來此幾天，天天睡到自然醒，然後為了節省時間趕著出門， 連一次俄羅斯的早餐都沒有吃過。 第四天上午是在莫斯科的最後一天，抱著一定要吃一頓早飯的決心，終於起床去酒店用了早飯。 另外收費，1300盧布。 有人現場彈奏豎琴， 聽得起勁， 所以這個早飯吃了1個半鍾頭。
剩下的時間不多，乘地鐵再次到Tverskaya大街行走了一下，一直走回酒店。
(雖然不知道什麽意思，但肯定是蘇聯時期遺留下來的革命人物)
(arbat步行街)
(收費廁所，30盧布。 在那裏那些天，一般都有免費廁所，隻付費過一次)
臨走前有點依依不舍，因為還有幾個原來計劃想去的景點沒有去成，隻能等下次了。 但是沒想到的是，聖彼得堡更加精彩。
中午，我們打Uber車從酒店去列寧格林火車站.
8公裏路，277盧布，差不多$4多美元。
火車站的站台比較老，雖然去聖彼得堡的火車是德國人幫助建造的高鐵，時速200公裏。買票的時候知道上麵有free wifi，可是到了火車上，列車員卻說"壞了"。 一路手機沒訊號，所以四個小時的列車，無法再玩手機。
很多人選擇晚上乘普通車，據說一個是便宜，另外一個可以省下一天的旅館費。 但也有人選擇乘白天的高鐵，說是可以看外麵。 其實一路過來，外麵幾乎看不到任何東西，都是被鐵路兩邊的樹林給圍著(不曉得是有意，還是無意)。 隻有當中停了兩個站時，才能看到一點真正的外麵，與中國的4、5、...線城市都沒法比。
莫斯科印象很深的是地鐵，那個地鐵站當年為了防炸彈，一律建在50米深的地下。什麽概念？差不多20層樓的深度，自動扶梯上來下去每次得大約2分鍾，一些人就乘這個時候看書，也有不少男女乘此機會kissing。
那個地鐵建於上世紀30年代，在現在看來相當simple. 怎麽講？基本上所有的站都是一個進口，一個出口，底下都是一個站台。
在我看來簡單也有簡單的好處。 像我這樣不熟悉當地的人，就不需要搞清楚哪個出口出來，等出來地鐵站後再想辦法。 想想上海人民廣場地鐵站十多個出口，不熟悉的人哪裏搞得清究竟得走哪個出口？ 另外一個站台的好處就是，你不必搞清去哪個方向(比如，向南、還是向北)的站台，等到了站台再說。
在莫斯科的幾天，基本上看到乘坐地鐵的人大媽很多，而且她們個個身材龐大，臉部是苦哈哈的。
與我在主要大街上看到的基本上個個穿跟鞋子的妙齡女子的麵貌完全不同，而且這些年輕女子走路飛快。 我平時不算走得慢的人，但與她們的步伐相比，還是差很多。
