著稱的Drake海峽是躲不過去的，據說第二天坐在餐廳吃早飯的隻有三分之一的旅客。之所以是據說，因為我是躺在床上，隻靠冰水和餅幹，並在不斷暈船嘔吐中度過第二天的。對於能夠站在船頭，拍下如此照片的人隻有羨慕的份了。
第三天的風浪小了些，大家也開始適應，各種長槍短炮登場，捕捉下在寒風中翱翔的各種鳥類。這是最多見到的鳥。
在駛過Drake海峽略顯枯燥的航行中，可以去參加科學講座，增長極地知識。而我們這些準備在南極的海灣裏劃皮劃艇的人們，就要在這一天接受訓練。
當第三個夜晚結束，船隻已經駛過了Drak海峽。清晨醒來，走上甲板的第一眼就被窗外的景色震撼了。天空的清澈，雪山的潔白，海水的純淨，讓人覺得前麵的艱苦都值得，而後麵有更多的精彩還在等待著我們。
謝謝閱讀，未完待續。
2014年春節前，我們從多倫多出發，經過智利首都聖地亞哥，再到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯停留一晚，最後飛抵南美洲最南端有人定居的城市烏斯懷亞。從這裏登上Akademik Sergey Vavilov號，穿過以風浪著稱的Drake海峽，到達南極半島，在平靜的港灣間航行與停泊。期間我們登上陸地與企鵝親近，坐在衝鋒舟上看海豹賣萌，劃著皮劃艇與鯨魚擦肩而過，露營在冰雪上聽雪崩的聲音。
幾千張照片記錄著南極無以倫比的自然與生物，也記錄下這次令人時時回味的旅行。在這裏讓我把這次經曆從頭講起。
1. 世界的盡頭－烏斯懷亞 (Ushuaia)
烏斯懷亞是南美大陸最南端的城鎮，被稱為“世界的盡頭”。這裏距南極大陸最近處隻有800公裏，有完善的港口，是去往南極的考察船補充燃料和食品的基地。
烏斯懷亞背靠山，麵向海，是個安靜的小城，隻因去往南極的旅客而熱鬧。市中心是一條以智利國父沙馬丁為名的道路，兩旁布滿做旅客生意的店鋪。
在20世紀前半葉，這裏一直是阿根廷政府流放重刑犯的地方。從這樣一個偏僻的島嶼逃脫是不可能的，囚犯在這裏花費大量時間伐木並建造了這座城市。這個建築的外牆裝飾成如此可能和這段曆史有關吧。
烏斯懷亞有很方便的住宿和飲食選擇，這是我們在登船前一晚晚餐的地方，從內到外都很漂亮，食物也不錯的。
多數人在登船前都會在烏斯懷亞停留至少一天，那麽去火地島國家公園（Tierra del Fuego National Park）是個不錯的選擇，有方便的巴士到達。這裏的湖泊，森林，海岸都值得觀賞。
火地島國家公園有幾條很好的徒步路線，我們選擇了這條人少而安靜的海岸路線，可以在清爽的環境中放鬆心情，放空頭腦。
2. 我們的船－Akademik Sergey Vavilov
這是艘建於1988年的極地科考船，屬於俄國，由名為One Ocean的加拿大公司租來經營商業探險旅行，可搭載92名乘客，同時也參與極地海洋科學的研究。
下麵這兩張圖顯示了我們的船在南極半島的航行線路和停泊登陸的地方。
船上的多數船員是俄國人，這是我們的俄國船長，在風平浪靜的時候他會準許乘客到艦橋參觀和拍照。
組織旅行的One Ocean的成員就是個聯合國了，活動的組織者是澳大利亞人，隨船醫生是英國人，攝影師是美國人，船艙負責的是阿根廷人……這些人共同的是熱情負責，而且極地知識豐富。
3. 艱苦的時刻－Drake海峽
船在下午駛離海港，從舷窗裏再回望一眼世界的盡頭。接下來的11天我們將駛向海洋，去往那神秘的大陸。
第一天的航行很平靜，無風無浪。上船的第一件事是接受緊急逃生訓練，然後試穿已經放在船艙裏的上岸穿的服裝，調換合適的尺碼。在接近午夜的時候還可以靜靜地欣賞海上日落。
但以風浪著稱的Drake海峽是躲不過去的，據說第二天坐在餐廳吃早飯的隻有三分之一的旅客。之所以是據說，因為我是躺在床上，隻靠冰水和餅幹，並在不斷暈船嘔吐中度過第二天的。對於能夠站在船頭，拍下如此照片的人隻有羨慕的份了。
第三天的風浪小了些，大家也開始適應，各種長槍短炮登場，捕捉下在寒風中翱翔的各種鳥類。這是最多見到的鳥。
在駛過Drake海峽略顯枯燥的航行中，可以去參加科學講座，增長極地知識。而我們這些準備在南極的海灣裏劃皮劃艇的人們，就要在這一天接受訓練。
當第三個夜晚結束，船隻已經駛過了Drak海峽。清晨醒來，走上甲板的第一眼就被窗外的景色震撼了。天空的清澈，雪山的潔白，海水的純淨，讓人覺得前麵的艱苦都值得，而後麵有更多的精彩還在等待著我們。
謝謝閱讀，未完待續。
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”
選擇“don't run on pages on this domain”
